很多事情充分说明简阳当官的不是为简阳人民考虑，考虑的是得罪了上面自己不能升官了，资阳对简阳是祸根
:p1 (33)) :p1 (9)) :p1 (9)) 啊,简阳不设站,晕......... 原帖由 yinloveysq 于 2008-11-18 21:33 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
还是不对
简阳的未来
除了是成都的后方和一小时经济圈外
还应该是承接成都对川南辐射的跳板
这个应该毋庸置疑
没高铁的话
对川南的影响就无从谈起
还有
资中离内江的距离近于简阳与成都
资中设站不可思议 ... 这个是上面定的，不是简阳几爷子可以决定的
世代被老百姓唾骂
这个就跟好笑了，很多一面被唾骂，一面发而越做越大的大有人在，这个又是什么道理呢
我就晓得某地的原负责人，就属于你说的这种，但别个现在还是某个实权部门的负责人
[ 本帖最后由 自由战士 于 2008-11-19 14:01 编辑 ] 不设算Q，不坐就是。毛了二天简阳人到成都都约到走路，还闹热些，又不得花钱 还是要设站才好。毕竟速度很快。 原帖由 影子哭了 于 2008-11-18 23:31 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
:p1 (68))要分清各自定位……还有轻轨呢……成渝高铁修起的时候，简阳绝对有轻轨到成都……简阳的定位是成都经济体的一员，是作为部分而存在的，简阳的每个部分都需要通达成都，不是像某阳那样，只有中心部分可以通达 ...
不要说轻轨了，也就3/50公里/小时的速度，还不如快速通道方便。 把简阳路政那几爷子弄起切戴超载，超速，设卡收过路费，MD敢不得简阳设站！
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简阳是318 319 321国道的交汇点,乐至.安岳等人口大县到成都的必经之地,若不设站,要不是规划人员没眼光,要不就是政府没去攻关,去年为争取高铁走向,内江市政府和大足县政府都派人到铁二院去游说! 离成都太近了，不过说速度提不起来的纯粹是瞎说。 动车的提速是很快的， 京津城际从0加速到340不超过5分钟，10公里以内就够了。没坐过动车，坐过地铁的总有体会吧。 1.这只是目前的规划，中国的事情计划没的变化快2、简阳不设站，那么请别从简阳经过！ 原帖由 简阳宏缘人 于 2008-11-20 23:56 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
1.这只是目前的规划，中国的事情计划没的变化快
2、简阳不设站，那么请别从简阳经过！ 呵呵，如果这样了就是和省上叫板了哒。上面不晓得换个听话的人来主政简阳啊 杂个上车喃？一火就到资阳了
回复 31楼 的帖子
离成都近不是理由,那资中离内江远吗? 刚刚看了地图,壁山离重庆比简阳离成都都更近,人家不是照样建站?说明了什么问题?这里面水很深呀,绝对有问题. 整个成渝高铁设了七个站,四川段长一点所以设四个站,重庆三个.重点是这四个站咋个分,成都肯定有一个,沿途还剩三个,内江比资阳大,内江二个,资阳只有一个.于是那个站就设在了资阳,谁叫人家行政上管着简阳呢,于是出现了一个怪现象,资阳资中内江,一个不到100公里的长度出现了三个高速铁路停靠站,这个问题比较棘手呀,于是专家想出了一个绝妙的好方法,火车在资阳出发后开始加速,速度一到250就开始减速,减速完就刚好到资中,过资中再加速,到250再减速,又刚好到内江,如此反复,很快就能到重庆了.以上就是专家论证的最后结果:路程设计符合了火车的设计要求,让火车操作变得简单易懂(只需要按加速和减速就可以了),绝对体现出了我们中国特色社会主义的优越,让资本主义望尘莫及去吧. 还没有定论的事情。 简阳不设站，是很可惜哦
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