关于头盔....（转载）

我为车狂

头盔保护头部的原理：戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生。

　　                        自行车头盔能否防止脑损伤？

　　澳大利亚一个骑自行车人行动小组最近发表的一项新的有争议的研究报告称，自行车头盔并不能防止严重的脑损伤，目前尚无科学的证据支持强制性应用该种头盔。（Ａｃｃｉｄ Ａｎａｌ Ｐｒｅｖ ２００３，３５?２８７）

　　澳大利亚骑自行车人.权利行动小组主席Ｃｕｒｎｏｗ说，他们的研究结论是对１９８７～１９９８年间发表的１６项试验结果进行综合分析后得出的，该结论对澳大利亚警方强制性应用自行车头盔提出了质疑。由澳大利亚交通安全局的研究人员完成的另一项研究也表明，头盔并不能防止严重脑损伤。

　　Ｃｕｒｎｏｗ说，虽然头盔可以减少轻微头部损伤，但不能防止严重的脑损害。堪培拉组组长说，他并不否认头盔有助于防止头皮损伤如头皮擦伤和裂伤等；具有坚硬外壳的头盔能防止颅骨损伤，从而有助于防止脑损伤。但目前应用的大部分头盔均为软性外壳，使其预防头颅损伤的能力成为问题。

　　作为公路安全的一项措施，全世界许多国家都推行使用（河蟹）?房?０拇罄?鞘亲钤缭诜?缮锨恐破镒孕谐等舜魍房?墓?抑?唬??加冢保梗梗材辍?/font]

　　Ｃｕｒｎｏｗ等对１６项试验脑损伤发生的机制进行了认真研究，分析其是因颅骨骨折还是角加速度（脑组织旋转和沿颅骨内侧面滑动）所致。他说，有重要的科学证据表明，角加速度是造成脑损伤的主要原因，但多数头盔设计为抵抗线性加速度。线性加速度时，外力致颅骨迅速加速，撞击最近处脑组织。根据以上理论，要保护脑组织，头盔应能吸收部分撞击能量，降低减速率。而目前标准头盔的设计和测试仍沿用不可信的理论，即线性加速是脑损伤的主要原因，但却忽视了角旋转。

　　软性头盔紧贴被撞颅面，使头部旋转，并产生强的角加速度。头盔设计者并未考虑降低角加速度，而这是脑损伤的主要原因。但公路安全专家并不同意上述主张，坚持认为头盔正在降低自行车相关颅脑损伤的发生率。

　　英国皇家事故预防学会的Ｃｌｉｎｔｏｎ说，英国交通部最近发表了一篇评论，该评论综合分析了所有可用研究资料后得出结论，头盔有助于保护骑车人，尤其是儿童。他说，从任何意义上讲，头盔都不是骑车人最重要的安全措施，但有效果。

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拒戴头盔的16大理由
     有车友列出不戴头盔的16大理由，虽然之后有些说明比较偏激，但是确实反映了不带头盔可能导致的后果，我们所强调活动的重要性，绝对不是为了说能有多少人参加，或者能产生了多少广告效应，而是这个活动是否足够的安全。

　　1.   我的头很硬
　　当你静...坐在静止的自行车上, 你摔倒在地时, 你的头部是以每小时7英里的速度着地, 足可以导致你的头骨破裂而死亡.                  
     
　　2.   我仅仅是在土路或者草地慢行而已.
　　那又证明什么呢? 借鉴一下第一条, 难道你的速度比停下来更慢!        

　　3.   我从来不会打扮成象孩子一样!
　　当然不是, 在1970年中期头盔第一次市场发售时没有人去买来戴。

　　4.   我没有戴头盔, 但我一直活着很好.
　　根据这种逻辑说法, 前人的精力争论是尽管直到今天我们还没有给孩子接种疫苗, 但他们仍然活着, 所以, 我们应该停止给孩子们接种疫苗.

　　5.   戴上头盔给人的感觉是傻傻的
　　有安全意识的人是可以阻止自己的头部受到伤害的难看样子.

