成渝中线高铁前期工作迅速推进，四川段规划选址和用地预审论证专家评审会召开
四川省自然资源厅11月2日消息：成渝中线高铁建设项目是支撑成渝双城经济圈建设、落实国家战略的重要铁路建设项目之一。省委省政府高度重视，省领导专门作出指示批示，要求迅速推进成渝中线高铁建设。自然资源厅高度重视，立即研究，迅速组织专班专人指导项目业主和编制单位完善资料，并跟踪厅办理的各项工作进度和情况。
10月27日上午，项目业主向省厅报送了规划选址和用地预审阶段占用永久基本农田踏勘论证、规划选址论证的整合论证报告。厅用途管制处在当天下午立即组织召开项目相关论证评审会，邀请高校和行业共计7位专家、相关厅（局）负责同志、项目所在市、县自然资源部门负责同志、厅涉及预审审查的业务处（局）负责同志共同参与项目论证报告的评审会。
专家和参会各方共同为项目把脉把关，并提出了修改意见。经质询论证，项目顺利通过评审。省厅要求项目业主以最快的速度修改完善论证报告和审批报件，尽快报送省厅审查，为争取一次性通过部、省两级审查做好准备 雨中雨 发表于 2020-11-4 16:04
周老师的话实在
兄弟，莫往心里去哈。我只是实话实说 不关心高铁，
简阳区位地铁值得拥有 成渝中线高铁线路正线长度约292公里，其中四川省境内线路长度约191公里，重庆市境内约101公里。速度目标值为350公里/小时（预留400公里/小时），正线数目为双线。 工程位于四川省和重庆市境内，线路由成都枢纽成都站向东引出，经成都市规划东部新城，资阳市乐至县、安岳县，重庆市大足区、铜梁区、规划科学城后引入重庆枢纽重庆北站。 正线桥梁258座146.261公里，隧道49座78.484公里，桥隧总长224.745公里，桥隧比例76.96%。
全线新建东部新区、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城6座车站，引入既有站2座，分别为成都站、重庆北站。 线路在乐至县城南侧与拟建成达万高铁合设乐至站（十字交叉），在安岳县城南侧与规划绵遂内铁路合设安岳站（十字交叉）。 有了这种方案，资阳弯就忽略不计了
联络线乐至弯严重影响越站车辆西进东出速度，如此联络线进乐至站没多大意义了。也许还会优化乐至弯！ 从简阳哪些地盘上经过呢？？ 周先生 发表于 2020-11-4 15:42
不关心高铁，
简阳区位地铁值得拥有
周老师的话实在 还是快速路实在，更值得期待 巴适 重复投资，重复建设，浪费纳税人的钱！ 鳌山青青 发表于 2020-11-4 10:20
联络线乐至弯严重影响越站车辆西进东出速度，如此联络线进乐至站没多大意义了。也许还会优化乐至弯！ ...
那个只是示意图。。。 yanxc 发表于 2020-11-4 22:03
那个只是示意图。。。
虽然不是定测图施工图，但还是有点点参考示意作用
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