【环法】车手名.单—号码—解析

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阿斯塔纳车队
ASTANA  
1 康塔多    CONTADOR VELASCO Alberto 西班牙  
2 德拉富恩特    DE LA FUENTE RASILLA David 西班牙  
3 格里夫科    GRIVKO Andriy 乌克兰  
4 赫苏斯-埃尔南德斯    HERNANDEZ BLAZQUEZ Jesus 西班牙
5 伊格林斯基    IGLINSKIY Maxim 乌克兰  
6 纳瓦罗    NAVARRO GARCIA Daniel 西班牙
7 诺瓦尔    NOVAL GONZALEZ Benjamin 西班牙
8 蒂拉隆戈    TIRALONGO Paolo 意大利
9 维诺库洛夫    VINOKOUROV Alexandre 乌克兰  
阿斯塔纳车队告别了去年的喧嚣之后重归宁静，此次出征环法就是全力帮助康塔多（Alberto Contador）夺得第三冠。康塔多作为赛事的最大热门，拥有无人可以匹敌的爬坡能力，而且在TT能力上又占据很大的优势。而他本人也十分重视，进行了漫长而细致的准备过程。康塔多需要注意的是第三赛段的石头路面，他也专门找到教练来帮助自己提高石头路的骑行能力。在车队的支持上，06年环法冠军佩雷罗没有入选，维诺库洛夫（Alexandre Vinokourov）无疑会是一名决定性的人物，在环意上作为队长他表现不错，来到了环法他会全力辅佐康塔多。虽说阿斯塔纳车队不是一只古典赛传统强队，但车队在石头路面上的能力已经不容小视，这个赛季在古典赛表现抢眼的伊格林斯基（Maxim Iglinskiy）是一名强力选手，在本赛季发挥上佳的他甚至有能力自己来发动攻击。诺瓦尔（Benjamin Noval）与埃尔南德斯（Jesus Hernandez）都有能力在第一周给予强劲的帮助，格里夫科（Andriy Grivko）的加入同样也是对古典赛型赛段很好的补充。这支团结合作的阿斯塔纳车队即将展开他们的卫冕之旅，我们只需等待比赛的开始。

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盛宝银行车队
Team Saxo Bank
11 安迪-施莱克    SCHLECK Andy 卢森堡
12 布雷谢尔    BRESCHEL Matti 丹麦  
13 坎切拉拉    CANCELLARA Fabian 瑞士
14 福格桑    FUGLSANG Jakob 丹麦  
15 奥格雷迪    O'GRADY Stuart 澳大利亚
16 弗兰克-施莱克    SCHLECK Frank 卢森堡  
17 克里斯-安克尔-索伦森    SØRENSEN Chris Anker 丹麦  
18 尼基-索伦森    SØRENSEN Nicki 丹麦  
19 沃伊格特    VOIGT Jens 德国
处于危机中的盛宝银行车队面临着失去施莱克兄弟这两大台柱的危险，且未能解决赞助商的问题，可谓是内忧外患。但车队的此次出征阵容还是相当豪华的，安迪•施莱克（Andy Schleck）作为去年亚军，被看做是最有可能挑战康塔多的车手。小施有着强劲的攻击力，能够回应康塔多的攻击的估计也只有包括他在内的少数几人。加上福格桑（Jakob Fuglsang）这名山地的强力帮手，小施也能够享受来自车队的强力支持。然而他需要担心的是TT能力，相比于其他GC选手（特别是康塔多），他的TT水平显然需要加强，尤其是在长距离TT上，车手之间的差距会被无限放大。弗兰克•施莱克（Frank Schleck）则是攻击型的选手，他在大难度的山地赛段上能够游刃有余地发动攻击。而比小施更差的TT能力让他如果要在GC上取得好成绩的话，就必须在爬坡赛段来全力弥补，难度也会是相当的大。盛宝银行车队的另一资本在于他们能够从容地在第三赛段石头路面上向其他GC选手施加压力，坎切拉拉（Fabian Cancellara）和布雷谢尔（Matti Breschel）等人都是石头路的高手，他们完全不用担心在石头路上的表现。坎切拉拉也是车队的另一冲击点，在短距离TT上几乎无人能够挑战他，所以他也是揭幕战TT的热门冠军人选，但是他的状态似乎还没有（也不应该）在环法达到顶峰。老兵沃伊格特（Jens Voigt）也以攻击见长，他的经验和攻击能力也是车队的一笔宝贵财富。2010环法到底是盛宝银行车队的绝唱还是起死回生之战，让我们拭目以待

