四个对简阳的疑问，针针见血。谁来解答
1.关于18号线的问题，既然18号线都能去资阳市区转一圈。为何18号线三期临江站到简阳南站仅仅4公里的距离，三期规划都不能到简阳南站？2.为何平平把商业地块变成二类居住用地？典型云樾名邸（原规划万峰城商业综合体地块）、河东C-12地块（原规划泰信生活广场综合体地块）新规划变成二类居住用地
3.高铁新城为何迟迟不能开工建设？（高铁开通距今已经6年）高铁新城迎宾大道还是断头路，提了6年的高铁新城目前仅有一个万汇中心住宅项目
4.简阳楼面土拍地价起拍定价为何高得离谱？10号开拍河东新区锦官天成附近一块地，起拍楼面价达到了4900一平。比2017年地王风景里2期拿地价都高（2017年风景里2期楼面价4480，2020地王锦冠天樾拿地5090元/㎡ ，2018地王樾俊香江拿地5090元/平方米，2019地王目前也是简阳最高云樾名邸5620元/㎡）谁在炒房一目了然，谁在自导自演一目了然，把面粉定价那么高还让老百姓捡便宜面包？ 利州人在雄州 发表于 2021-3-5 09:46
总感觉这个良木林是个键盘侠
不能那样说，对政府工作不满意，提出来也是便于改进。再说，感觉他说的是老实话。喜欢逛论坛，提出意见，其实我觉得是真正的爱家乡的一种表现。 良木林先生 发表于 2021-3-5 20:03
沱四桥目前简阳房价天花板，没有商业配套，两宗商业用地政府全部出让给二类居住用地开发商，赚高额土地出 ...
对头，当初就是被云樾那块地规划的万峰城商业综合体给忽悠安逸了，感觉现在政府都是先把人豁过去再说，然后又改规划，两天一改三天一变的，点公信力都没有，说话就跟放屁样的 利州人在雄州 发表于 2021-3-5 09:46
总感觉这个良木林是个键盘侠
zhengfu做得差的地方，还要给zhengfu唱赞歌的才是良民？ 流浪在外 发表于 2021-3-5 10:12
不能那样说，对政府工作不满意，提出来也是便于改进。再说，感觉他说的是老实话。喜欢逛论坛，提出意见， ...
就简阳政府这个工作思维能力真是不敢恭维，前有成都桂花巷桂花树被砍全国通报，今有简阳滨江路一二十年的柳树顺砍就砍了你敢咋滴 总感觉这个良木林是个键盘侠 沧海一 发表于 2021-3-6 10:13
主要是现在政府行为的违法成本太低了甚至于没有..... 因为不需要负啥子责任反正都是GCD的钱点都不心痛 ...
最后这个说沱一桥是危桥的专家是谁，最后被曝光问责没，判刑没呢 谁卑微了承诺 发表于 2021-3-5 13:26
但是简阳现在根本没能力遍地开花。。就算最成熟的沱四桥板块，晚上去看亮灯率都不高。说白了就是本地人买 ...
沱四桥目前简阳房价天花板，没有商业配套，两宗商业用地政府全部出让给二类居住用地开发商，赚高额土地出让金，真是坏到极致 我想不通地铁资阳线经过简阳这边的路线为什么不设两个站，如果有站对于简阳，机场都非常的方便 晨依 发表于 2021-3-5 11:33
是的，关键是引产业，聚人气，没人气就是空壳城市，思考城市灵魂是什么？怎么样才能体现本地特色，有了人 ...
简阳今后发展的思路应该主动向东部新区 新机场 金堂 抱团做文章才是真的。历史的经验证明了，跟对团的重要性，很明显资阳靠不住 乡东村 发表于 2021-3-5 09:23
确实该修到简阳南站把高铁新城那个死啾啾的地方带动一下，不过我想大部分人就是地铁修到高铁南站，大多数人 ...
就住在西门这边的老城区住户表示，只要简阳南这边通地铁了，我一定会去坐的！
三期的临江站到简阳南就简阳北门到石桥镇那么远的距离，简阳政府居然都接不过来，别人棒子市区却都有10多20公里全地下穿沱江两城，这个脸啊 确实该修到简阳南站把高铁新城那个死啾啾的地方带动一下，不过我想大部分人就是地铁修到高铁南站，大多数人应该会选择坐快速公交车走空港大道到机场坐地铁，走老城区说不定就在路上堵车堵着呢！ :funk::funk: 良木林是坛里老板油，说话直来直去不会拍马屁 经常惹起争论，是流量小生。 一 级别不对等，在当下体制下，没有优先发展县级市再发展地级市的道理，简阳城区实现轨道交通至少20年内不现实，领导的眼界和决断力还有简阳的经济实力不允许。
后面那几条基本上就是简阳当下实力还不够吸引那么多足够优质的投资进来，还要努力，所以才会出现规划落空的情况，巧妇难为无米之炊嘛，多理解 多加油，新机场的到来终究会好的， 简州郎 发表于 2021-3-5 10:48
后面那几条基本上就是简阳当下实力还不够吸引那么多足够优质的投资进来，还要努力，所以才会出现规划落空的 ...
是的，简阳路没修通，有那条路承担修地铁？而资阳不一样，比简阳城区主干路修得好，条条是大道，符合修地铁标准，要修地铁先修大道修通，迎宾大道、简州大道通车达到修地铁标准，其它高铁线路也落实开工，自然从官堰站延伸简阳南站地铁提上日程，启动开建。 晨依 发表于 2021-3-5 10:57
是的，简阳路没修通，有那条路承担修地铁？而资阳不一样，比简阳城区主干路修得好，条条是大道，符合修地 ...
我赞同你这个观点，简阳南站短期内能通达地铁 或者说实现城区到机场北地铁站的公交化快速转乘还是非常有希望的。就算资阳地铁进了城区，也不代表他的经济能提高好多，相反，很有可能成为当地财政的长期负担 路边社新闻 发表于 2021-3-5 10:24
良木林是坛里老板油，说话直来直去不会拍马屁 经常惹起争论，是流量小生。 ...
哈哈，我也是这样认为的，感觉经常被批斗，可爱的娃儿
简阳的城市建设，缺乏系统的规划。【现有的规划缺乏远见】 简州郎 发表于 2021-3-5 11:07
我赞同你这个观点，简阳南站短期内能通达地铁 或者说实现城区到机场北地铁站的公交化快速转乘还是非常有 ...
是的，关键是引产业，聚人气，没人气就是空壳城市，思考城市灵魂是什么？怎么样才能体现本地特色，有了人气才有城市灵魂、活力。首先简阳与东新区实现三城公交互通，更好融入、往来、交流。短时投资减少长期地铁投资带来经济亏损财政负担。 俊毅 发表于 2021-3-5 11:27
简阳的城市建设，缺乏系统的规划。【现有的规划缺乏远见】
看看同为地级市，资阳和周边随便选一个地级市比城建 都是被秒杀的命，有这样当年的上级，简阳能有好大的城建规划
俊毅 发表于 2021-3-5 11:26
就住在西门这边的老城区住户表示，只要简阳南这边通地铁了，我一定会去坐的！
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老城区区肯定走那边，新城区肯定不会走那边 剪羊