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标题: 简阳将诞生四川最大火车站 [打印本页]

作者: yanxc 时间: 2017-1-11 00:01
标题: 简阳将诞生四川最大火车站
据悉，新机场高铁站规划从2站台急剧扩张到XX站台，超过成都东站成为四川第一。

成宜昆、成达万、成资渝，将经过新机场站。

作者: °信念〃 时间: 2017-1-11 00:04
正常的吧！有什么大惊小怪的！难道高铁站还能设在候机大厅旁？我估计就得太平桥附近了…

作者: 战乱乌鸦 时间: 2017-1-11 00:07
这不可能，让天府新站喝西北风，何况，北站改造，扩能，两主两辅服务于主城

作者: °信念〃 时间: 2017-1-11 00:19
所以我也认为13号线会直接接车站和机场，自然也在简阳环线的一个点上，太平桥是物流基地

作者: 真金 时间: 2017-1-11 01:29
应该这样，成都太拥挤了。

作者: 周先生 时间: 2017-1-11 03:19
看看

作者: 人由、自 时间: 2017-1-11 04:26
安逸

作者: 乱说 时间: 2017-1-11 06:28
这个就凶了.这个火车站就相于一个小县城了\

作者: 简约阳光 时间: 2017-1-11 07:07
不知你这真实性怎样？

作者: 莫名涂 时间: 2017-1-11 07:31
好像不是吧。成都说的是四主三辅，机场属于辅助站

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 08:17
9台21线？

作者: 热血 时间: 2017-1-11 08:30
不可能噢

作者: 爱德华我曹 时间: 2017-1-11 08:38
不太信

作者: 沱江淘浪 时间: 2017-1-11 08:41
看看

作者: 雄州人一 时间: 2017-1-11 08:42
没有具体的消息哦

作者: 不是成都人 时间: 2017-1-11 08:43
呵呵，比东站还大？

作者: weck 时间: 2017-1-11 08:44
好多夜猫子！

作者: 常言道 时间: 2017-1-11 08:44

莫名涂发表于 2017-1-11 07:31
好像不是吧。成都说的是四主三辅，机场属于辅助站

四主两辅
https://m.sohu.com/n/476510212/

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 08:48

常言道发表于 2017-1-11 08:44
四主两辅
https://m.sohu.com/n/476510212/

规划赶不上变化的！

作者: 快乐无限李 时间: 2017-1-11 08:51
信息来源

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 08:52
成资渝没听说过成资城际倒是有规划不过还早

作者: 愤怒囚徒 时间: 2017-1-11 08:56
如果真那么大个火车站的话，13和18行程闭环有望了，两条线路又是乘机人员又是火车旅客，怕是忙不过来哟。

作者: 樊大爷 时间: 2017-1-11 09:06
有点不信！

作者: 战神 时间: 2017-1-11 09:08
不可能！！！

作者: 常言道 时间: 2017-1-11 09:29

随风随缘发表于 2017-1-11 08:48
规划赶不上变化的！

上个月才提，一时半会不会变哦，四主(成都北站、成都东站、天府站、天府机场站)，两辅(成都南站，成都西站)

作者: 珍泉斋 时间: 2017-1-11 09:30
看闹热。

作者: 愤怒囚徒 时间: 2017-1-11 09:40
不求最大，和东站与北站差不多就行。

作者: 省话一哥 时间: 2017-1-11 09:41

周先生发表于 2017-1-11 03:19
看看

半夜三更的不睡觉，你看啥子哦看

作者: zhtz626 时间: 2017-1-11 09:51
:lol:lol:lol:lol:lol

作者: 简约阳光 时间: 2017-1-11 10:27
看错了，是机场站，还以为是简阳南，吓了一跳！

作者: 迅疾 时间: 2017-1-11 10:36

常言道发表于 2017-1-11 09:29
上个月才提，一时半会不会变哦，四主(成都北站、成都东站、天府站、天府机场站)，两辅(成都南站，成都西 ...

看了新闻，其实就是把新机场建成类似于上海虹桥这样的综合性交通枢纽，相互之间可以直接换乘。

作者: 59Sir 时间: 2017-1-11 10:39
实干兴邦

作者: 愤怒囚徒 时间: 2017-1-11 11:03
机场，地铁，高铁都在一坨。

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 11:14

常言道发表于 2017-1-11 09:29
上个月才提，一时半会不会变哦，四主(成都北站、成都东站、天府站、天府机场站)，两辅(成都南站，成都西 ...

