成都驾考新增夜间灯光考试 错一个灯就不及格

不是成都人

■3个摄像头全程监控考生操作■除4项行为外，全由电子考官打分

成都市驾驶人科目三考试电子评判系统即将启用，考试内容会有什么变化？评判标准会不会变得更难？这些问题成为所有即将进行驾考的市民所关注的热点。据悉，全面电子监考的科目三考试，增考模拟夜间灯光使用考试，而该项考试中，一旦出现扣分，则终止考试。考试期间，考生的一举一动将被3个摄像头全程监控，除了四项行为人为评判外，其余全都交由“电子考官”打分。

不是成都人

电脑语音系统随机发指令

路考实行电子化自动评判后，考试的流程也发生了一定的变化。原本只是抽查的夜间行驶考试，现在纳入必考范围。

科目三考试现场，考生约考后，只需向工作人员出示二代身份证，考试报名信息就能通过电脑显示，现场拍摄照片比对后，考生就能进入待考区候考。待考区的显示屏上，可以看到正在考试的车号、姓名以及状态。每隔几秒，显示屏会间隔切换考试车内画面，待考考生可以看到前面考生的考试过程及扣分项目、扣分原因。

通过电脑随机抽取后，4名考生一组进入考场。考生完成上车前准备并进入驾驶室后，首先面临的是模拟夜间灯光使用考试，考生需要根据电脑发出的语音指令，完成雾天行驶、夜间会车、夜间通过急弯等模拟场景的灯光操作。此时，一旦有任意一项操作失误，则终止考试。

顺利通过模拟夜间灯光使用考试后，便可起步出发。考生在语音提示下，完成直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车等必考项目。不仅如此，语音系统还将随机给考生发出，通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头等项目中的至少5个项目。

特别提醒>>>

以上操作，均按照电脑语音提示进行。考试期间，如果考试民警或协考员因为考生操作不当，出现紧急情况时，踩了副刹制动，考试即宣告结束，成绩为不合格。

评分解读

考生打分基本靠“电子考官”

在考试过程中，考生的绝大多数操作主要靠“电子考官”来进行评判，其间，车载的3个摄像头将对车辆前方情况、考生和协考员进行全程视频监控。

协考员谢师傅介绍，整个考试过程中，只有4项需要人工进行核对，一是上车前绕车一周，检查车辆；二是在行驶过程中，长期在中心线上行驶，影响其他车道车辆行驶；三是双手离开方向盘；四是靠边停车时，车辆超出路边实线。“除此4项，其余全是‘电子考官’监考，一般情况下，考试时，我坐在副驾驶位上是不会说话的。”

电子评判非常精确。比如，语音发出转向指示，需要打开转向指示灯3秒后，才能转动方向盘。“没按要求，就要扣掉20分。过去这一点很难评判。”谢师傅说，以前的驾考车上只有一个考官，对考生手上的小动作观察很难面面俱到。启用电子化监考后，考试中心的电脑对这些细微动作可以一目了然。

不是成都人

“电子考官”虽然很严格，但考试环境更加规范、透明、公平、公正，有利于考官和考生相互监督，确保了考试行为的规范，顺利通过考试。只要考生严格按要求训练，通过考试不成问题。

全新设备

3个摄像头全程监控

毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。其中，取代人工监考的就是俗称“路考仪”的车载自动评判系统。新型考试车安装有全套的电子化考试设备，包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示新系统等。

新型考试车在主、副驾驶座前方和车顶中央，共装有3个摄像头，摄录的数据将会同时传输到车管所考试监控中心。

教练提醒

“这些摄像头将对考试车内的一举一动，进行全程监控。”谢师傅介绍，摄录的数据也会同时传输到车管所考试监控中心，并在待考室同步播放。

记者体验>>>

4年老司机被扣200分

昨日下午，我来到毛家湾考场，坐上考试车体验考试过程。装有全套电子化考试设备的新型考试车，在外观上与以前的考试车区别不大。但一坐上驾驶位，看到主、副驾驶位上的摄像头，一阵紧张感顿时袭来。

协考员授意后，我开始了科目三考试。10分钟的路程下来，手心已满是汗水。不过凭着4年驾车的经验，我还是觉得能过关，因为和平常上路开车并无什么不同。然而考试完毕，协考员告诉我，“你已被扣200分，如果这是真正的考试，模拟夜间灯光使用时，你已经可以结束考试了。”

这是我的扣分记录：1、雾天行驶，灯光使用不当，被扣100分；2、听到语音提示路过学校时，未按要求减速刹车，扣100分。

回忆被扣分的操作，其实这些错误操作并不明显，但电子眼却敏感而准确地记录下来，并及时地予以了评判。

不是成都人

下月6日

科目三开始电子监考

“4月6日起，全市正式推出首家机动车驾驶人社会考场——毛家湾考场，并全面启动科目三实际道路智能化评判考试系统（俗称“电子仪”）。”昨日，成都晚报(微博)记者从市公安局交管局了解到，“电子仪”配备全套电子化考试设备，包括智能车载考试系统、GPS定位、3G音视频监控等，严格按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（111号令）的规定执行科目三路考评判标准。