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英国天空车队
Sky Professional Cycling Team  
31 布拉德利-威金斯    WIGGINS Bradley 英国
32 迈克尔-巴里    BARRY Michael 加拿大   
33 康明斯    CUMMINGS Steven 英国
34 弗莱查    FLECHA GIANNONI Juan Antonio 西班牙
35 格兰斯    GERRANS Simon 澳大利亚
36 哈根    BOASSON HAGEN Edvald 挪威
37 洛夫克维斯特    LÖVKVIST Thomas 瑞典  
38 鲍维斯    PAUWELS Serge 比利时  
39 格兰特-托马斯    THOMAS Geraint 英国  
新军天空车队排出了一**面很强大的阵容来征战环法。车队领袖毫无疑问是去年表现出色的威金斯（Bradley Wiggins），他希望能更进一步，登上领奖台。本届环法有一个很长的TT，而TT能力相当出色的威金斯在这个赛段有能力赢得很多的时间。相对而言，在山地赛段攻击力不那么出众的他就要相对煎熬一些了。在今年充满攻击性的赛段中，他很有可能会面对康塔多、桑切斯、施莱克兄弟等人的轮番轰炸，而只靠跟随的战术显然无法让他获得优势。而他在一优一劣之后又能最终排名第几，还需要比赛来告诉我们答案。他的帮手也具有很强的实力，瑞典天才车手洛夫克维斯特（Thomas Lovkvist）会是一个强力的支撑点。弗莱查（Juan Antonio Flecha）和哈根（Edvald Boasson Hagen）是两个令人惧怕的名字，他们都在古典赛上有过斩获，并且是赛段冠军的强力攫取者。哈根在哥伦比亚车队就已经崭露头角，他拥有着不错的冲刺能力，且在山地赛段表现稳定，符合争夺绿衫的要求。但SKY没有一个成型的冲刺团队，这是一个很大的阻碍。但是今年作为他的环法首演，他肯定会全力展现自己。

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天然气车队
Liquigas-Doimo
41 巴索     BASSO Ivan 意大利
42 贝洛蒂     BELLOTTI Francesco 意大利
43 科伦     KOREN Kristjan 斯洛文尼亚  
44 克鲁齐格     KREUZIGER Roman 捷克
45 库钦斯基     KUSCHYNSKI Aleksandr 白俄罗斯
46 奥斯     OSS Daniel 意大利
47 奎因齐亚托     QUINZIATO Manuel 意大利
48 什米德     SZMYD Sylvester 波兰
49 范德博格     VANDBORG Brian 丹麦
天然气车队在环意上的表现让人不得不感叹他们是一支相当强大的车队。在Zoncolan,Mortirolo,Gavia等一座座艰难的山坡之间，只看到天然气的绿色火车带领着大部队前进。他们在大部队中强大的支配力给自己的GC选手提供了相当大的帮助，巴索（Ivan Basso）夺冠的一半功劳要记在他的团队身上。环意领骑团队的翘楚什米德（Sylvester Szmyd）也会参加环法，但其他人的实力可能会略逊一筹，来到了竞争更加激烈的环法，天然气的支配力不会显得那么突出。车队拥有两名GC选手克鲁齐格（Roman Kreuziger）和巴索（Ivan Basso），但两人的状况却不一样。克鲁齐格是全力冲击环法，这名年轻人是一名全能GC选手，且拥有不错的潜力，想必队友尼巴利（Vincenzo Nibali）在环意的第三名会刺激克鲁齐格冲击更好的名次。而巴索在环意体能消耗很大，能否在环法表现出水准是个很大的问题。参考去年的环意冠军曼乔夫在环法碌碌无为的表现，我们可以把对巴索的期望稍微放低一些。但是巴索自己还是定下了夺冠的目标，他认为重演潘塔尼1998年的环意-环法双冠伟业不是不可能的任务。从环意的表现来看，似乎没有什么是不可能的。