对了晒天府机场站是主没错的嘛！

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 11:16

简约阳光发表于 2017-1-11 10:27
看错了，是机场站，还以为是简阳南，吓了一跳！

简阳南就不要想了真心不会有变化！简阳机场站修起来就可以了！真的要火车出行到机场站又需要多久呢？

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 11:17

愤怒囚徒发表于 2017-1-11 08:56
如果真那么大个火车站的话，13和18行程闭环有望了，两条线路又是乘机人员又是火车旅客，怕是忙不过来哟。 ...

本来13 18 在机场站就要闭的现在的问题是能否绕到简阳老城区！

作者: weck 时间: 2017-1-11 12:10
18号线入城段YY版！

作者: 灬永远有多远灬 时间: 2017-1-11 12:13
成都站、成都东站、天府站、天府机场站、成都南站、十陵站、成都西站。

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 13:15

weck 发表于 2017-1-11 12:10
18号线入城段YY版！

批准了

作者: 下课不带饭 时间: 2017-1-11 13:40
确实是改规划了，机场站变大了，但具体多大不晓得。

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 13:47

下课不带饭发表于 2017-1-11 13:40
确实是改规划了，机场站变大了，但具体多大不晓得。

应该是7台21线

作者: 红盾情深 时间: 2017-1-11 14:55
{:1_185:}

作者: 名字倒着写 时间: 2017-1-11 15:11
不可能

作者: 低调简阳 时间: 2017-1-11 16:14
巴适得很啊

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 17:11

薛华发表于 2017-1-11 15:11
不可能

机场站为什么不可能，又不是南站！

作者: 一路向东 时间: 2017-1-11 19:52
刚刚百度了哈，网上根本没有这样的消息。

作者: weck 时间: 2017-1-11 20:35
是不是最大不清楚，但是已经确定是与成都东站一样的枢纽大站！

作者: °信念〃 时间: 2017-1-11 21:00
那些说不可能的不晓得想什么…成南达，成渝，成自宜三条高铁交汇不设站？成自宜还有可能是起点站…

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-11 22:57

°信念〃发表于 2017-1-11 21:00
那些说不可能的不晓得想什么…成南达，成渝，成自宜三条高铁交汇不设站？成自宜还有可能是起点站… ...

起点是不可能的！！

作者: 黄铃斐 时间: 2017-1-11 23:08
看看

作者: CCTV5 时间: 2017-1-11 23:17
哦

作者: °信念〃 时间: 2017-1-11 23:27

随风随缘发表于 2017-1-11 22:57
起点是不可能的！！

规划的是天府新站为起点，但是我认为成都东站才合适…如果简阳作为卫星城机场站作为起点也可以接受

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 09:10

°信念〃发表于 2017-1-11 23:27
规划的是天府新站为起点，但是我认为成都东站才合适…如果简阳作为卫星城机场站作为起点也可以接受 ...

放心机场如果定为主要站那就是不可跨越的！说白了就是什么车都得停！是不是起点不重要的！

作者: 莫名涂 时间: 2017-1-12 09:57
如果修的大，简阳南站会不会荒废了？

作者: 李鲤鱼 时间: 2017-1-12 10:15
呵呵

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 10:22

莫名涂发表于 2017-1-12 09:57
如果修的大，简阳南站会不会荒废了？

荒废就荒废晒又不是好重要！机场离简阳距离还没有其他高铁站离城市距离远！

作者: 战乱乌鸦 时间: 2017-1-12 11:10
成都赌气，要超过昆明南

作者: yanxc 时间: 2017-1-12 12:05

°信念〃发表于 2017-1-11 00:04
正常的吧！有什么大惊小怪的！难道高铁站还能设在候机大厅旁？我估计就得太平桥附近了… ...

就在侯机大厅下面和旁边。

作者: yanxc 时间: 2017-1-12 12:06

战乱乌鸦发表于 2017-1-11 00:07
这不可能，让天府新站喝西北风，何况，北站改造，扩能，两主两辅服务于主城 ...