“主要是电子监考，也有少部分采用人工评判。”据交警介绍，“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。考试结束后，还将对每位合格的考生进行安全文明驾驶教育，并现场制作驾驶证，组织新驾驶人宣誓和举行领证仪式。

无“遗漏”

科目三全在毛家湾考

交警透露，下月6日起，全市驾校学员的科目三路考都只能在毛家湾考场进行。白家、犀浦考场只保留科目一、科目二考试。

“全市所有驾校的学员都会按照计算机系统的随机安排，分批到毛家湾考科目三。”交警介绍，现在毛家湾考场有45辆考试车（15辆捷达、30辆桑塔纳），每天能为2000名左右的学员提供考试，周六周日也不休息。同时，交警也在开辟新的电子监考考场。

不是成都人

【记者体验】

昨日下午，成都晚报记者在毛家湾考场体验了科目三的“电子仪”监考。

考试路程：1.5公里。

考试环节：上车检查→模拟夜间行驶场景灯光使用→起步→直线行驶、变更车道、通过人行横道、通过学校区域、通过公共区域→靠边停车。

第一步：上车前

上车前的检查非常必要，这由人工评判。记住，要从车头起绕车检查一圈，要有检查四轮等动作。不然扣100分。

第二步：模拟夜间行驶场景灯光使用考试

在“请启动发动机”的语音提示后，开始模拟夜间行驶场景灯光使用考试。这是对比以往的人工监考“电子仪”监考科目三最大的一点变化。每位考生首先必须进行该考试，再进入实际道路考试环节。

1，夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，在5秒内做出反应；

2，接下来，会语音提示你使用各种灯光，在下面几种中选择：请将前照灯变换成远光（开启远光灯）；夜间在窄路与非机动车会车（开启近光灯）；夜间与机动车会车（开启近光灯，千万不能打远光灯)；夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯）；夜间通过急弯，人行横道（交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；夜间通过没有交通信号灯的路（河蟹）替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；夜间通过山路、拱桥（交替使用远，近灯光，先变远光再回近光）；雾天行驶 （开启雾灯和警示灯）；夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动（开启示宽灯和警示灯）。

注意，网络上说“如果第一次模拟夜间行驶场景灯光使用考试不及格，当场进行第二次补考”，昨日交警对此予以否认。只要用光不准确，就失去此次的考试资格。

第三步：实际道路考试

1：语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”时，必须踩一脚刹车；

2：语音提示“请减速行驶”时，必须踩一下刹车，减速。减速就要减档、切记不能拖档，挂在1、2档最佳；

3：千万不能空档滑行，否则扣100分。

【驾考宝典】

针对电子监考，交警向成都晚报记者传授了宝贵的“驾考宝典”。交警称，科目三总分100分，达到80分才算合格。考试车上，会有交警或（河蟹）员坐在副驾位置。如果一车4个考生中一人在考试中途失败，考试车不用回到起点，对副驾位置的仪器清零后，可继续对下一人进行考试。

1：转弯灯亮后3秒才能动车。

起步前、转弯、变更车道前要先打转弯灯，必须等转弯灯亮3秒，才能动车、动方向盘。如果边亮灯边动车，“电子仪”会扣10分。此外在打转弯灯时要注意观察，如果观察不充分，扣100分。

2：转弯时不能猛打方向盘。

要平稳地转弯，不能猛打方向盘。如果方向不稳，会被扣100分。

3：有人经人行横道通过时，一定要停车让行。

语音提示“行人通过”时，一定要刹车停下来等候。不能边刹车，边耸起走或一直按喇叭，不然要扣100分。

4：模拟夜间行驶场景灯光使用一定要认真学。这是目前适应性培训中，最容易扣分的项目。

据（河蟹）员谢先生透露，在前期的适应性培训中，他一天要带二十多人练习，一次性过关的大约有五六人。“虽然电子仪监考后比较严格了，但是经过电子仪监考出来的学员以后开车上路是没问题的。”谢先生表示。

“‘电子仪’确实考得更细了，更强调安全驾驶、文明驾驶，学员只要学得到位，过关应该没问题。”有着20年驾龄的专业司机王师傅、10年驾龄的摄影记者均认为，电子监考更客观、公正，也会纠正学员空档滑行、拖档等一些不好的开车习惯。

成都一家知名驾校的教练员告诉记者，驾校也将根据新的考试变化，有针对性地调整训练内容。

soma9

我覺得要減少交通事故，光是考駕照嚴格還遠遠不夠~~~

简单94帅

只要经过训练，应该不难。

我该不该善良

现在的驾照考试越来越难了,相当于没有见习期 了,党员一经考试过后,就完全是熟手了,

海井水

幸好刚考试过啊。。

小帅

哈哈   安逸咯  

不是成都人

考严点还是好，少点杀.手