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加门车队
Garmin-Transitions
51 范德韦德    VANDEVELDE Christian 美国
52 迪恩    DEAN Julian 新西兰
53 法拉尔    FARRAR Tyler 美国
54 海斯杰达    HESJEDAL Ryder 加拿大  
55 亨特    HUNTER Robert 南非
56 马斯坎特    MAASKANT Martyn 荷兰  
57 米拉尔    MILLAR David 英国
58 范萨莫伦    VAN SUMMEREN Johan 比利时   
59 扎布里斯基    ZABRISKIE David 美国
加门车队在失去了威金斯之后目标变得更加明确了。车队在GC和冲刺方面都有冲击点，美国老兵范德韦德（Christian Vande Velde）是车队的GC主将，表现稳定的他应该会保证一个前十的排名。但攻击能力不突出也是他的问题，他很难在山地赛段做出决定性的表现。更令人关注的应该是冲刺选手法拉尔（Tyler Farrar）。法拉尔在今年环意表现突出，多次战胜格里佩尔等强劲对手（尽管人家自己也有问题）并夺得两个赛段冠军。他在环意经历过了北方狭窄而多风的路面后，在环法应该会更加有经验来应付比赛中的突发.情况。在卡文迪什和胡舒伍德状态一直不好的情况下，今年一直高效的法拉尔有很大的希望来争夺赛段冠军。他的底气还来自于自己的lead-out，迪恩（Julian Dean）。这两人的能力与默契已经能够向卡文迪什和伦肖的组合发起挑战。车队还有两名优秀的古典赛选手海斯杰达（Ryder Hesjedal）和马斯坎特（Martyn Maaskant）。两人在帮助主将的同时有理由去争夺赛段冠军。此外，两位TT高手米拉尔（David Millar）和扎布里斯基（David Zabriskie）也是不俗的全能选手，但他们的主要任务还是协助主将。而具体的个人表现如何，还有待时间去验证。

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法国博.彩车队
Française des Jeux
61 勒梅维尔    LE MEVEL Christophe 法国
62 卡萨尔    CASAR Sandy 法国  
63 迪-格雷戈里奥    DI GREGORIO Rémy 法国  
64 杰尔辛    GESLIN Anthony 法国  
65 拉达格诺    LADAGNOUS Matthieu 法国   
66 罗克    ROUX Anthony 法国  
67 罗伊    ROY Jérémy 法国  
68 苏尔兹伯格    SULZBERGER Wesley 澳大利亚
69 沃格伦纳德    VAUGRENARD Benoît 法国  
他们拥有法国车队最好的GC水平，勒梅维尔（Christophe Le Mevel）与卡萨尔（Sandy Casar）去年表现上佳，今年他们将继续捍卫法国的荣誉。他们的爬坡水平突出，攻击性很强，但是持续性和TT能力都不算突出，所以他们会寄希望于一个山地赛段的突出表现来弥补其他赛段丢下的时间。

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喀秋莎车队
Team Katusha
71 卡佩茨    KARPETS Vladimir 俄罗斯
72 布鲁特    BRUTT Pavel 俄罗斯  
73 伊万诺夫    IVANOV Serguei 俄罗斯   
74 科洛布内夫    KOLOBNEV Alexandr 俄罗斯  
75 麦克伊文    MCEWEN Robbie 澳大利亚
76 普柳什金    PLIUSCHIN Alexandr 摩尔多瓦
77 华金-罗德里格斯    RODRIGUEZ OLIVER Joaquin 西班牙
78 范登博尔    VANDENBERGH Stijn 比利时  
79 沃加诺夫    VORGANOV Eduard 俄罗斯  
喀秋莎车队可以说是低调的杀.手，车队的能力其实非常强劲。GC选手罗德里格斯（Joaquin Rodriguez）拥有不俗的实力，以前在环西辅佐巴尔韦德时，仅作为副手就多次进入前十名。卡佩茨（Vladimir Karpets）重点放在了环意上，在环法他除了寻找状态外还应该会努力帮助罗德里格斯。车队还有一个重量级的名字—麦克伊文（Robbie McEwen），虽说竞争力已不如从前，车队的领骑能力也不强,但永远都不要忽视老将的威力。车队在第一周的竞争力也很强大，科洛布内夫（Alexandr Kolobnev）和伊万诺夫（Serguei Ivanov）都是阿登古典赛的好手，第二赛段会是他们闪光的地方。