现在是四主三辅：

成都、成都东、天府、天府机场

成都南、成都西、十陵

作者: yanxc 时间: 2017-1-12 12:09

随风随缘发表于 2017-1-11 13:47
应该是7台21线

7台不会有21线。通过线最多4条。

作者: yanxc 时间: 2017-1-12 12:10

战乱乌鸦发表于 2017-1-12 11:10
成都赌气，要超过昆明南

不是超过昆明南，而是与机场融为一体。

作者: 坐在墙头 时间: 2017-1-12 12:13
消息来源？

作者: 莫名涂 时间: 2017-1-12 12:35

yanxc 发表于 2017-1-12 12:06
现在是四主三辅：

成都、成都东、天府、天府机场

我看见的说法是十陵是主，天府机场是辅

作者: 血狐狸 时间: 2017-1-12 12:55
bian编嘛

作者: 常言道 时间: 2017-1-12 13:04

yanxc 发表于 2017-1-12 12:06
现在是四主三辅：

成都、成都东、天府、天府机场

网上几乎没找到关于十陵站的信息，而且十陵旁边就是东站，怕不可能修吧，上个月21号新闻提的是四主两辅。
链接出处成都交通运输委员会http://www.cdjt.gov.cn/Item/47621.aspx

作者: yanxc 时间: 2017-1-12 13:12

常言道发表于 2017-1-12 13:04
网上几乎没找到关于十陵站的信息，而且十陵旁边就是东站，怕不可能修吧，上个月21号新闻提的是四主两辅。h ...

新闻能报的就不叫内部规划了。。。

作者: 常言道 时间: 2017-1-12 13:44

yanxc 发表于 2017-1-12 13:12
新闻能报的就不叫内部规划了。。。

也许你说的是真的，有那个规划，当然是好事，但是没有实际依据，我还是觉得四主两辅靠谱，毕竟才提10来天。

作者: ........ 时间: 2017-1-12 13:45

下课不带饭发表于 2017-1-11 13:40
确实是改规划了，机场站变大了，但具体多大不晓得。

上海虹桥综合枢纽那么大

作者: °信念〃 时间: 2017-1-12 14:16

yanxc 发表于 2017-1-12 12:05
就在侯机大厅下面和旁边。

还是有距离的，不太可能直接修在门口对门口的！1-2㎞也并不远

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 14:32

莫名涂发表于 2017-1-12 12:35
我看见的说法是十陵是主，天府机场是辅

十陵那个都还没开始规划

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 14:33

........ 发表于 2017-1-12 13:45
上海虹桥综合枢纽那么大

上海哪个其实是在机场旁边的我们这个不一样是走下面不晓得怎么修

作者: 迅疾 时间: 2017-1-12 14:43

°信念〃发表于 2017-1-12 14:16
还是有距离的，不太可能直接修在门口对门口的！1-2㎞也并不远

虹桥火车站和T2没有那么远的。如果是按门对门算，只有三四百米。图来自高德地图。
(, 下载次数: 0)

作者: 天府路 时间: 2017-1-12 14:53
应该比虹桥机场、高铁更好

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 17:18

天府路发表于 2017-1-12 14:53
应该比虹桥机场、高铁更好

肯定嘛

作者: °信念〃 时间: 2017-1-12 17:48

迅疾发表于 2017-1-12 14:43
虹桥火车站和T2没有那么远的。如果是按门对门算，只有三四百米。图来自高德地图。

...

车站规模多大你看见了吧！光是车站的体量真想建都可以达到2㎞，我们初步看机场的规划图，航站楼应该在莲花到芦永村附近，这个位置到成渝高铁的直线距离在3-5㎞之间，一个广场的间距几百上千也正常，这个一看就完全合理，首先她不能甩站，那么成渝高铁就只能向西进站了！这样涉及到高铁迁线的问题，要么机场航站楼继续往东北移，但是即便这样做也只能管T1刚，2号航站楼管不了，地铁接驳最明智是，一个站的间距，地铁机场T1,机场T2,天府机场站一切都合理了

作者: 迅疾 时间: 2017-1-12 18:30

°信念〃发表于 2017-1-12 17:48
车站规模多大你看见了吧！光是车站的体量真想建都可以达到2㎞，我们初步看机场的规划图，航站楼应该在莲 ...

