对此，很多人会反驳我说，政府早已回复过，老成渝不会拆除！
我这么说的理由如下:
1.曾有一篇文章里说过，老成渝现有运力只能利用%30，因为过余老旧，已不能适应当今道路的需求。改造势在必行！
2.为此，重庆部分已经开始进行提升改造，将按截弯取直，上跨，下行的方式，避免对城市的影响。值得注意的是，所谓截弯取直，也就意味着，如成渝高速改造一样，有一部分是需要重建的。以上就是重庆对老成渝改造的前例。
3.结合我前面所述的两点，回到外环铁路对简阳的好处，我认为，外环的建造，既是成德资眉经济圈打造的需要，也是天府国际机场建设的需要，同时也有很大可能是老成渝改造的一部分。
所以，如果有一天，真如我以上分析的城区的老成渝拆除了，大家不必惊讶，也不必去质问政府说好的不拆除，为啥又拆除了？因为老成渝这个名字还在，只不过换了个地方，更高大上了而已！
比如老部队换了装备，换了人，但它还是以前的番号！如果大家还想不通，还可以参考南京长江大桥这座具有特别历史意义的桥，据称很可能拆除重建了！历史文物毕竟只是历史，如果老成渝影响了沿线城市的发展，换个名义拆除，有什么好奇怪的呢？ 阿杜 发表于 2021-5-15 02:44
外环铁路最大的好处，是有可能老成渝改由外环通过，从而将城区部分改建为城市主干道！
对此，很多人会反驳 ...
阿杜，成都外环城际铁路可不是老成渝铁路改线。各是各的。老成渝铁路改线项目列入西部出海货运通道成都至隆昌段，对接在建隆纳铁路，速度120至160. 阿杜 发表于 2021-5-15 02:44
外环铁路最大的好处，是有可能老成渝改由外环通过，从而将城区部分改建为城市主干道！
对此，很多人会反驳 ...
球经不懂的一派胡言，成渝铁路是国家一级战备铁路专线（保障整个大西南），要动它不说成都，就算四川省都没得这个权利，要国务院和乃至最高机构批准才得行，真的想多了 简州郎 发表于 2021-5-15 12:29
球经不懂的一派胡言，成渝铁路是国家一级战备铁路专线（保障整个大西南），要动它不说成都，就算四川省都 ...
对于张口喷粪的货，以后我会直接无视的。 如果没有老成渝铁路，沱五桥，沱二桥(老沱二桥，沱六桥也不至于是断头桥！建设路也不至于是唯一通往西门的路 良木林先生 发表于 2021-5-15 13:28
如果没有老成渝铁路，沱五桥，沱二桥(老沱二桥，沱六桥也不至于是断头桥！建设路也不至于是唯一通往西门的 ...
你这个语气就很不好了哈，如果没有老成渝铁路，你娃娃现在还不晓得在哪个踏踏儿讨口，先搞清楚是先有这条铁路后才有了沿线的城市发展，凡事都有个先后秩序嘛，千万不要数典忘祖，随着时代的进步，虽然有些事物目前确实不能顺应当下的发展，但也不能否定它在很长的一定时期给我们带来的益处，做人要学会感恩。要说断头路，这不是铁路造成的，要怪也要怪当地城市的建设部门在做铁路桥跨域的时候缺乏远见卓识以及城市整体规划的混乱，整个老成渝铁路穿越了那么多城市，其他城市也穿城了，人家城市都能很好处理的东西，为什么就简阳整成这个样子了呢？ 夜月洞主 发表于 2021-5-13 11:21
这个环铁对于简阳一点用没有，又占土地和增加噪音。
怎么可能没用，你们不去资阳这个理解，德阳那些难道必须去成都东才安逸？ 意义不大吧，各地区之间的互动机会不多，民间的互动就更少了吧?医疗?购物?教育?这些都要往市中心跑吧。
宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟。
因规划设置站点较少，经测算宝成铁路公交化改造项目投运后，金堂站点至成都北站间普通列车运行时间为45分钟、直达列车运行时间仅29分钟，远低于地铁运行时间，将大幅缩短金堂与中心城区的时间距离。
与地铁和干线铁路相比，宝成铁路公交化改造项目工程具有投资更省、建设难度更低、施工周期更短等优点，“十四五”期间具备开工建设条件。
老成渝简城段会不会也是这样设置呢？ 简阳新市民 发表于 2021-5-16 12:35
意义不大吧，各地区之间的互动机会不多，民间的互动就更少了吧?医疗?购物?教育?这些都要往市中心跑吧。
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有用，它是给东部新区枢纽简州高铁站配套的联络线。计划开行始发列车。通过它可以联通西成，成巴，成达万，成自卢高铁。举个例子，由成都至贵阳，成都至广州，昆明至西安等列车有机会经停简阳南。 weck 发表于 2021-5-17 21:54
有用，它是给东部新区枢纽简州高铁站配套的联络线。计划开行始发列车。通过它可以联通西成，成巴，成达万 ...
成都外环铁路铁定要进简阳南吗
鳌山青青 发表于 2021-5-19 10:16
成都外环铁路铁定要进简阳南吗
我铁定不了噢，青青。之前有人说是平行设站，不引入。说没有引入条件。我懂不起他们的。 鳌山青青 发表于 2021-5-19 10:16
成都外环铁路铁定要进简阳南吗
你看那边房子都拆了得嘛，多半跟简阳南有关系噢。 weck 发表于 2021-5-19 12:49
你看那边房子都拆了得嘛，多半跟简阳南有关系噢。
多半就是从简阳南站西侧过一下，然后向西绕进空港北站甚至规划在二绕附近的空港站再掉头转向绕进简州站，北上淮州和中江......但目前各种方案好像都没有规划在简阳境内设站，更不别说引入简阳南站
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