池畔闲人 发表于 2009-1-25 20:44

不知道有没有冲进过市区

13547295 发表于 2009-1-26 00:47

原帖由 池畔闲人 于 2009-1-25 20:44 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
不知道有没有冲进过市区

据我所知

启德没有发生过类似的重大事故

这个“危险”其实指进近的难度很高，主要是针对于进近的最后过程：落地

在下降的过程中，虽然也很危险

但是实在不行可以复飞

所以冲进市区的几率还是很小的

而且前面也说了

飞这个机场的飞行员绝对是高手中的高手

13547295 发表于 2009-2-9 23:26

ATC 3 终于要出启德机场了

非常期待

月半~月半 发表于 2009-2-10 01:28

:p1 (47)) :p1 (47))

伤心。。

当初是浪个规划的哦。。

世人皆醉 发表于 2009-2-13 02:56

相当考手艺哈

13547295 发表于 2009-2-27 23:02

原帖由 飞翔~胖子 于 2009-2-10 01:28 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
:p1 (47)) :p1 (47))

伤心。。

当初是浪个规划的哦。。

当初...

是个小机场扩建而来

估计当时谁也没想到香港启德会成为世界第三繁忙的机场:p1 (57))

13547295 发表于 2009-2-27 23:03

其实像启德机场这样进近航道与跑道航向延长线不在一起的机场全球有很多，仅中国就有三个即香港启德机场（与跑道夹角47度）、澳门国际机场（与跑道夹角54度）、大连周水子国际机场（与跑道夹角3度）。

由于大连仅差3度，因此实际飞行中并无难度，很容易修正。又由于澳门机场虽然夹角达到了54度，但是由于净空条件比较好，没有很高的障碍物，并且它的转弯点距离跑到头有2.6海里，也相对容易修正跑道航迹。

因此香港启德机场，净空条件差、转弯点距跑道头距离很短、转弯要求坡度大、与跑道夹角大等诸多因此，使得该机场降落飞机难度很高。

而又由于该机场一面环山，一面临海，由于海风影响，该机场很多的时候为南风，而大部分时间又必须由这条13跑道落地，因此，香港机场一直是臭名昭著的！

小髒 发表于 2009-2-27 23:04

圖片是XX

小髒 发表于 2009-2-27 23:05

~~又有了

13547295 发表于 2009-2-27 23:05

新加坡航空公司波音 747-412。手忙脚乱的飞行员正努力修正降落的路线来对准跑道。

13547295 发表于 2009-2-27 23:07

这张图片拍摄自1998年 ...

一架Dragonair A330 刚刚离开，中国西南方航空公司B737 正准备接近跑道准备起飞，而一架国泰航空公司B777正准备降落，还有一架泰国航空的B747 刚刚到达并且在左边的跑道滑行。四架飞机构成了特别的景象，香港旧机场的繁忙和危险在这幅图片里充分的体现出来。如果航管人员发生一点点错误会怎么样呢？

13547295 发表于 2009-9-3 23:10

怀念启德

简阳随风 发表于 2009-9-3 23:14

附近的居民能忍受哇
噪音有你受的

13547295 发表于 2009-9-3 23:19

原帖由 简阳随风 于 2009-9-3 23:14 发表 http://jy0832.com/images/common/back.gif
附近的居民能忍受哇
噪音有你受的

所以出于安全和环保的因素

启德机场已于98年关闭

现在新的赤鱲角国际机场是一个独立的人工岛

不会再影响九龙乃至整个香港居民的正常生活

安象街一号 发表于 2009-9-5 22:41

恩恩
:p1 (62))
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