冠军月销破三万 十月大销量车值得买

剑啸西风

　　金九银十可以说是汽车全年销量最为重要的两个月。这两个月的销量也最具有代表性。上个月我们推出了九月份汽车销量过万车型的一篇文章，十月份我们再次拿到了全月的汽车销量数据，我们依旧按照惯例罗列了销量过万的车型排行，第一时间与网友进行分享。

　　从头图很明显的可以看出，前三甲的位置进行了从新排序，除了头名的比亚迪F3车型独领群雄外，其余二、三名都发生了变化，十月份整个销量过万的车型也由原来的21款减少到14款。具体的排名和销量请看下文。
　　第14名：科鲁兹 销量10689台

　　与九月份的11031台销量相比科鲁兹十月份的销量有所减少。主要问题可能源于产能，目前全国区域科鲁兹仍然处于供小于求的状态，大部分城市预定周期都在2-3个月，要想更进一步提高产能很是关键。
　　第13名：乐风 销量11180台

　　随着新赛欧无限逼近我们，乐风的低配车型也进入了最后的甩货阶段，据说为了给新赛欧让路低配车型目前最高可优惠1.2万元，低配车型也会在不久后停产。新赛欧的定位要低于乐风，有消息说最低配车型在5万元左右，在春节前后上市。
　　第12名：比亚迪F0 销量11434台

　　比亚迪依旧靠着两款车打天下，在老大哥F3的带领下十月份F0的销量也略有提升，与竞争对手奇瑞QQ相比，仍然存在这2000台左右的差距，要想彻底打败QQ比亚迪还要在价格方面再做些文章。

剑啸西风

　　第11名：轩逸 销量11197台

　　新轩逸的“亲民”价格优势让其连续几个月都能销量过万台，但是要想拥有它确实不是一件容易的事，目前仍然需要预定，预定周期在一个月左右。
　　第10名：新天籁 销量11529台

　　随着产量的增加新天籁已经不再供不应求，销量排名也已经稳坐中高级车市场第三名的位置，如果价格方面还能有所放宽再配合上V6引擎绝无仅有的硬件优势，相信会给“雅凯”组合带来更大的冲击。
　　第九名：卡罗拉 销量12508台

　　与九月份的1.4万台的销量相比卡罗拉本月的成绩有所减少，但是还是把福克斯，思域，速腾等老对手远远的甩在身后，相信受到购置税照顾的卡罗拉还能在政策的最后阶段有所突破，卡罗拉仍然还有很大的上升空间。
　　第八名：新宝来 销量12542台

　　一年级新生新宝来已经连续7个月销量过万，上市11个月就越过10万辆门槛，把握住购置税政策的尾巴在1.6L车型上再多下些功夫，相信在年底这一关键的时刻能在销量上更上一步，向一汽大众交出一份满意的答卷。

剑啸西风

　　第七名：伊兰特 销量12914台

　　与捷达一样，虽然外观已经不复当年，但低廉的配件价格和维修保养费用是最大的优势，售价的亲民和足够的空间让其在市场仍然保有很大的份额。
　　第六名：奇瑞QQ 销量13295台

　　奇瑞QQ已经不再像从前那样独领风骚，面对F0等新生代A0级车型的挑战，QQ依然能保持如此高的排名，实在不易，在低廉的价格背后口碑已经成为其最大的卖点。
　　第五名：雅阁 销量15269台

　　在中高级市场上，雅阁的实力还是毋庸质疑的，虽然跟凯美瑞的竞争一直不相上下，但是与第三名总保持着一定的差距。十月份整个销量相比九月份减少了将近1000台，虽然没有影响排名。但在年底这一关键的时期也不能有任何放松。
　　第四名：悦动 销量17064台

　　北京现代悦动今年首次跌出了前三名的位置，相比较而言单月1.7万辆的销量不能让人满意，但是面对凯越等有实力的对手，要想重新回到前三甲的位置，扩大降幅也许是迫在眉睫的事。

剑啸西风

　　第三名：捷达 销量20623台

　　十月份捷达又回到前三甲的行列，不是因为销量方面有很大的提升，而是来源于稳定，纵观近几个月的表现，月月都能保持在2万台左右的成绩，有如此大的市场，一汽大众怎能忍心将他停产呢。
　　第二名：新凯越 销量22760台

　　十月份新凯越虽然仅有100台左右的小幅提升，但是排名上已经赶超了最为强进的对手-悦动。但在年底这一关键的时刻仍然要把握好自己，目前新凯越全系可优惠2万元，随着年底的到来也许还会有更进大的优惠幅度。
　　第一名：比亚迪F3(含F3R)  销量30008台

　　比亚迪十月份保住了销量第一的宝座，但更值得庆幸的事，比亚迪F3也首次创造了单月销量过3万辆的佳绩，随着另一款高端紧凑型车比亚迪G3的推出，F3车型也会渐渐离开一线城市，但是G3车型能否接过这个宝座？我们将会通过市场共同去见证。
　　总结：本月的车市大部分汽车销量相比九月份都有所减少，可能十一的长假对车市还是有一定的影响，但可喜的是比亚迪F3单月销量突破了3万辆大关，也给自主品牌争了一口气。十月过后，马上年底最后的冲刺时期就要到来，伴随着更大的优惠力度市场上竞争将会呈现白热化，也将决定整个09年最终的排名，我们将拭目以待。

飘摇

{:3_145:}

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基本上概括得比较准确

凯越很有实力

无愧A级车性价比之王

悦动这种车在中国卖得如此之好

我一直能够理解却又匪夷所思

F3这种自主品牌不好评论

看个人的选择

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至于捷达

只能说这是出于现实的妥协而产生的一个畸形产物

现在中国市场上的最新款“捷达”，也就是速腾

事实上已经是落后产品----都是最近才把1.4TSI和DSG拿到中国来

而这个销量第一名的捷达

更是N年前的淘汰产品

这只能理解为中国特色

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又尤其是伊兰特这种合资低级过时淘汰产品

质量不行，做工不行，发动机不行。。。

居然这么多年了还可以每月上万台的销量

中国的经济轿车车市。。。

说好听点叫做国人务实

说难听点就是

人傻，钱多，速来

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受到各种客观利好因素的影响

今年车市很火爆

根本不存在什么金九银十的说法了

各大品牌9月早就完成任务

现在都是多卖一台算一台

别说这2个月

今年下半年的销量都说明不了什么本质问题

只能是一时昙花一现

非要说本质

那还是上面那句话：

人傻，钱多，速来

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最后再补充一点

前三名里面只推荐凯越

10万不到就可以买MT豪华配置

带天窗，带真皮，带倒车雷达以及铝圈

非常值

这个性价比在合资A级车里绝无仅有（包括死对头悦动，差不多同样配置的豪华款要贵3000-5000，而且少真皮，而且质量差远了去了）

并且凯越的质量和做工在这个级别都没话说

音响效果在A级车里更是数一数二

如果不考虑它的本身的韩国身份和血统

这个车

真可以买

简约而不简单

等哪天钱找到我再说吧！！！:p1 (13))