　　6.     我才不会死
　　在全美国, 或许不仅是自行车造成意外事故.平均每天2-3 起是有关自行车死亡事故发生, 但是每天发生200-300例脑部永久性伤亡事故，这是很大的风险系数，可以说头盔的使用可以预防，接近90％的比例头部受伤导致大脑永久性损害或者死亡。最大限度的，最昂贵的事故是极限的受伤，而不是死亡。

　　7.   我的朋友们（或者父母亲）不戴头盔
　　如果你的朋友从桥上跳下去， 你将会？

　　8.   头盔太重
　　大多数的头盔的重量在9-16盎司之间，这只是磅的单位甚至更轻！注意：廉价的头盔大多数都很重。

　　9.   戴头盔太热
　　当你没有骑行的时候， 戴头盔感觉太热。当你骑行的时候头盔的空气通风和冷却系统得到了最好的利用， 而且，便宜的头盔只有很少几个通风气口所以会热。在炎热的天气里，戴一个“止汗带”在你的头上，防止汗水流到眼睛里。在寒冷的季节里，要戴“护耳套”或者戴有弹性的薄的头巾（名字叫balaklavas）在里面保暖。

　　10. 戴头盔不舒服
　　便宜的头盔一般都不舒服。他们没有一个人知道怎么样是正确合适的，或者调节头盔所有不同的地方使得头盔更加合适。

　　11. 不能忍受不能调节尺寸的头盔
　　自行车店的头盔是特有的尺寸的头盔及可调节的， 而且愿意帮你调节或者从新调节头盔的尺寸。

　　12.   头盔很贵
　　一般的头损伤，救护车， 急诊室， 医生费用，等等， 如果不是很严重的损伤那就不会花掉上千元的费用， 相当于50倍的一个头盔的价格。

　　13. 头盔很难看
　　头盔的款式和外观很重要， 特别是对于孩子。他们更喜欢戴上头盔看上去更漂亮。

　　14. 头盔使我看是去象个蘑菇头。
　　头盔有不同种的类型，有些头盔的前方带有塑料帽舌是为了保护眼镜免遭太阳的暴晒和雨天的雨水。塑料帽舌给人的错觉是使得头盔看上去变的狭窄，减少了有人所说的看上去象蘑菇头的说法。

　　15. 头盔弄乱了我的头发
　　没错，不会象损害头部那样糟， 带一个梳子就成了。


　　16. 头盔是怎样保护你的？如果你摔倒，头盔会破裂， 而不是你。
　　头盔的目的就是破裂， 这就是头盔应该的作用。头盔所用的材质就是一种遭到突然的撞击就破碎， 当头部撞击到什么东西时，头盔就会粉碎，或者破裂。这就是头盔保护头部的作用。（也就是为什么头盔被称呼为“头桶子）头盔的设计是至少经受住一次的撞击！在任何一次的碰撞后，要换掉旧的头盔，这就是头盔的作用。

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　    骑自行车导致的头部损伤是很常见的。

　　根据不同的研究者的报告：70~90%的死亡率与头部损伤有关，50%的严重损伤与头部有关。虽然仅仅有20%的自行车损伤与头部有关，但这些原因会导致70%的住院率。
　　发生自行车损伤的高频年龄段是13~16岁，死亡率的高发年龄段是3~14岁。头盔的使用在减少头部严重损伤的发生方面扮演重要的角色，如果从一米五的高出落下，借助头盔可以帮助减少头部的作用力从547~122209克的外部冲击力。另外的一份报告说：自行车以每小时15公里的速度行驶。使用头盔者将减少头部的能量吸收接近90%。头盔的使用可以减少损伤评分从18分降低到3.8分，头部损伤从47%降低到5.2%，死亡率从60%降低到0.9%，自行车的头部损伤发生率为85%~95%；脑部的损伤发生率是88%；颅骨的损伤发生率是1%~11%;软组织损伤的发生率是5%~18%。
　　这些数据可能会因为不同的研究者而出现差异，但是，总体来说头盔的使用对预防损伤是积极的回馈信息。自行车单项联合会推荐自行车运动员在训练和比赛的任何时间都要佩戴符合标准要求的头盔来保护自己，任何年龄段的运动员均不例外。遵守佩戴头盔的要求可以通过对运动员的教育与立法来完成。借助训练营时的集中培训或者媒体的宣传。都是成功的形式。在小学就开始头盔的使用的教育，这样，可以达到70%的人自觉在骑行时佩戴头盔。此外的影响因素是发放头盔费用的补助金和不同文化背景的影响力。
　　值得注意的是立法的形式是最强有力的手段，总而言之，自行车头盔可以减少头、面部、大脑的损伤。集训营与立法可以改善儿童、青少年、成年人佩戴头盔的依从性。而立法的形式是最有效的，运动医学监督的提供者是推动头盔教育和立法力最有效的动力。