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AG2R车队
AG2R La Mondiale
81 罗切    ROCHE Nicholas 爱尔兰
82 博埃    BOUET Maxime 法国  
83 尚皮昂    CHAMPION Dimitri 法国  
84 埃尔米格    ELMIGER Martin 瑞士
85 加德雷    GADRET John 法国  
86 勒雷    LELAY David 法国  
87 蒙多里    MONDORY Lloyd 法国  
88 诺森蒂尼    NOCENTINI Rinaldo 意大利
89 里布隆    RIBLON Christophe 法国   
AG2R车队去年整个赛季表现不佳，仅靠诺森蒂尼（Rinaldo Nocentini）的黄衫保留了颜面。农业银行解散后一些车手投奔AG2R，车队的底子稍微显得厚实了一点。诺森蒂尼依然会是车队的主要冲击点，而本赛季表现上佳的罗切（Nicholas Roche）则同样是车队宝贵的战斗力，他已经在赛季初证明了自己，这名前环法冠军，爱尔兰人的骄傲斯蒂芬-罗切的儿子会全力争取延续父亲的辉煌。此外，里布隆（Christophe Riblon）是去年全赛季在大部队前方骑行公里数最长的选手，如果他能够调节好体能的分配，那他也是大有希望

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赛沃洛车队
Cervelo Test Team
91 萨斯特雷    SASTRE CANDIL Carlos 西班牙
92 弗洛伦西奥    FLORENCIO CABRE Xavier 西班牙
93 古斯托夫    GUSTOV Volodymir 乌克兰  
94 亨特    HUNT Jeremy 英国
95 胡舒伍德    HUSHOVD Thor 挪威
96 克列尔    KLIER Andreas 德国
97 科诺瓦洛瓦斯    KONOVALOVAS Ignatas 立陶宛
98 兰卡斯特    LANCASTER Brett 澳大利亚
99 洛依德    LLOYD Daniel 英国  
萨斯特雷！似乎今年他要跑完所有三大赛了。阵容厚度不好（也是很多非ProTour车队的通病）的赛沃洛车队居然收到了所有三大赛的邀请，这可苦了这名车队头牌了，加上还在受到伤病煎熬，萨斯特雷（Carlos Sastre）真可以说是被赶鸭子上架了。萨斯特雷攻击力相当出众，在个别赛段的表现可以摧毁一切。但伤病和状态的问题会让他的攻击能力大幅受损。加上在TT上存在短板，萨斯特雷的表现很有可能会不尽如人意。另一员主将胡舒伍德（Thor Hushovd）同样饱受伤病困扰，加上失去了豪斯勒（Heinrich Haussler）的帮助，他在冲刺方面的威力会一定程度地削弱。胡舒伍德很有可能采取搭伙HTC或者加门车队的冲刺团队的做法来为博得一个上佳的冲刺位置，并依靠在中等山地赛段和古典赛型赛段的表现来冲击绿衫。

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乐透车队
Omega Pharma-Lotto
101 范登布罗克    VAN DEN BROECK Jurgen 比利时
102 埃尔茨    AERTS Mario 比利时  
103 德格里夫    DE GREEF Francis 比利时  
104 德拉吉    DELAGE Mickael 法国
105 朗    LANG Sebastian 德国
106 洛依德    LLOYD Matthew 澳大利亚
107 莫雷诺    MORENO FERNANDEZ Daniel 西班牙
108 罗兰茨    ROELANDTS Jurgen 比利时   
109 魏格留斯    WEGELIUS Charles 英国
车队的古典赛神级车手吉尔伯特（Philippe Gilbert）没有来环法，而GC选手范登布罗克（Jurgen Van Den Broeck）将会挑起车队的大梁。范登布罗克的整体能力不是特别突出，稳定是他的第一要素。其他车手在协助队长之外，似乎也只能做做兔子或者发动几次攻击而已了。

