weck 发表于 2020-12-26 10:56
并行就刚好拆迁你家哇？免得受高速噪声污染。

拆不到哈！我才不想他拆！

°信念〃 发表于 2020-12-25 23:56
可以并行，没得影响

并行就刚好拆迁你家哇？免得受高速噪声污染。

鳌山青青 发表于 2020-12-25 23:26
但是这个峡谷走廊，中线高铁貌似也看中了！

可以并行，没得影响

走原走廊的复线高洞至龙泉湖收费站那段基本都是高架桥+短隧道

°信念〃 发表于 2020-12-25 20:48
紫色的那条要修隧道，要架桥，有山有水库有引水隧道，还有那个基地！所以不太可能哈！ ...

所以红色走向可能是首选

鳌山青青 发表于 2020-12-25 18:38
随手画的，自己预测的几种比选线路示意图而已

紫色的那条要修隧道，要架桥，有山有水库有引水隧道，还有那个基地！所以不太可能哈！

鳌山青青 发表于 2020-12-25 18:43
赶紧谋划搬家，几年后还有中线高铁

起码1.5公里了，贾家镇上零距离都没事！其实高铁还好！高速公路噪音太大！高铁相对好太多

°信念〃 发表于 2020-12-25 16:30
这样的话，我一条都不希望他修！维持原状好了，就现在这样成渝高速的噪音我都听得到！如果按这个线路修！ ...

赶紧谋划搬家，几年后还有中线高铁

°信念〃 发表于 2020-12-25 16:36
红色这条线和成简到机场的公路有重合部分，紫色应该可能性不大，蓝色这个成本太高也不太可能吧！估计就红 ...

随手画的，自己预测的几种比选线路示意图而已

鳌山青青 发表于 2020-12-25 11:08
这里有一种最省钱的方案！茶店——高洞

红色这条线和成简到机场的公路有重合部分，紫色应该可能性不大，蓝色这个成本太高也不太可能吧！估计就红色这条，估计没这么弯，希望在成简或者环山大道设站

鳌山青青 发表于 2020-12-25 11:08
这里有一种最省钱的方案！茶店——高洞

这样的话，我一条都不希望他修！维持原状好了，就现在这样成渝高速的噪音我都听得到！如果按这个线路修！我家就要被噪音包围了！

看看

之前的说法：

G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容方案概况如下：

线路起止点：起于成都市五环路外侧，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌至川渝界

线路里程：全长约194公里，其中新建复线约109公里，原路扩容约85公里（含内江绕城原路扩容段约27公里）。

新建复线段设计标准：双向6车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度34m

原路扩容段设计标准：双向8车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度41.5m

设置桥梁/中短隧道：桥隧比25.98%，49215m/295座，其中特大桥2788米／2座，大桥39350/131座；1190m/2座；

互通/服务区：38处（含改建利用11处，预留互通6处），服务区5处。

hero 发表于 2020-12-24 11:18
我猜是这样

这样走不如借渝蓉高速的道了，多几公里，二绕在东进大道开个收费站！那样更省钱

°信念〃 发表于 2020-12-23 18:02
个人猜测，石盘段的是因为两边的工厂不容易搬迁，以及石盘老镇改造预留空间，不一定是拆建，也可能是分离式 ...

大哥写得那么清楚！你要猜测！成都高栋到二绕段新建八车道，沿东轴通道走！二绕到三绕简阳段原路扩建8车道！三绕到内江新建六车道，原4车道线路保留！