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帽舌（Visor）
　　功用:遮阳、挡泥、装饰
　　说明:为防止冲撞时，帽舌破裂的碎片伤害骑士脸部，帽舌不可固定死，并须为弹性材质，遇撞击时会弹开。
　　选购考量: 注意帽舌的固定方式是否恰当，以及材质的弹性，还有配戴时不可影响视野。
　　名称:帽体外壳
　　功用:美观、分散硬力
　　说明:1.於帽体外再覆盖之一层约1至2公厘厚度之压克力薄膜，此薄膜材质为PC、PET或PVC真空成形。
　　2.制造方式分为两种，其一是贴合，即将此外壳黏合在帽体上。另一种方式是用一体成型（in-mold）在帽体发泡成形阶段，就将外壳黏附在表层一起成形。
　　选购考量:头盔经过撞击后，一体成型的头盔可让使用者轻易在外观上判别帽体是否已经受损，而且其分散稀释力量的效果较佳。
帽体（ Liner/shock-absorbing foam）
　　功用:头盔主体、耐穿透、耐高速衝击、安全通风、造型设计
　　说明:目前帽体的材质多有两种，其一为ESP（合成树脂、保丽龙发泡体）；其二为EPU，前者发泡成形需采高温，一般发泡后的体积厚度比EPU厚；EPU所需的发泡温度较低，因此帽壳可和其一起在模具内发泡，一体成型。
　　选购考量:
　　1.头盔是否经过国际认证安全检定标准，其在冲撞与透上有一定品质的防护。
　　2.用手轻按帽壳，若为一体成型者，质感较佳，感觉较实、没有空隙。
　　3.试戴。帽体大小要合头，不可空垮垮。
束锁(头锁 )装置(Retention System)
　　功用:固定装置、使头盔不乱晃，抓住使用者的后脑勺，增加安全、稳固性。
　　说明:目前市面上多使用两种不同的系统制作束锁装置，其一用圈固式的环形束锁（Ring），即采用环形包围的不同厚薄的内衬泡棉来调整头盔的头圈来抓住使用者的头。二则是在帽体后再加装的束锁装置，其束锁分主动与被动两种作用方式，被动的束锁固方式，使用者戴上帽子后，需扣紧支带稳固，主动束锁装置，具有弹簧松紧带等配件，戴上后具有一定的调节作用。
　　选购考量: 使用环形束锁装置，容易使人忽略帽体本身的大小是否合头的大小，消费者必须特别注意帽体本身的尺寸。
帽带（Strap）
　　功用:绑住帽体、稳固作用
　　说明:材质多以尼龙（Nylon）为主。
　　选购考量:帽带因与脸部皮肤紧贴，因此选购时一定要试戴，以柔软、坚韧、不伤皮肤、不產生过敏为佳。