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HTC-哥伦比亚车队
Team HTC-Columbia
111 马克-卡文迪什    CAVENDISH Mark 英国
112 埃塞尔    EISEL Bernhard 奥地利
113 伯特-格拉布施    GRABSCH Bert 德国
114 亚当-汉森    HANSEN Adam 澳大利亚
115 托尼马丁    MARTIN Tony 德国
116 蒙福特    MONFORT Maxime 比利时  
117 马克-伦肖    RENSHAW Mark 澳大利亚
118 迈克尔-罗杰斯    ROGERS Michael 澳大利亚
119 斯威特索夫    SIUTSOU Kanstantsin 白俄罗斯
今年车队主赞助商变成了HTC，又与Skype新签了合同，可以说是财力充足。去年夺得6个赛段冠军的卡文迪什（Mark Cavendish）仍然是车队最主要的冲击点，而车队也围绕Cav推出了一支十分有厚度和深度的9人阵容。但是Cav自身的状态并没有达到一个很高的水平，遭受撞车事故也给他的环法备战蒙上了阴影，但谁也不能否认Cav是整个大部队最具爆发力和绝对速度的车手。除了Cav，其他八人都将或多或少地参与到领骑团队的工作中来。领骑工作的最后一环，也是承上启下的关键一环属于伦肖（Mark Renshaw）（其精彩表现可参考去年环法第21赛段等）。格拉布施（Bert Grabsch）、埃塞尔（Bernhard Eisel）蒙福特（Maxime Monfort）等人都是领骑工作的主要承担者，他们自身也拥有不俗的TT水准或者攻击能力。埃塞尔也是古典赛专家，也许他会在第三赛段石头路面展开攻势。而拥有GC能力的迈克尔•罗杰斯（Michael Rogers）和TT能力超强、爬坡能力不断进步的年轻车手托尼•马丁（Tony Martin）将会扮演更加自由的角色，领骑工作相对负担最少。这两人将会作为车队第二冲击点，挑战山地赛段冠军和GC高排位。当然，罗杰斯的中庸和马丁的持续性差会是阻碍他们取得好成绩的枷锁。他们将由环意赛段冠军得主斯威特索夫（Kanstantsin Siutsou）辅佐。总体上车队的阵容十分不错，在有明确的冲击点的情况下各人又身怀绝技，在本届环法大赛上必将作为大部队中的重要力量出现。

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BMC车队
BMC Racing Team
121 卡德尔-埃文斯    EVANS Cadel 澳大利亚
122 巴兰    BALLAN Alessandro 意大利
123 布克沃特    BOOKWALTER Brent 美国
124 伯格哈特    BURGHARDT Marcus 德国  
125 马蒂亚斯-弗兰克    FRANK Mathias 瑞士
126 辛卡皮    HINCAPIE George 美国
127 克鲁恩    KROON Karsten 荷兰  
128 莫拉比托    MORABITO Steve 瑞士
129 桑塔布罗吉奥    SANTAMBROGIO Mauro 意大利
BMC车队的车手整体厚度不是很好，但有能力的车手也有很多。车队可以说是排出了能排出的最好阵容，牌面上也是十分的强大。GC选手埃文斯（Cadel Evans）是车队最予以厚望的大将，这名全能型的GC选手在环意上表现不错，强忍伤病的困扰取得第五名。他在TT和爬坡上的能力都很均衡，一直为人诟病的攻击力也得到了提升。拥有山地车经验的埃文斯在应付突发状况时会更加从容和自如。但环意也消耗了他太多的精力，埃文斯能否在环法再次达到状态的高峰还是一个疑问。车队中还有一些强悍的赛段冠军冲击者，前世锦赛冠军巴兰（Alessandro Ballan），在环瑞士赛表现出色的伯格哈特（Marcus Burghardt），古典赛常客辛卡皮（George Hincapie）与克鲁恩（Karsten Kroon）都是十分有经验和能力的车手。他们在第一周的两个古典型赛段肯定会有所作为。莫拉比托（Steve Morabito）和桑塔布罗吉奥（Mauro Santambrogio）是山地赛段的好帮手，埃文斯只要能够找到状态，完全有能力向领奖台发起冲击。

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快步车队
Quickstep
131 沙瓦内尔    CHAVANEL Sylvain 法国
132 巴雷多    BARREDO LLAMAZALES Carlos 西班牙  
133 德维特    DE WEERT Kevin 比利时  
134 德维尼斯    DEVENYNS Dries 比利时  
135 皮内乌    PINEAU Jérôme 法国
136 雷达    REDA Francesco 意大利
137 希尔德雷耶斯    SEELDRAYERS Kevin 比利时  
138 范德瓦勒    VAN DE WALLE Jurgen 比利时  
139 维南茨    WYNANTS Maarten 比利时  
失去了布南（Tom Boonen）的快步车队竞争力大减，车队也主要会以做兔子为主。在前两周的小分队里很有可能看到他们的身影。能否夺得赛段冠军就看个人的把握能力了。相比之下，巴雷多（Carlos Barredo）更有经验和实力，车队应该会重点使用他。唯一的重点车手是沙瓦内尔（Sylvain Chavanel），这名全能型车手在各方面都有均衡的能力，此番本土作战必会爆发出惊人的能量。

