和18号线一样的
晨依 发表于 2020-10-17 23:11
资阳那个是市域线，不是地铁，设站间距标准跟地铁不一样。
重要是人家有四个站，上车就能坐到成都
谁卑微了承诺 发表于 2020-10-17 23:32
看看公示，是地铁。。。
如果扯间距，38公里7个站，平均5公里多一个站，就算有的站距长一点也行翻倍也才十公里，这次是17公里站距。。。资阳境内5站，东部新区2站，简阳境内0站，境内线路差不多占总线路三分之一
这个确实有点过了头！但是楼主也不要太上头了！我贾家一样的
东区现在都是用的简阳的土地指标吧，因为行政上属简阳，所以简简阳直管区的各项建设都有影响，
所经过的简阳区域不属于简阳中长规划主城规划区才是关键所在。资阳线和18号线一样都是属于长距离快线地铁，偏重的是快速到达成都主城区。对于地上线比较多的这两条线来说，后期增加地上站点的工程难度几乎为零。
谁卑微了承诺 发表于 2020-10-17 23:32
看看公示，是地铁。。。
看公告资阳线终点在那里，只能去机场，不能去成都，吕家咀站离雷家多少公里？是不是觉得比较近
雷家应该设站，这是合理的。
淡定，遇事不要慌;P;P;P这种事情早就习惯了呢？如果有天突然改变了我还适应不了呢？;P
晨依 发表于 2020-10-18 07:47
看公告资阳线终点在那里，只能去机场，不能去成都，吕家咀站离雷家多少公里？是不是觉得比较近 ...
雷家到吕家咀站直线距离四公里多，中间有成资链接，确实不远。。。但是事情是这么简单么？十八几公里不到南站，资阳线过境不设站，反应的是简阳没有话语权，不受重视，领导没有能力。到时候简阳怎么和其他地方竞争？
老铁 发表于 2020-10-17 20:21
有站会不会影响班车和火三轮的生意？
火三轮生意更好了噻
谁卑微了承诺 发表于 2020-10-18 09:35
雷家到吕家咀站直线距离四公里多，中间有成资链接，确实不远。。。但是事情是这么简单么？十八几公里不到 ...
18号线几公里不到简阳南站？你没看见成达万资阳北支线取消了，起点改为资阳西站，简阳南站唯一与资阳竞争剩城际外环线铁路，资阳北站也没啥优势，直达不了机场，去成都、去机场都要在福田站换乘。
其实我们没输，还可以掰回一局，争取高铁简阳南支线进机场--城际铁路外环线才是关键。
。。。。。。。。。。。。。
一杆大烟枪 发表于 2020-10-18 20:50
说几点：
1原简阳被调整划分为东部新区和现简阳，是成都觉得原来的摊子铺得太大，力有不逮，对发展不 ...
简阳的问题很多，一个地区要发展首先找自己的原因！其次看看外部环境！客观来讲简阳确实努力程度不够！老百姓看的出来！比如公交，要和隔壁开跨区域公交，自己区域内都没干好，其次，简阳之前连其他兄弟县市的公交都不敢开，说这样那样矛盾，与隔壁开就没有矛盾？？？再次，东部新区这些地方，本来就是要作为发展的支点，简阳公交去对接了吗？连开到交接的地方都没有，全是客运车，以后会不会坐客运车去机场还是一个笑话！我们再看看仁寿就知道了！简阳目前乡村客运车都又涨价了，这又怪成都？？再看看轨道交通，资阳一直在努力争取18号线，这个都看的出来，而我们呢，自己觉得属于成都就理所当然的，有可能吗？再次，目前简阳属于成都代管，税收不是全部交给成都吧！
我知道我们的市歌，倒唱的不错！简阳自身不努力，划给北京也是和现在一样的
爱哭孩子，才有糖吃
对于隔壁无话可说
都无所谓，反正领导又不坐地铁。
看看