帽带环扣
　　功用:辅助性的固定装置
　　说明:戴上头盔后，帽带环扣的正确位置应在耳朵下面，如此，较能确保头盔不会左右晃动。 名称:带扣（Buckle）
　　功用:扣紧帽带
　　选购考量:注意带扣的扣紧方式是否顺手、稳固。以免夹伤或容易断裂，当然鬆脱也要十分容易快速，
　　避免粗糙锐角割伤皮肤。
通风孔
　　功用:通风导流
　　说明:通风孔设计位置大小，对头盔的通风、舒适度影响很大。
　　选购考量:由於每人感受不同，因此并非洞多洞大就是适当的，请注意进风、出风与内部导流都很顺
　　畅，以及自己真正的感觉才是重要的。
衬垫
　　功用:合头型、舒适
　　说明:不同区块的活动式衬垫，补足头与帽体间的空隙，使头盔戴起来更为合头、舒适。然而不免
　　也阻碍空气流通，因此，部份品 牌标榜採用Coolmax材质，透气性佳的发泡衬垫。
　　选购考量 试戴，每顶帽子提供的衬垫位置不同，虽可移动调整，还是试戴后，更能亲自体会。

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自行车头盔通过吸收碰撞的冲击力来发挥效用。简言之，头盔内部的泡沫内层缓冲了碰撞对您头骨所产生的影响。传统意义上，许多自行车头盔是由EPS（发泡性聚苯乙烯）泡沫材料制成的。一旦EPS泡沫在事故中粉碎变形，那么它将不可恢复并且不再具备吸收碰撞冲击力的能力。EPP （发泡聚丙烯） 泡沫在受到撞击后可以恢复，但是吸收冲击力的能力远不及EPS泡沫。通用公司的GeCet也是一种广泛应用于自行车头盔的泡沫材料，它实际上是一种更强有力的EPS泡沫类型，更不易开裂。Zorbium公司则声称他们生产的泡沫可吸收的冲击能量是其它头盔泡沫的两倍。

                                                                                                 昨天 17:57 上传
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　　近年来，保护性泡沫材料在悄然演化。一种结合了EPS和EPU（聚氨酯泡沫）的新型多重保护泡沫Tau ReUp诞生了，而2006年生产的新型伯尔尼无拘束头盔（Bern Unlimited helmets）则采用了Brock专利多重保护泡沫。仔细观察目前的高端头盔产品，您会注意到，自行车头盔中使用了碳素纤维以减轻头盔重量。尽管使用钛或碳纤维将大大增加自行车头盔的成本，但出于同样的目的，头盔制造商在头盔中使用钛元素也只是时间的问题。因此，高端自行车头盔价钱动辄卖到1400元。这种头盔重量轻、通气孔大，且透气性良好。然而，在安全性和吸收冲击力方面，低于140元且符合国家质检总局标准的头盔，与价值1400元（或更贵）的头盔可提供的保护旗鼓相当。
　　自行车头盔的另一个发展趋势是，趋向于更全面、平滑、通勤的设计。在自行车事故中，这些设计通常可以最大程度地吸收冲击力。虽然它们是休闲和通勤骑车人的最佳选择，然而专业自行车手和赛车手仍倾向于选择符合空气动力学原理的狭长型头盔。

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3年了，请一定换头盔

昨天 17:56 上传
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　　1.严重冲击之后的头盔不能再使用
　　在上一次冲击中它已经完成了保护它的主人“你”的重要使命，严重冲击过后其压缩泡沫结构已经起了严重的结构性的破坏，例如内部断裂过度压缩等。既然在上一次惨烈的“战斗中”“几乎牺牲掉”那么现在请它“退役”吧不要再“为难”受重伤的“奴隶”了 .
　　2.头盔都有其寿命，就象它的主人“你”一样；自出厂起2-3年即是它的“安全期”，过后即便没撞击，但是并不等于它就是安全的，泡沫会老化松散，就算战士用的军用头盔也有5年寿命限制或者3年来一直相安无事，但在某次无法预料的冲击中本该减少你受伤程度的骑行头盔却失去了原本的弹性和刚性，那么和没戴头盔还是一样地。