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米拉姆车队
Team Milram
141 格德曼    GERDEMANN Linus 德国
142 西奥莱克    CIOLEK Gerald 德国
143 弗罗林格    FROHLINGER Johannes 德国  
144 克鲁格    KLUGE Roger 德国
145 尼斯    KNEES Christian 德国
146 卢克-罗伯茨    ROBERTS Luke 澳大利亚
147 罗雷格    ROHREGGER Thomas 奥地利
148 特普斯特拉    TERPSTRA Niki 荷兰  
149 魏格曼    WEGMANN Fabian 德国
仅存的德国车队，实力也不突出。车队的主要冲击点在于冲刺希望之星西奥莱克（Gerald Ciolek），如果他能够带回一个赛段冠军那就是胜利了。西奥莱克和场地赛转来的克鲁格（Roger Kluge）、罗伯茨（Luke Roberts）能组成一个还算不错的冲刺团队。此外，格德曼（Linus Gerdemann）会努力带回一个不算难看的GC成绩，他和魏格曼（Fabian Wegmann）也有足够的能力冲击赛段冠军。罗雷格（Thomas Rohregger）是个不错的攻击手，他应该会努力在第一周拿到圆点衫

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布依格电信车队
Bbox Bouygue Telecom
151 沃克勒    VOECKLER Thomas 法国
152 新城信也    ARASHIRO Yukiya 日本
153 查特乌    CHARTEAU Anthony 法国  
154 费德里戈    FEDRIGO Pierrick 法国  
155 高迪埃    GAUTIER Cyril 法国  
156 罗兰    ROLLAND Pierre 法国  
157 斯普里克    SPRICK Matthieu 法国  
158 图尔戈    TURGOT Sébastien 法国   
159 沃冈迪    VOGONDY Nicolas 法国
Bbox车队去年在环法取得了两个赛段冠军，法国车队在本土作战总能爆发出惊人的力量。八名法国人之中，全能选手沃克勒（Thomas Voeckler）和爬坡型的费德里戈（Pierrick Fedrigo）是两员猛将，在大部队前方的小团队中能扮演不可忽视的角色。罗兰（Pierre Rolland）作为车队最有希望挑战GC高排位的选手也值得关注。本届环法唯一一名东亚选手新城信也在环意表现惊人，也得到了职业车坛的广泛认可，他的总体能力已经不可小视。总体来说，平地赛段和中等山地赛段是他们发挥的舞台，冲击力和大部队的不留神会是他们夺得赛段冠军的法宝。

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法国储蓄银行车队（又译巴里阿里群岛车队）
Caisse d'Epargne
161 路易斯-莱昂-桑切斯    SANCHEZ GIL Luis Leon 西班牙
162 法利亚-达-科斯塔    FARIA DA COSTA Rui Alberto 葡萄牙
163 厄尔维蒂    ERVITI Imanol 西班牙  
164 伊万-古铁雷斯    GUTIERREZ PALACIOS José Ivan 西班牙
165 基里延卡    KIRYIENKA Vasil 白俄罗斯
166 莫鲁    MOREAU Christophe 法国  
167 佩尔吉    PERGET Mathieu 法国  
168 普拉扎    PLAZA MOLINA Ruben 西班牙
169 罗哈斯    ROJAS GIL Jose Joaquin 西班牙  
没有了环西冠军巴尔韦德和07年环法爬坡王索勒之后，车队的实力受到了极大的削弱。LL桑切斯（Luis Leon Sanchez）似乎不太适合环法，老将莫鲁（Christophe Moreau）的竞争力也大不如从前了。车队的目标应该是夺得赛段冠军，很多人也都有冲击赛段冠军的实力。但车队在山地赛段的能力确实是大幅削弱了。

