为维护地方客运业务，我简一直不重视高铁，高铁通了路不通，路通了不买停靠权，与铁总关系疏远。资则反之，与铁总关系甚密，谁当铁总领导，都会选资阳线，况且资阳级别高半级。

阳光新城 发表于 2019-12-11 10:48
根据最成都论坛网友描述推测，天府站接空港站接天星井线路所到乐至，资阳北到乐至联络线暂时不修，成自宜 ...

你不觉得你描述的很混乱吗？？哪跟哪啊？

走资阳北转一个弯去乐至。基本没简阳什么事。

weck 发表于 2019-12-11 11:59
你不觉得你描述的很混乱吗？？哪跟哪啊？

一点不混乱，成自宜线正线起点从机场站、资阳西站区间接天星井线路所接成南达万线正线，图上已标明。

根据最成都论坛网友描述推测，天府站接空港站接天星井线路所到乐至，资阳北到乐至联络线暂时不修，成自宜线通过天星井线路所与成南达万线相连。

继续炒简阳南站，不要停？？？？？

我们简阳有着一个如同戏精一样 除了把隔壁传承下来 成都只是招牌一般的存在 所以 这么多的事情加在一起 也就见惯不惊了

18号线高架线，高铁如何跨过高架线？

我有一个想法，成南达万线顺着地铁18号线修，跨过成渝客专线往乐至修，成渝中线与成南达万线合二为一，对简阳新城都会造成割裂，地铁也是高架线，高铁如何绕过地铁高架线？

鳌山青青 发表于 2019-12-10 17:45
隔壁几个沙雕蛇吞象，开始考虑今后替代成都引领四川了，笑死人哦~

他们就想堵死成都、卡死简阳，东部新城没优势了，资阳强大了，以它为中心。

鳌山青青 发表于 2019-12-10 17:42
也许空港新城建设刚起步，暂时不需要修，待东部新城交通规划等优化后，再修更好些 ...

不清楚是真是假，只要能把18号线到简阳南站修通也不错，简阳不能一样都抓不着，失了高铁优势机遇，晚几年地铁开通，简阳优势被资阳抢去了，等他们稳定，简阳才起步。

隔壁几个沙雕蛇吞象，开始考虑今后替代成都引领四川了，笑死人哦~

阳光新城 发表于 2019-12-10 16:43
他们说可研空港站是预留，暂时不修。还振振有词没有空港站利好，应扩大资阳北站规模，几百对车过资阳北站 ...

也许空港新城建设刚起步，暂时不需要修，待东部新城交通规划等优化后，再修更好些

！！

鳌山青青 发表于 2019-12-10 15:39
他们说没有就没有了？他们算老几？

他们说可研空港站是预留，暂时不修。还振振有词没有空港站利好，应扩大资阳北站规模，几百对车过资阳北站有点堵，正线、联络线都在资阳北站进出。

鳌山青青 发表于 2019-12-10 15:59
任何事物都有两面性，成自和成南达高铁就是两根强大的吸管，对资阳、内江和遂宁等地的吸附力太强！对缺资 ...

基本就是两个可能。扛得住吸就能做大做强，扛不住吸，那等着拆分吧。

不要太迷信高铁会对当地带来好大好大的好处，成渝高铁开通这么多年了，资阳北那片路网在高铁开通前就基本成型了，周边也没见有啥大发展，周边还大片大片的荒地，
简阳南周边就更不用说了，至今连道路还没整撑头一条

三岔湖花岛岛主 发表于 2019-12-10 10:15
简阳南全面落空，资阳北枢纽已成，资阳西蓄势待发，天府机场与资阳北、资阳西以高铁直接相连，而简阳南却孤 ...

任何事物都有两面性，成自和成南达高铁就是两根强大的吸管，对资阳、内江和遂宁等地的吸附力太强！对缺资源的资阳县是福是祸？到时候会不会恨得牙痒痒的，要拔了这两条高铁心思都有，哈哈~

空港站、临港站图上标注得清清楚楚的，看不见？

阳光新城 发表于 2019-12-10 14:46
他们说空港站没了，全部挤机场站

他们说没有就没有了？他们算老几？

几百对列全挤一条道往资阳城区兜一圈，成自宜、成达万线、成渝客专线汇合两股道，你们信吗？