成渝高铁应该不会过了。我记得新机场的环评里有关机场外围交通的说法就是，如果利用成渝高铁为机场外围交通，由于简阳南站没有预留，只能切割正线，但是成渝高铁作为干线，切割正线的经济和时间成本都过高，所以不采取成渝高铁作为机场的轨交。机场高铁站只和新建的几条铁路有关，我记得新建的都是经过机场的地下段。感觉你讲的类似于正定机场站那样的场外换乘，正定机场和正定机场火车站的距离就有一公里左右。但我个人觉得可能是类似于深圳福田那样的地下火车站。 (, 下载次数: 0)
http://news.carnoc.com/list/346/346408.html

天府机场是综合交通枢纽。机场的综合交通中心（GTC），高铁、地铁、公交、出租、私家车等交通方式垂直叠合，航站楼地下8米是人行道，地下10米是地铁，地下20米是高铁，旅客可以方便地换乘。

作者: °信念〃 时间: 2017-1-12 20:08

迅疾发表于 2017-1-12 18:30
成渝高铁应该不会过了。我记得新机场的环评里有关机场外围交通的说法就是，如果利用成渝高铁为机场外围交 ...

这个更牛逼…地下20米…有钱任性，地铁地下10米有点任性了，问题是有没有人行下穿这个东西？修来做什么？可能是高速路地下5米，地铁地下10米差不多，高铁地下20米，简阳又不是没地，这个怕是说耍的

作者: 美丽阳安 时间: 2017-1-12 21:09
一个火车北站造就了一个荷花池批发市场。如此规划成真，简阳未来不得了哦！！！！！

作者: 暴牙齿 时间: 2017-1-12 21:17
爱我大简阳。。。。

作者: 迅疾 时间: 2017-1-12 21:53

°信念〃发表于 2017-1-12 20:08
这个更牛逼…地下20米…有钱任性，地铁地下10米有点任性了，问题是有没有人行下穿这个东西？修来做什么？ ...

不是简阳没有地的问题，就算地再多，距离也不能远了。
其一，是要实现零换乘。不然的话，天府机场远期设计是六条跑道，航站楼的四个方向都是跑道。所以火车站要么在地下，不然机场和火车站之间距离太远了，就需要另外的机场捷运系统了。比如首都机场T3就修了一条2公里的机场APM列车线的。想像一下，如果火车站设置在机场外边，即使是最短的距离，那也有1、2公里，那么距最远的航站楼就有4、5公里了。
看天府机场的设计方案宣传CG里说要做到零换乘。仔细看CG就晓得，六指是航站楼，而航站楼正中间的圆圈是GTC（综合交通枢纽）。汽车、地铁和高铁都是从地下直达航站楼中心位置，然后从中间出发到四周的候机大厅。
其二，然后宣传片里也说了，机场的购物中心也是在中间的圆圈里，这样才能汇集人流。不然，机场和高铁相隔那么远，人气就分散了。

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 21:58

°信念〃发表于 2017-1-12 17:48
车站规模多大你看见了吧！光是车站的体量真想建都可以达到2㎞，我们初步看机场的规划图，航站楼应该在莲 ...

和成渝高铁没多大关系吧还有这个车站到底怎么修还没说清楚呢！

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 22:01

迅疾发表于 2017-1-12 18:30
成渝高铁应该不会过了。我记得新机场的环评里有关机场外围交通的说法就是，如果利用成渝高铁为机场外围交 ...

成渝高铁确定连接方案就是利用成资铁路在资阳北站预留连接！
未来机场为不可跨越的1类车站的话资阳为二类车站根本不会停什么车的！然后机场出去后在资阳直接就到重庆了！也就是楼主提的成资渝铁路了！

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-12 22:02

迅疾发表于 2017-1-12 21:53
不是简阳没有地的问题，就算地再多，距离也不能远了。
其一，是要实现零换乘。不然的话，天府机场远期设 ...

对的以后机场高铁哪里估计比简阳市中心还繁华！

作者: 迅疾 时间: 2017-1-12 22:21

随风随缘发表于 2017-1-12 22:02
对的以后机场高铁哪里估计比简阳市中心还繁华！

机场会有大型购物中心的，周边县市的人要血拼就可以不去成都市中心了，直接在机场购物中心。

作者: 普通简阳人 时间: 2017-1-12 22:21
看来看去，啥都成了机场的。还要不要其他人活啊！

作者: °信念〃 时间: 2017-1-12 22:47

迅疾发表于 2017-1-12 22:21
机场会有大型购物中心的，周边县市的人要血拼就可以不去成都市中心了，直接在机场购物中心。
...

