13547295 发表于 2009-3-14 23:05

【本地实拍】小改速腾

刚才逛街的时候无意中又发现了这台小改的大众速腾

照了几张上来大家看看

因为是晚上,手机也不好,将就看哈....

时间:09年3月14日晚

地点:简阳市西街某商店门口

天气:晴,有点风

温度:未知

湿度:未知

拍摄车辆:改装大众速腾

车辆状态:静止

改装程度:看起来不大

牌照归属地:川A

13547295 发表于 2009-3-14 23:06



帖纸还算漂亮

车主审美很有品

没有搞那些恶俗的副厂名在上面

13547295 发表于 2009-3-14 23:07

包围很低调
符合大众车的一贯精神:p1 (62))

59Sir 发表于 2009-3-14 23:07

想起了简阳的那个黄颜色的QQ611...
硕大的头文字D在引擎盖上....

13547295 发表于 2009-3-14 23:09

轮圈不知道是哪个厂的

但是很明显是仿的大众GTI

也算搭配了

13547295 发表于 2009-3-14 23:10

唯一的败笔应该是这个尾翼

说实话

有点俗

还显得没技术含量

但是确实很拉风

引来不少路人侧目

三十 发表于 2009-3-14 23:11

我也看见了，轮胎是235-60R18
的

13547295 发表于 2009-3-14 23:11

屁股上看一看

大灯没有做熏黑也可以理解

但是始终显得有点"民用"

不够暴力:p1 (57))

59Sir 发表于 2009-3-14 23:14



这个全包围还是好看

59Sir 发表于 2009-3-14 23:15



加了个全包围车子都大气了

13547295 发表于 2009-3-14 23:17

恩

不错不错~~

你该单独发出来嘛:p1 (33))

只為馬甲註 发表于 2009-3-14 23:21

引擎盖上两道晃眼看到以为是被弄花了的:p1 (11))

迭戈 发表于 2009-3-14 23:36

简阳经常看到这架车~

秋林 发表于 2009-3-15 00:06

应该是改装车，改装是在内部，看到的在外表，尾翼是为了降低风阻系数的，外表要看轮箍加大没有。

13547295 发表于 2009-3-15 00:16

原帖由 秋林 于 2009-3-15 00:06 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
应该是改装车，改装是在内部，看到的在外表，尾翼是为了降低风阻系数的，外表要看轮箍加大没有。

呵呵...

这位朋友看来也是识车人士哈

但是纠正一个你的错误

尾翼是不可能降低风阻系数的

相反只会增加风阻系数

尾翼的本质目的是增加车辆尾部下压力,提高车辆整体性能,保证车辆的高速稳定性

不过,当代诸如此类改装程度不高的民用车上安装尾翼

其美观意义大于实质意义

秋林 发表于 2009-3-15 00:29

楼主你错了，风阻系数是什么？就是靠前布的风流数和尾翼的相加才能得出的

秋林 发表于 2009-3-15 00:32

确实现在的尾翼对车速没有多大的改变，要到180KM/小时的情况下才能起作用。

秋林 发表于 2009-3-15 00:36

楼主你们看没有看这个车的轮毂加大没有？内部的进排气加大没有？

13547295 发表于 2009-3-15 00:39

原帖由 秋林 于 2009-3-15 00:29 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
楼主你错了，风阻系数是什么？就是靠前布的风流数和尾翼的相加才能得出的

:p1 (33))

:p1 (31))

[ 本帖最后由 如本来 于 2009-3-15 03:31 编辑 ]

13547295 发表于 2009-3-15 00:42

原帖由 秋林 于 2009-3-15 00:32 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
确实现在的尾翼对车速没有多大的改变，要到180KM/小时的情况下才能起作用。

180KM/H高了

一般100KM/H以上一点就能起到稳定的作用了

比如奥迪TT,保时捷cayman这些车的尾翼都是在120KM/H时就升起来了
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