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自行车头盔保养须知 影响使用寿命的因素: 　　1．碰撞(包括轻微的和强烈的撞击) 　　2．磨损,划痕 　　3．高温 　　4．日照 　　5．腐蚀 以下情况请既更换头盔: 　　1．承受强烈打击 　　2．有明显裂缝和凹痕 　　3．带子上面有裂缝或洞 　　4．系带被烧灼,融化或烤焦 　　5．系带严重磨损 　　6．带扣破裂或变形 　　7．系带由于紫外线照射而褪色 　　请勿自行缝制,拆线,烧或烤焦,漂白系带,请勿自行锉磨带扣,修改或改造头盔．对头盔的任何改造将导致产品保证无效,并会影响安全,损坏的头盔必须更换,更换后请销毁以避免以后无意中使用。 　　温度使用范围(-30度到50度使用),温度会影响头盔的性能。 　　在设计受力极限,头盔会破裂,撞击点处会残缺,以吸收大部分冲击力量,一般在比较重大撞击事件后应当更换头盔。 保养须知: 　　建议车友在使用前,使用中和使用后仔细检查头盔的磨损海ê有罚┨度。 清洗: 　　用温水和中性肥皂,不能漂,避免阳光直接照射,阴凉处风干收藏。 储存和运输: 　　1．将所有装备放置在清洁干燥的环境当中,避免直射阳光和热源。 　　2．不能和腐蚀性物品放置一处,如废旧电池,溶剂或汽油等。 　　3．将头盔和其他缝制物品远离啮齿动物和宠物放置。 　　4．远离尖锐物品放置。 检查和寿命: 　　每次使用完毕后请仔细检查头盔是否损坏,如果头盔已磨损严重但无明显损坏,还是有可能需要立即更换。记住非常重要的一点,如果你对头盔有疑问,怀疑其安全和可靠性,请立即更换，请经常检查您的头盔。 　　头盔使用寿命取决于使用频率和地点,通常情况下,正常使用和保养,5年需要更换

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自行车头盔如何安全舒适佩戴 头盔是自行车运动中最重要的配件之一，通过了解头盔的基本特征对于你更加安全舒适的骑行是很重要的。所以你应该选择适合你的头盔。 　　自行车头盔的特点(见图)： 昨天 17:55 上传 下载附件 (23.65 KB) 　　1.(Vents) 通风孔是提高头盔内空气流动，带走部分热量。 　　2.(Rerention system) 可移动的衬垫在吸汗的同时可以增加舒适度。定期的对衬垫进行维护与清理可以防止异味。 　　3.(Optional visor) 帽舌具有遮阳，同时何以避免沙尘进入眼内。 　　如何正确佩戴头盔（见图） 昨天 17:55 上传 下载附件 (18.42 KB) 　　如今大多数头盔都配有快速调节大小的束带。 　　1：打开束带。（A） 　　2：将头盔水平放于头上（B），缓慢收紧束带直到您感觉舒适。 　　3：调整束带置于耳朵下方。（C） 　　4：束带调整好之后，拉紧束带紧贴下巴。（D） 　　当你完成上述操作后，确保头盔移动的幅度不超过1英寸（1 英 寸 ＝2.5400 厘 米） ，同时保证未松开束带前头盔不会掉下来。

