简阳“乡村客运车” （关于乡村客运公交化的回复）
网友：简阳平武镇，简阳4路公交车终点站距离镇政府仅2公里，一直不延伸，拖了很多年，给居民带来不便，请市交通运输局专项指导一下简阳交通局嘛。答复：经简阳市交通运输局核实，目前简阳市有现行途径平武镇的客运班线13条（分别为简阳至三星、隆盛、中江、平桥、红沙、柏林、安佛、踏水、寨子、井田、宏缘、新星、金堂），参营车辆38辆，每日发班约75趟次（客运汽车站根据线路旅客流量随时增加班次），2021年平均每日到平武的旅客为87人，群众日常出行需求基本能够保障。
4路公交车延线或新开行公交线路，将引发不可预测的群体性事件，影响行业稳定，故目前暂不做变动。目前，简阳市交通运输局正在制定简阳市农村客运公交化试点工作方案，并已前往周边多个区（市）县学习先进经验，待方案审定通过后，将逐步开展农村客运公交化试点工作。
网友：简阳的农村客运公交化为什么慢慢悠悠的，入蓉都五年了，还要等好多年？为什么离简阳城区很近的乡镇都只能坐客运班车而不开行公交车？客运班车比公交车贵很多，为什么不让客运班车和公交车竞争，为什么不让群众享受本可以配套的便捷交通服务？
答复：目前，简阳市实行城区范围内以城市公交为主，乡镇至县城以农村客运为主，乡镇内以微型公交为主的客运模式。简阳市共有镇（街道）22个，均已开通农村客运班线，同时，对满足条件的4个乡镇开通了乡镇微循环公交试点，一定程度上满足了群众的出行。
下一步，随着城乡一体化建设的加快，道路条件不断完善，围绕建设“美丽清新、安全绿色、便捷优质、精细管理”乡村客运的要求，成都东进在线交通运输行业主管部门将积极推进城乡客运一体化发展，鼓励农村客运实现公交化运营，建立涵盖财政补贴、线路联合审查、农村公路养护的综合保障机制，引导农村客运创新运营模式，提高农村客运资源利用率，为乘客提供多样化、个性化服务。感谢您对成都交通运输工作的关注和支持！
问了等于白问 你问他脸红吗，看来你是真的天真了，他根本就没脸或者不要脸！ 这个回复没谁了，这就是简阳市政府的执政水平！！！ ＂不可预测的群体性事件＂，简直了，想哭又想笑 确实要慎重，大家留个口子。有口饭吃。 简阳很多都开定制公交，也是这个这个原因吧！其实乡村客运车已经不在成为未来的趋势了，反而成为了阻碍简阳经济发展的一个因素了！天府国际机场，开通后，还要坐9元的定制公交来简阳喝羊肉汤？还是做2元的常规公交且可以刷天府通的公交车？这一目了然！！！ 有些事办的太急了不是太好，循序渐进吧 将一个整体县级市划分成两大块，各自为政，各自规划，出谋划策，因此最基本的交通也搞得如此分化明显。下一步公交对接，更能看出分化的程度是否继续深化分离。 ！ 简阳交通是阻碍简阳发展的一个最大原因。 几户人的问题都不能解决，如何解决成百上千人的出行问题，懒政
越来越差 我们老家赶场的 以前还可以坐班车 三轮什么的
后来不准三轮跑不准私人跑
可是班车又跟不上班次少收班又早
老人们赶场比以前还更麻烦了
handsomewu 发表于 2021-6-5 11:26
我们老家赶场的 以前还可以坐班车 三轮什么的
后来不准三轮跑不准私人跑
可是班车又跟不上班次少 ...
确实，打着安全的旗号实为垄断，照顾关系户，拿着手中的权利谋私利，小事看全局 何谈发展 是个问题。 三十几个车老板的利益比几万老百姓的利益重要 说白了，就是即得利益水太深，都在这个锅中抢饭吃，这事就没法整。 感谢分享 为了少数几个班车主的利益而牺牲百分之九十九.九九九……简阳广大群众的利益。前几天在广安那边广安市区人家开通到华蓥山市的公交四五十公里才四元，而且广安市辖区还有国家级的贫困县。简阳政府做的事真的挨球得很，比如道路提升改造本来是好事，但是每次都搞到老百姓怨声载道，受改造影响的老百姓没有人不骂这群龟孙子王八蛋的。你即然要提升改造开工后就按部就班的弄就行了，结果都是开工后把路面全部打烂就停工了，什么时候复工就不知道了。本来没有改造前基本通行没有问题，现在搞得来天天在颠簸中前行，还不知道什么时候是头。三星片区这边提升改的路就有三四条，全部路都是人为的弄烂后就停工了。三星到宏缘，三星到平桥竹篙，三星到明星水库，这些路停工至少是半年以上 老百姓希望民生工程越快越便捷，相关部门解决不了，就拖拖拉拉，他们真的不脸红吗？
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