东进雄州 发表于 2021-4-7 21:29

初六望雪舞 发表于 2021-4-7 09:46
这个说得好，现在乡下每次逢场都还有短途客车，但是客源完全比不上二十年前，客车跑基本上是亏本，但是客 ...

你还真信他们亏本？亏本的话就不会一再阻碍简阳公交发展了

战乱乌鸦 发表于 2021-4-7 22:19

所以为啥地铁到不了简阳南？不要小看这一小部分人的能力，一旦利益和权利挂上勾，可以阻碍很多看似简单的事情，变得很复杂，不可解决，因为有些人根本就不想它解决

淡然些好 发表于 2021-4-7 22:28

线路承包改公交，很多地方都经历了。就看政府、线路运行方咋个谈了，都要拿出诚意来，不要想一个子儿也不出，也不要漫天要价，历史的车轮是挡不住的，难道还想农村客运这种不合时宜的形式能长命百岁吗？？？！！！

淡然些好 发表于 2021-4-7 22:33

线路承包改公交，可以说发展在前的地方都经历过了，如今都改成了符合经济社会发展、符合百姓需求的公交模式了。历史的车轮是无法阻挡的，大家都要拿出诚意来，利益的争取是肯定的，但不能一毛不拔，也不能漫天要价！！客运改公交是大势所趋，无法阻挡！！！

喜欢你笑 发表于 2021-4-8 02:49

一颗耗子屎坏一锅汤！！

简单小羽 发表于 2021-4-8 10:46

作为成都东大门，现在又有了天府新机场，简阳应该与成都接轨呀

卡斐尔 发表于 2021-4-15 16:53

应该问问在这6年的承包期满，市府是否还会继续让私营业主承包线路。

夜月洞主 发表于 2021-4-16 11:47

战乱乌鸦 发表于 2021-4-7 22:19
所以为啥地铁到不了简阳南？不要小看这一小部分人的能力，一旦利益和权利挂上勾，可以阻碍很多看似简单的事 ...

说到点子上了
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