13号线二期通简阳城区

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13号线二期等成都第五期轨道交通申报，有望2030年通简阳城区。

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还是18号线好些，简阳城区挤18号线、高铁、大巴去成都

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19号线通车跟13号线到简阳城区差不多时间，一来就三条地铁

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19号线规划图

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weck 发表于 2019-11-27 17:10
讨论10年后的事情是没有意义的。

18号线与19号线共线，也许18号线到简阳南站提前修，先修后申报，第五轮轨道交通申报：13号线二期、18号线到简阳南站一起申报。

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4A编制与8A编制什么区别？

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吴彦祖 发表于 2019-11-28 11:38
现在论坛是找不到消息发了嗦，你盼18号线，也比盼13号线靠谱。

18号线已定了，没啥讨论的，唯一不能确定18号线是否延伸到简阳南站？明年地图可以一目了然。

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weck 发表于 2019-11-28 14:23
简单的说就是4节车厢和8节车厢的意思。A意味着是大车厢，大容量。目前地铁1和2号线是6B，你可以比较下。 ...

13号线二期是市域线编制，车厢短只有四节，发车较少。一期是地铁式编制，车厢长八节车厢，发车较密。

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爱羊肉汤 发表于 2019-11-29 14:12
18号能到简阳南就谢天谢地了

估计悬，轨道交通资阳线又官宣了，预计明年开工，18号线到简阳南站却提都不提，轨道交通资阳线年年挂嘴边，官方念念不忘。

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鳌山青青 发表于 2019-11-29 16:10
要有自信，18号线肯定会在21年8月前连通简阳南站！

资阳线三五年内是指望不上的了！三四年来已经预计开工N ...

只有慢慢等，看几爷子怎么玩弄资阳，增加点笑料，放松一下平时高强度工作紧绷神经，心情放松更好工作。

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鳌山青青 发表于 2019-11-29 19:21
要把别人折磨死的节奏，哈～

自从机场落定简阳，18号线走向、成达万线跟资阳唇枪舌战已很多年。成达万线开工，18号线落定，与资阳争夺资源唇枪舌战结束了。

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连简阳网都在帮资阳宣传资阳线，资阳线还会修改吗？期待第九版。

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没有名字 发表于 2019-11-30 17:37
上成都非得坐地铁？我还是觉得开车方便些。期待东西轴线早日完工。至于地铁不地铁没兴趣，而且好遥远 ...

有车的，开自驾车方便，没车的坐地铁方便，至少不等红绿灯。

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鳌山青青 发表于 2019-11-30 21:26
感觉你搞错了！

一直是隔壁在争夺简阳的资源，而且永无结束之日！

成达万线开工，他们没法争，要争只有争停靠班次，只要空港站建起，隔壁怎么争也争不赢，谁会舍近求远到资阳北站下坐市域线或者公交去机场？它们高新区能与成都高新区比？管理模式仿成都高新区管理。想比赢成都高新区？市域线能与地铁模式比，想争8A编制吗？其它高铁线路没法争？先期占一点优势，后期东部新城站建立反超。

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鳌山青青 发表于 2019-12-1 22:00
成达万隔壁境内走向目前还是活甩甩的！
其它的就更不必在意了：成达万也好，资阳线也罢，将来修成后是运 ...

是的，关心空港站位置，太偏了失去优势，建在有多条轨道交通交汇点才能发挥优势。太偏了，宁愿多花钱去资阳也不来简阳，交通不便吸引不了人。

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成都地铁双线开通在即，特建议加快13号线东延线立项准备


东进在线

据成都市交通运输局的有关报道来看，成都地铁5号线10号线预计下月开通。





据悉，成都地铁5号线一二期工程全长49.016公里，共设车站41座，是成都地铁开建以来一次性建设里程最长、铺轨工程量最大的线路。而成都轨道交通10号线二期工程作为成都市域快线之一，线路全长约27.035公里，共设车站10座，是成都地铁开建以来时速最高、高架最长的线路。





这些都是各位读者“人尽皆知”的信息，那笔者为什么还要再说起呢？因为地铁10号线2期不一般！

成都地铁10号线二期是成都市的市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务成都双流国际机场客流，其建设周期约为4年。成都地铁10号线二期工程起于一期工程终点站双流机场2航站楼站，途径双流西站、黄水镇、新津县城等地，最终止于新平站。





看起来该线路是不是和成都东进区域的地铁18号线很相似？实则不对，答案是和13号线2期东延线最相似，一条服务于主城与新津组团的快速联系，另一条服务于主城与简阳组团的快速联系；一条兼顾服务成都双流国际机场客流，另一条兼顾服务成都天府国际机场客流，是不是很像？





然一条即将在本月开通，另一条从有关信息来看却还要再等好几年。但是两条轨道交通对于成都发展同样重要，因此特建议加快成都13号线2期（东延线）前期立项准备，待到条件允许时适当增补地铁规划，毕竟该线路对于东进发展真的意义非凡~希望有关方面能慎重考虑！