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科菲迪斯车队
Cofidis, Le Credit en Ligne
171 塔拉马伊    TAARAMAE Rein 爱沙尼亚
172 奥格    AUGE Stéphane 法国  
173 杜莫林    DUMOULIN Samuel 法国  
174 法雷    EL FARES Julien 法国  
175 科恩    KERN Christophe 法国  
176 米纳尔    MINARD Sébastien 法国  
177 莫奈    MOINARD Amaël 法国  
178 莫尼耶    MONIER Damien 法国  
179 保利奥尔    PAURIOL Rémi 法国  
车队没有派出爬坡大将蒙古蒂（Davie Moncoutie）出战环法，车队的主要看点会是塔拉马伊（Rein Taaramae），这名小将进步十分神速，爬坡水平也在提高。科恩（Christophe Kern）去年参与了圆点衫的争夺，今年他肯定不会只想带个敢斗奖回家。整体来说车队还是会依靠攻击性来在环法大赛中谋得一席之地。

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十一人车队
Euskatel-Euskadi
181 萨穆埃尔-桑切斯     SANCHEZ GONZALEZ Samuel 西班牙
182 伊萨西    ISASI FLORES Inaki 西班牙
183 伊戈-马丁内斯    MARTINEZ DE ESTEBAN Egoi 西班牙
184 奥罗斯     OROZ UGALDE Juan Jose 西班牙
185 阿兰-佩雷斯     PEREZ LEZAUN Alan 西班牙
186 鲁本-佩雷斯     PEREZ MORENO Ruben 西班牙  
187 楚鲁卡     TXURRUKA ANSOLA Amets 西班牙
188 维拉斯科     VELASCO MURILLO Ivan 西班牙
189 维尔杜戈    VERDUGO MARCOTEGUI Gorka 西班牙
十一人车队，这支巴斯克车队将第十次出战环法。车队的主要目标放在了GC上，而GC的冲击者就是车队的最大王牌—奥运冠军萨穆埃尔•桑切斯（Samuel Sánchez）。桑切斯曾在08环法获得了第六名，他的特点是拥有极强的冲击力和爆发力，对于今年十分有攻击性的环法路线，也正对了桑切斯的胃口。加上不错的TT能力，桑切斯可以说具备了冲击领奖台的能力。马丁内斯（Egoi Martínez）去年在环法圆点衫竞争中输给了佩里佐蒂，今年他会向圆点衫发起有力的冲击。楚鲁卡（Amets Txurruka）也是一名能对比赛产生重要影响的人，他获得了07年环法敢斗奖，以不遗余力进攻而著称的他肯定会在一些中等山地赛段上全力攻击。总的来说，十一人车队的阵容厚度不是很强，伊戈尔-安东（Igor Anton）、西卡德（Romain Sicard）等强力选手都留给了环西，但他们仍然有足够的冲击点，是一支能够跟住比赛节奏的队伍。他们需要关心的还有第三赛段的鹅卵石路面，他们必须小心不要在这里丢掉宝贵的时间

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拉波银行车队
Rabobank
191 曼乔夫    MENCHOV Denis 俄罗斯
192 布姆    BOOM Lars 荷兰  
193 弗赖尔    FREIRE GOMEZ Oscar 西班牙
194 加拉特    GARATE Juan Manuel 西班牙
195 赫辛克    GESINK Robert 荷兰   
196 莫伦胡特    MOERENHOUT Koos 荷兰  
197 尼尔曼    NIERMANN Grischa 德国
198 坦金克    TANKINK Bram 荷兰  
199 加林伊    TJALLINGII Maarten 荷兰  
拉波银行车队此次将以双主将的形式出征环法。夺得过环意和环西冠军的曼乔夫（Denis Menchov）将向他的大满贯梦想冲击，他的实力相当不俗，如果状态出色而且一切顺利的话，他会是挑战康塔多的得力战将。但曼乔夫向来有在平地赛段掉时间的传统，本次比赛的第一周还有两个古典赛型的赛段，这对于曼乔夫来说是个难关。而另一名主将赫辛克（Robert Gesink）则是一名年轻车手，他在爬坡方面的天赋已经逐渐转化为战斗力，是山地赛段中一名不可忽视的关键人物。但是由于年轻，加上TT能力不足，表现时常会有起伏。本届环法虽然作为主将之一，但他想要做出伟大的成绩会很大的难度。弗赖尔（Oscar Freire）则是另一名有经验的车手，在古典赛和大部队冲刺上他都有不错的竞争能力。他会作为车队争取赛段冠军的主力出战。

三岔坝贫农

今年还有兴奋剂丑闻没有