第一次发帖，大家觉得这里提到的铁路改线是否意味着会搬迁？

阿杜

关于老铁路搬迁，在论坛上我已经表达了多次我的观点，我认为是会搬迁的，理由如下:1.简阳规划三纵六横之三纵之一，就提到老铁路搬迁后改主干道。2.火车站位置改白塔公园，还有一种说法，七盘山连白塔公园及空分公园成一个大公园。3.楼主文中提到的改建，如果是原址改，请问怎么改？移几米还是下沉几米？估计都不现实。所以搬迁的可能性较大。另据我铁路上的朋友说，确定是搬迁，去年11月15日，有个协议，见图。不喜的朋友勿喷。

阿杜

陡哥 发表于 2018-3-23 12:42
简阳站貌似还要扩建，空分厂专用线也好像要重新启用，所以改线………

简阳站扩建？推平七盘山？然后把白塔拆了？

阿杜

阳光新城 发表于 2018-3-23 19:03
规划图在那里，有些人不愿面对现实，简阳南站迟早被高铁边缘化，还存在幻想。 ...

我只想知道简阳城区这段拆迁不？简阳站还保留不？

阿杜

老成渝铁路是建国之初开建，当时我国连汽车都不能造，所以建设全是用最原始的方法，加之当时财力所限，故第一节约成本，第二减少人力投入，少挖山，少打洞，依山依水而建，里程达500多公里！大家可以搜下这条铁路的地图。历史发展到今天，这条铁路已相当落后，所以适当的改造是必要的，改造并非不可能，如宝成线就经过了多处弯道取直改造。老铁路搬迁，我认为可能性是很大的，主要原因是因为机场需要配套货运铁路，二是简阳发展现火车站已不能满足货运需求，扩建庙子沟作为简阳货运站正好满足了上两点。再者，简阳规划的三纵六横之一老铁路改主干道，也印证了此观点。也许有人会说，简阳规划不算，但我想说的是，简阳规划权在划归成都不久就被成都收了的，一句话，简阳市现在没有规划权，简阳现有规划成都说了算。欢迎探讨！最后补充一句，建设路马上改造，如果现铁路立交继续改造，那么老铁路不会搬，如果不改造，那么肯定搬！个人观点！请指证！