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交通规划图
作为东出成都的第一站，距离成都城区仅48公里的简阳，区位优势异常显著。依仗成都借力发力、跨过龙泉山脉融入成都发展，简阳一直“在路上”。
而如今，随着区域性综合交通枢纽加快建设，简阳“在路上”的时间一短再短。 3月1日，成简快速通道C段的施工现场，机器声轰鸣。2012年该项目全线通车后，简阳到成都将实现30分钟直达。2014年，成渝客专通车后，这一时间更将刷新到惊人的8分钟！
而目前，成渝高速在不堵车的情况最快都要50分钟左右。
5年前，连接简阳与成都的畅通公路，屈指可数。成渝高速公路和321国道，车多路窄，道路崎岖，横亘两地的龙泉山脉，将简阳隔离在大都市之外。
随着2009年成安渝高速公路开建，2010年成都第二绕城高速公路将简阳揽入怀中；成渝铁路城际客运专线、成都第二机场轻轨和成都绕城轻轨等先后规划，如今的雄州大地，旧貌换新颜。
变化，在一处处细节中不经意体现。
简阳市委书记王宏斌，以穿越龙泉山隧道的数量，做了一个形象对比：过去只有成渝高速与成渝铁路3个隧道，现在仅在建的隧道数量就达到14个，按照规划，今后简阳到成都的隧道还将增加到33个。
以1年交通投入超过过去10年的速度和魄力，简阳目前在建高速公路、快速通道数量位居资阳第一，在全省59个扩权强县中，名列前茅。
节点变枢纽，发展硬融入。过去5年，简阳为区域性交通枢纽的建成筑牢根基。
【新蓝图】
建设水陆空并举的综合交通枢纽体系
到今年底，三岔湖旅游快速通道将建成通车，简三路（简阳到三岔）完成改造，成安渝、成都第二绕城、资三路（资阳到三岔）、成简快速通道C段将加快推进，环成都经济区高速公路（三绕）、资安潼广高速加快前期推进工作。至此，简阳将建设成区域性交通枢纽。
“十二五”期间，简阳将按照“水陆空并举、大中小配套”的思路，全力推进成都二绕、成安渝、成渝客专等大通道建设，较“十一五”期间增加2条高速公路、3条快速通道，简阳将在“成渝经济区”与“天府新区”中彰显重要组成地位。乘此势头，简阳将在现有规划的基础上拓宽思路，在“十一五”规划的基础上增加2条高速公路，3条快速通道，建成“四纵两横”高速公路网络，“四纵一横”高速铁路网络和“八纵七横”快速通道网络，总投资约851亿元。
一、高速公路
成渝高速公路：我省第一条高速公路。1995年建成通车。
成安渝高速公路：起于成都，止于重庆。预计今年底通车。
成都第二绕城高速公路：经成都、广汉、简阳等共12个区县市，将简阳绕进大成都。
成都新机场高速公路：起于成都绕城高速南侧凤凰嘴，经芦葭，至雁江与成渝高速相连。
资潼广高速公路：起于成都第二绕城高速公路，经简阳、资阳、安岳、广安至重庆。
二、快速通道
成简快速通道：起于成都，连接成资工业园，直达简阳。预计明年初全线通车。
老成渝路:321国道，路面改造于2010年完成。
成资快速通道：起于成都双流，经简阳三岔湖主坝，止于资阳市雁江区。
贾（家）柏（合）快速通道（暂定名）：起于成都第二绕城高速公路简阳贾家互通立交，经简阳贾家等止于绕城高速公路。
坛（罐）太（平）快速通道：起于成都第二绕城高速公路简阳坛罐互通立交，经简阳高明等，止于双流太平镇。
三、铁路
成渝铁路城际客运专线：成渝间高速铁路，设简阳南站，简阳8分钟至成都。
成渝铁路：起于成都市，止于重庆市。
成都绕城轻轨：起于成都新津，经龙泉山延伸至简阳市三岔湖、龙泉湖，过洛带进入成都彭州。
成都第二机场轻轨：起于成都地铁沙河堡站，拟经简阳，在雁江宝台与成渝铁路客运专线相接。
成都地铁二号东延线：起于成都，经简阳石盘镇、石桥镇，止于简阳市区。
天府新区旅游轨道环线：起于龙泉驿，经简阳老君井乡、五指乡、武庙乡，止于丹景乡。
天府新区三岔湖轨道环线：起于双流，经简阳丹景乡，止于三岔镇。
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发表于 2012-3-22 14:38
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