傍晚拍到的天象

拂袖云间

                     傍晚拍到的天象

简阳之子

飞机得嘛

不是成都人

战斗机哟、~~~

郑老大

不奇怪哈。

冷静的人

飞碟，快去逮到。

风在指尖唱

啥子天象哟，天气好时天天都能看到的飞机一溜而过的哈！

吹鼓手

飞机拉的烟带

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战斗机哟、~~~
不是成都人 发表于 2010-6-15 22:48

战斗机产生不了这么大的...

而且战斗机的话，一般会避免出现类似的飞机尾迹---方法很简单：飞行高度低于7000米即可

尤其在实战中战斗机产生尾迹云是大忌

你这样等于告诉别人

我在这里，向我开炮

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今天在现场听很多市民发表了一些自己对此的看法

包括很多家长在给自己的孩子灌输一些错误的知识

所以还是当一下砖家好了

下面是复制的，懒得打

飞机飞行时留下的痕迹是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。
按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。
在以上的各种尾迹当中,人们最常见的是废气凝结尾迹.飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。

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通过这个“灰机云”

我们得到的最有价值的信息就是

今日傍晚

简阳上空大概8000米-10000米的高度上，我们的大气环境被破坏了

一个又一个

:p1 (57))看了。谢谢！

加了冰的红茶

通过这个“灰机云”

我们得到的最有价值的信息就是

今日傍晚

简阳上空大概8000米-10000米的高度上，我们的大气环境被破坏了
如本来 发表于 2010-6-16 01:11

;P

袁家龙少

解释的很好，果然是砖家！