战鹰 发表于 2009-5-5 22:15

摩托车节油常识

经济节油常识 1、驾驶前 ①检查轮胎气压是否合适。气压不足会感觉行车无力,增加油耗;过高则会使行车不稳; ②检查刹车是否过紧。若刹车自由间隙过小,也会增加行车阻力,增加油耗; ③进排气口是否有异物堵塞; ④注意观察正常运转时排气管的废气颜色,如遇冒黑烟,则说明混合气过浓。 2、驾驶中 ①起步时,尽可能平滑起步,减少离合打滑,发动机转速与车速度相适应,避免发动机低车速、长时间行驶; ②行车中,尽可能减少急加速和急减速; ③在确保安全情况下,尽可能行驶在经济速度内,速度过低,油 耗会增加,不能发挥机器性能;速度过高,会加大迎风的阻力,油耗也会增加; ④正确的省油驾驶是用油门控制速度高低,适时增减档,避免经常制动,增加油耗; 3、停车时 ①停车前,若行驶距离过长,机器会过热,尽可能在停车前慢速行驶1—2公里,冷却发动机,减少机器磨损,也减少油耗; ②检查油箱、开关和化油器油管有无渗漏,并关闭油箱开关。 三、点检常识 为了保障用户骑车安全和充分发挥车的性能,我们要给车子进行点检。点检通常分为日常点检和定期点检。 1、日常点检是在每次行车前或行车后进行检查,检查的项目请仔细阅读《保修手册》;若点检时发现问题,能直接处理时应尽快处理。 2、定期点检 ①定期点检时,要求按定期点检表及保修证中的内容实施。因定期点检专业技术要求高,应到指定维修店点检; ②点检周期: A、初期点检,通常用户购车一个月或行驶里程为1000公里。(初期点检保养特别重要,影响到今后车的性能和寿命); B、定期点检。每行驶3个月或每隔3000公里(该时间和里程与温度、使用频度以及交通环境有关,若使用时间少,道路环境差,保养的时间或距离应缩短)。 四、选择润滑油常识 机油在摩托车发动机的运转中起到不仅冷却,更有润滑、去污、防锈等作用。为了使机油更好、更顺利地到达各润滑部位,所以机油首先要选用合适的粘度,才能保证机油 在一定的温度范围内有很好的流动性。轻骑铃木发动机机油的适应粘度是SAE10W-40,它能满足发动机在 -20~40摄氏度(或更高的温度)之间能更好的实施冷却、润滑功能。如果机油粘度增加则增加启动阻力,使发动机功率损失严重;如果机油过稀,则易使摩擦片打滑,机油在旋转物体表面不易形成油膜,起不到减少磨损的功能。(只有在北方冬季,气温低于-20摄氏度时才可以更换5W-30的机油)。另外,机油还需具备去污性、抗氧化性、防腐性、防起泡性、防锈性等功能。这些都需要格外增加添加剂才能达到。根据特性的多少,机油又按API分类法分为SD、SE、SF、SG等级别。越往后,级别越高,机油性能越好。如果降级使用,则会出现不良现象或过早磨损发动机,所以在更换机油时,尽量按以上原则进行选购正宗品质机油,谨防假冒劣质机油,否则您的发动机就会给您添麻烦了! 五、重要部件保养常识 在摩托车的使用中,有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦,又可以节约时间,更能增加您对摩托车的了解,万一遇到路上抛锚,您就可以大显身手了。 1、火花塞保养火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书)。发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙,火花塞上积碳会防碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。(平时可准备一新火花塞备用)。注意: 1)、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。 2)、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。 3)、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。 2、空滤器的保养空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞,进气阻力将变大,会使发动机输出动力下降,油耗增大,更能使发动机难以启动,易熄火,严重的是灰尘进入缸体内部,会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行: 1)、从车上拆下空滤器滤芯; 2)、如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重)。 3)、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向; 4)、有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。 3、机油滤芯的保养大多用户知道应按时更换机油,但是要掌握一个原则:新车在磨合期内(0-1200Km),只需在磨合期结束即1200公里时更换机油,不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时,工厂添加了贵重磨合剂,过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后,每行驶2000-3000公里再更换一次机油,用户可自己掌握。但是更换了新机油,滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。 注意:在滤芯里部有一小O型圈,安装时一定要确认,让有孔的一端朝里装;滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧,确认后紧固。

一条蠢虫 发表于 2009-5-5 22:45

请问下摩托车速度一上80就震动厉害是啥子问题?

碟不可无双 发表于 2009-5-5 22:46

学习了哈

冬日阳光 发表于 2009-5-6 04:16

专业!

linwei198261 发表于 2009-5-6 05:08

可以学习哦。
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