新机场高速全长89公里，总投资估算约180亿元，平均每公里造价超过2亿元。目前，我省投资建设“最贵”的高速公路是在建的雅康高速，平均每公里造价1.7亿元。 地处平原经济区的新机场高速，造价之所以比穿山越岭的雅康高速还高，在于其建设标准高。新机场高速起于成都市三环，经过绕城高速、“二绕”到达新机场，中止于“三绕”。全段约有三分之二是高架桥，桥隧比高。其中，从成都三环到新机场段为双向8车道，起点连接线（三环到绕城）设计时速100公里，主线北线（绕城至新机场段）设计时速120公里。 “高速公路建几车道，和其车流量有关。”省交通运输厅规划处有关负责人介绍，根据预测，到2038年，新机场高速主线新机场北线、起点连接线日均交通量将分别达到9.5万辆和6.1万辆，8车道的设计，为新机场高速留够了充足的接纳空间。 新机场高速的主线南线（新机场至“三绕”）、天府支线将按照双向6车道标准建设，设计时速100公里。
具体走向：起点锦江区三圣乡百花园乡村会议酒店附近绕城高速公路，设置白鹭湾枢纽互通与绕城高速公路进行交通转换，路线沿成渝客运专线铁路东侧并行，跨越规划车城大道延伸段，并设置车城互通连接龙泉驿车城工业园区，之后至华龙路下穿成渝客运专线铁路至西侧，路线在华龙路(需要改建)设置互通连接龙泉驿区及华阳；此后路线跨越东风渠，经小堰村穿越龙泉山隧道(4655米／2座)至简阳境内；经白房村跨越成都第二绕城高速公路(在建)，设置白房村枢纽互通式立交与成都第二绕城高速公路进行交通转换；经草池堰至新机场北侧止点莲花村附近设置新机场互通连接成都新机场；路线止于成都经济区环线高速公路（在建），对接规划的资阳至潼南(川渝界)高速公路。
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发表于 2016-4-30 09:40
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