汽修厂不会告诉你的龌龊事！！
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每
次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换
得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两
个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊，编辑本人就上过这样的当！
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实
。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽
车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元
来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但
绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且
这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可
以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十
元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把
从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油
加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有
备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没
有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出
来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不
错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞
掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，
而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变
成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次
都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊
、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS
总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变
形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、
上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可
以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封
塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家
说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。
如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
一般维修之电喷发动机
现在的都是电喷发动机，车子跑的久了，容易出现插接件联接故障、传感器故障、及电容元件失效等故障，如果你的车上故障灯老是在亮
，维修厂有可能会说的你的电脑ECU坏了，需要更换ECU，其实有可能就是某个传感器老化了，或着接头松了，最多就是换一个传感器，根本不
需要更换电脑ECU，车主可以在市场购买专门提供车主用的万胜达VCT检测仪器
对抗JS小锦囊
1.到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××吧”。
2.就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，车主自备一个电子故障检测仪器，现在市面上有专门给车主用的电子故障诊断仪器：万胜达VCT，
就象中老年人身上佩戴的血压计、健康检测仪一样，可以给爱车随身携带，随时随地检测故障。让车主也可以自己定期为爱车做一个身体检查
，方便了解爱车的健康问题，防患未然。
3.维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的
给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
4.加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。 芋头干过这些事情没有? 拷问誉儿:p1 (42)) :p1 (42)) :p1 (42)) 又长见识了，谢谢！:p1 (6)) :p1 (6)) :p1 (6)) 原帖由 天马行空 于 2009-1-18 22:08 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
芋头干过这些事情没有?
关于三滤
我们这里是肯定要换的
而且是按照要求来的
比如说
看起来空气滤清还算干净 能打整出来
我是坚持打整
确实要换 经过客户允许后 到配件房拿配件
然后予以更换
绝对木有偷工减料的事情
野蛮人在我们这里修过车
我想 他比较有发言权
也欢迎有车的没有车的坛友们亲自来
资阳市平安运业汽车大修厂
来体验一下我的服务态度和服务质量
嘎嘎~ 原帖由 天马行空 于 2009-1-18 22:08 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实
。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽
车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元
来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但
绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且
这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
嘿嘿
这点又可以说说了
前2天 野蛮人才将足球队的小车开来
做了个这个三洗
因为是小城市的修车厂
木有4S店的那些高级设备
比如说 喷油嘴清洗机比如说超声波清洗池
所以 当天我对喷油嘴的清洗是亲自用双手去接触的那个高腐蚀清洗剂
洗完过后野蛮人也体验了一下 当时我猪蹄已经是冻得毫无知觉了....
不管是熟人还是不熟悉的人
只要是我的客户
我就会尽权利去公平公正公开的对待他们
所以
请放心
不该吃的钱 我绝对不会去吃的 原帖由 天马行空 于 2009-1-18 22:08 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可
以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十
元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把
从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油
加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有
备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没
有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
火花塞在更换前
我会认真的告诉客户
你的火花塞间隙已经超过规定的界限
而且积炭较多
清理积炭后不能解决良好的跳火问题
所以 建议更换
在客户同意过后 予以更换
至于换机油
那就更不可能了~
我们这里就算是剩下的 我也会认真仔细的把油放到客户车车的后备箱里
所以 就算我用任何手段 我也吃不到他剩下的油
就根本木有那个必要了哈 誉儿还是多乖的哈，解释得很到位:p1 (62)) 看来芋头是块厚道芋头,适合炖煮:p1 (30)) :p1 (30)) :p1 (30)) 原帖由 天马行空 于 2009-1-18 22:08 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出
来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不
错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞
掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，
而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变
成绿色的“OK”的。
嘎嘎~
不瞒天哥所讲
四轮定位确实是任何一个修理厂的创收
不过 我们这里不比4S店
去4S店做四轮定位的才是钱多了漫出来的人
在我们这里 我不但会好好的做好每一个调节
而且~
我还会把之前在外面修理的时候 木有做好的环节给车主搞好
在简阳 平安运业汽车大修厂的四轮定位经过我们半年的打拼
还是算小有名气了
特别是在出租车行业有一定的口碑
我敢在这里给所有坛友甚至是有车一族的朋友承诺
在我们这里搞了四轮地位
我们至少要保三个月
在其他地方是没有办法比较的
前提是 不要自己出厂后更换对四大参数有印象的件哈
如果 大家不放心 可以在边上看wo c作
嘎嘎~ 原帖由 天马行空 于 2009-1-18 22:32 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
看来芋头是块厚道芋头,适合炖煮:p1 (30)) :p1 (30)) :p1 (30))
真不知道您在哪里找的这些
说的其实也对
不过 大多数出现在4S店里面
越高档的车 挨宰越厉害
当年我们在广州本田实习的时候
一个开奔驰的肥头大耳的大款
给他的2奶买了个雅阁
后来来保养
棒棒拷得我们都看不过去了
那个奔驰大款还笑西了 觉得比修他的车便宜多了
所以
还是懂点好~~
真的!!! 開不來車..
所以..
就不存在這些問題..
:p1 (56)) 呵呵 最后 借这个帖子打个广告
口说无凭
如果大家对天哥这个帖子有赞同的
对我的解释有异议的
欢迎大家来资阳市平安运业汽车大修厂来试验一次
地址就在城南派出所边上
协和医院的邻居
欢迎大家光临
誉儿同学及他的同事会截成为您服务滴..... 原帖由 ℡Wītnёss. 于 2009-1-18 22:41 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
開不來車..
所以..
就不存在這些問題..
:p1 (56))
那些家里有车 有驾照的还不一定就懂这些呢
现在的人啊
开老爷车的多了哦 芋头解释得清清楚楚，业务精通哦！:p1 (62)) :p1 (62)) :p1 (62)) 玉儿解释得清清楚楚，业务精通哦 呵呵！！！！！！有些也不全对哈，至于大修这些一般都要质保
一般只有易损件的利润空间比较大，可以拿副厂的来充斥正厂，一般修理厂修理铺都会这样
要说单一的工时费可能喝水的钱都不够，那钱哪儿来，只有在配件上来了 平安运业在哪个位置呢？原谅偶，刚加入简阳。 一般5000公里就要过次三滤保养了
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