购物中心是有可能，但是不太可能都去购物吧…机场赚的是过路客…本地人还是会去城市，不然机场成市场了…去坐飞机和逛春熙路一样我得吐设计口水

作者: yanxc 时间: 2017-1-12 23:10

°信念〃发表于 2017-1-12 22:47
购物中心是有可能，但是不太可能都去购物吧…机场赚的是过路客…本地人还是会去城市，不然机场成市场了… ...

在机场及附近设置大型购物中心甚至免税店，是国际最新趋势潮流。

不仅仅服务于乘机的乘客。

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-13 07:43

yanxc 发表于 2017-1-12 12:09
7台不会有21线。通过线最多4条。

三条线的嘛通过线路得6条吧！

作者: 愤怒囚徒 时间: 2017-1-13 09:30
机场的购物中心，全是高档货，死贵死贵的，不如简阳找地摊。

作者: 随风随缘 时间: 2017-1-13 15:15

愤怒囚徒发表于 2017-1-13 09:30
机场的购物中心，全是高档货，死贵死贵的，不如简阳找地摊。

机场购物中心这些不说，关键是人气，机场离简阳不到10公里啊！

作者: yanxc 时间: 2017-1-13 15:54

随风随缘发表于 2017-1-13 07:43
三条线的嘛通过线路得6条吧！

新机场有可能是基本不允许跨越的特等站:)

作者: 星月五金(门锁) 时间: 2017-1-13 18:20

简约阳光发表于 2017-1-11 10:27
看错了，是机场站，还以为是简阳南，吓了一跳！

只看标题，我以为是简阳南站，把我高兴得，进来一看，高兴减半。
如果真的规划简阳南为最大站的话，那简阳市区的繁荣将加快，连旧城改造都会加快。简城扩容的速度也是加快。一切都会提速，成为继天府新区之后的成都第三中心也不为过呀！！

作者: weck 时间: 2017-1-13 19:04

星月五金(门锁) 发表于 2017-1-13 18:20
只看标题，我以为是简阳南站，把我高兴得，进来一看，高兴减半。
如果真的规划简阳南为最大站的话，那简 ...

如果机场规划得早的话，成渝客专也会接入机场站，到时候简阳城区还是会去机场坐高铁！

作者: yanxc 时间: 2017-1-14 15:13

星月五金(门锁) 发表于 2017-1-13 18:20
只看标题，我以为是简阳南站，把我高兴得，进来一看，高兴减半。
如果真的规划简阳南为最大站的话，那简 ...

目前的规划，已经基本是三足鼎立了：成都老城区、天府新区、空港新城。

不过实现的时间还很长。

作者: 星月五金(门锁) 时间: 2017-1-14 15:21

yanxc 发表于 2017-1-14 15:13
目前的规划，已经基本是三足鼎立了：成都老城区、天府新区、空港新城。

不过实现的时间还很长。

空港新城不是在天府新区么？难道新机场区域不属于天府新区？

作者: 星月五金(门锁) 时间: 2017-1-14 15:33

weck 发表于 2017-1-13 19:04
如果机场规划得早的话，成渝客专也会接入机场站，到时候简阳城区还是会去机场坐高铁！ ...

其实，简阳南区域规划为配合新机场的地铁、高铁中转站，还是不错的。如果只是机场地下为地铁、高铁中转站，会不会在将来满足不了西部中心的世界起点呀？

作者: 普通简阳人 时间: 2017-1-14 15:55
楼上说的对

作者: yanxc 时间: 2017-1-14 23:09

星月五金(门锁) 发表于 2017-1-14 15:21
空港新城不是在天府新区么？难道新机场区域不属于天府新区？

不属于，由高新区托管。

作者: 迅疾 时间: 2017-1-14 23:39

星月五金(门锁) 发表于 2017-1-14 15:33
其实，简阳南区域规划为配合新机场的地铁、高铁中转站，还是不错的。如果只是机场地下为地铁、高铁中转站 ...

主要是简阳南站没有预留，改造的可能性微乎其微。

作者: 星月五金(门锁) 时间: 2017-1-15 09:42

迅疾发表于 2017-1-14 23:39
主要是简阳南站没有预留，改造的可能性微乎其微。

那就哦豁落。
不过，看简阳南周边空旷区域还是多得嘛。以为可拓展的空间就大噻！！

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