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因为头盔引发的流..血..事件。。。


      请大家记住这个日子：公元2003年9月6日！ 这天我们的朋友~叶伙英（小叶姑娘）永远的离开了我们， 她在这天和海淀车队的骑行中，在横岭地段下山时发生事故，因车速过快撞到路边隔离墩上，导致肝脏破裂导致大出血，在下午4点左右的时候永远的离开了我们。 她是一个美丽的姑娘，依稀还记得她灿烂的笑容，她是一个活泼开朗的女孩，车骑的也好。上周的老山越野赛，团体赛中她是太上车队的第三棒跑手，我们的团体第二名的成绩就有她的一份功劳~她也是业余女子b组的冠军。听到她走了的消息我无法接受这事实，那么一个活泼可爱的姑娘怎么会说没有就没了呢？她的身影始终在我的脑中回现，我的朋友更加接受不了这事实，周五还在和她一起喝茶。周六所面对的却是~~``` 小叶离开我们了，但她永远活在我们的心中。她的离去也在警示我们这些活着的人，单车骑行一定要注意安全，不要为一时的激情而忘记的安全！对速度的冲击是没有尽头的，而我们的生命是有限的。安全问题是重中之重。小叶参加的是海淀车队组织的活动，海淀车队的组织工作的不到位也是有一定责任的。所以提醒全国范围内的其它车队，无论规模大小组织工作一定要做好！队长一定要有责任心，队员也要有团体精神，都要做到能为集体而牺牲一部分个人自由。同时紧急急救知识也是我们大部分车友所缺乏的，有必要多学习相关的知识。希望大家从这件事情上能有所感悟，希望小叶这样的事情永远也不会在发生~~~~~希望每位朋友都可以健康幸福的活着，生命是顽强的也是非常脆弱的，好好珍惜它吧~~ 小叶走了，她只有19岁，还是花季的年龄，人生最精彩的部分还没有开始，我们无人不为她惋惜，朋友们落泪了，她的父母更加无法接受这事实~~~~~都是相同的爱好把我们拉倒了一起，我想看到这消息的你也会像我们一样的伤心，为了纪念我们的朋友请你和你的骑单车的朋友们在你们的车把横上栓上一条黄丝带以示对小叶姑娘的支持和怀念，谢谢~~~~~~`` 希望斑竹将本消息执顶，也希望认识小叶的朋友们和有所感悟的朋友们回信，一起缅怀我们的朋友~~ 在大村准备下坡时，神州行提醒大家慢点，说以前这个坡摔过车。于是大家鱼贯而下，我左一下、右一下，前后交替捏闸，慢慢放，最后一个安全下到坡底。坡底下海淀队部分队员也是刚到，其中就有小叶姑娘，娇小玲珑，身着红色骑行装，煞是好看。我们和海淀队老耿聊了一会儿，听他指点了一下路线，我们109小队的5个人随后的路线都没骑过，地形路况都不清楚，只是了解大概的里程，现在想起来当初的准备太仓促了。我们5个人先出发，准备走时，小叶姑娘走到了我们的车前，问丁丁丁车把上装得什么东西，我说是车灯，之后我们就再见了。 我们向河北方向骑行，头4公里路况极差，跨过河北界后才变好。那时我们骑行在河北省怀来县境内，一路缓坡，漫长又漫长。东方红和大村两个山头攻下来后，大家都已疲劳，我们以20公里的时速缓慢地前行，神州行没骑多远就要求休息，虽然我也很想休息，可我却说再骑3公里，就在这时，镇边城到了，拍照、喝水，我和秋雨一人一侧坐在镇边城门两边，吹着过堂风，时值正午，我又累又热又饿，可是我们走了还不到一半路程。不一会儿，海淀队也到了，小叶姑娘活泼地与两位老队员合影，她左右开弓，一边搂住一个，真是一位可爱的女孩，可是此时谁也没有想到2个小时之后会发生什么。 在横岭大山口下坡的第一个弯道，我们队的丁丁丁摔车了，肘部和膝盖伤口较大，但没有流很多血。后来他搭一辆过路的救护车去最近的卫生所处理伤口。 在随后的路段，我们没敢超过30，美丽的公路暗藏着杀机。在下坡的尽头东花园镇，听到海淀队员说他们队摔了两位女队员，其中一位伤势严重，已经送清河急救站了。那就是小叶姑娘，在丁丁丁摔车的后面第3个弯处由于速度过快，装上护墙，不幸重伤。今天得到证实消息，她已经不治身故。哀哉，那个可爱的女孩，我为你和你的家人默默地祝福。 写到这里，我的鼻子有些发酸，后面的旅途也没什么回忆了。但还是要感谢海淀队的老耿，他在八达岭下坡时跟在我的后边，不时提醒我这个坡急要慢点，那个坡直可以冲一下。谢谢您。


小叶生前

骑乐不穷

学习了

宁静3

这么吓人，以后怕是再也不敢骑车了哦{:soso_e127:}

可苦可乐

唉！！！
大家一定要好好学习。
安全第一，每个人从自我做起。