首日 14.5万辆车受限，在所有工作日限行号牌中，受限数量最少 未来 随着市民对限行规定的熟悉，以及受限车数量上升，城区交通还会有改善的空间 昨日，成都市二环路及7条放射状主干道开始分时段进行尾号限行。首日早晚高峰，城区交通有何变化？ 华西都市报出动12名记者，在8条限行道路上进行采访，对高峰期路况交通及交管部门现场疏导交通进行了记录。 在成都市交管局指挥中心，记者也通过天网系统对城区在早高峰的总体路况进行了汇总。 “城区早高峰总体车流较平日差别不大。”指挥中心负责人介绍，大部分限行路段上车流量小于往日，而通往这些道路的支线，车流量有所上升。 二环路 半小时跑完西二环 昨日7时30分，记者来到二环路人南立交附近，此时早高峰刚开始，并没有太多的车辆。 随后，记者驾车在二环路上体验交通情况。 8时05分，记者从永丰立交出发，经成温立交桥路口、营门（河蟹）至火车北站附近，花费约半个小时。 整个过程路况较为通畅，只有成温立交路口、营门（河蟹）处略显拥堵。 多名路口执勤的民警告诉记者，虽然车辆没有明显减少，但确实也少了一些。 记者在体验过程中，共发现9辆尾号限行车辆违规行驶在二环路上，其中2辆尾号为4，7辆尾号为9。 城东北 水碾河方向小堵车 “我以为只是二环路限行，咋个府青路也不能走了喃。”8时左右，一辆尾号为4的车刚驶入府青路二段，就被交警五分局一大队警长郑渝拦了下来。司机李先生称自己和妻子早上赶去上班，知道二环路不能走，没想到府青路也限行。 9时05分，一辆车牌号为川AG3289绿色水泥罐车在老成灌路被民警拦下。交警二分局民警欧阳鑫泉说，在早高峰时段，水泥罐车这样的大型车辆是不能进城的，而且他的车牌尾号又是今天限行的尾号。因违反禁令，他被处罚款100元，记3分。 因为道路改造，蜀都大道东段进城方向的交通压力较大，双桥子往水碾河方向路段出现小幅堵车，而出城方向相对来说较为顺畅。 城西南 成温立交车流量大 在二环路科华路口，高峰时段的2个小时里，记者在该路口观察发现，仍有不少尾号4和9的私车在行驶。 在红牌楼片区的限行路段和附近的一些交通重点区域，交管部门都悬挂了指示牌，红绿灯上LED屏也在滚动播放今明两日的限行号数。在该区域，高峰期两条进城路整体交通状况一直都很良好，没有出现区域性拥堵和大量机动车排行的情况。 二环路成温立交，是蜀都大道西段限行的重要节点。8时左右，蜀都大道西段和二环路成温立交双向车道车流量有所增大。 交警四分局民警说，由于二环路西二段府南新区附近有打围施工，以往早高峰时段，由南向北车辆有排行的情况。经过民警疏导后，这里进城道路恢复顺畅。 权威分析 市民逐步熟悉规定交通还有改善空间 在成都市交管局指挥中心，记者通过天网监控系统，对全市道路在早高峰的情况进行了观察。 天网显示，从8点到9点时间段，成都北门片区的火车北站、高笋塘、九里堤，西门的二环路营门（河蟹）至清水河大桥以及南门的人南立交、永丰立交等传统交通节点，车流量较大。 按照交管局科规处提供数据，昨日有大约14.5万辆车受限，在所有工作日限行号牌中，受限数量最少。这是否是尾号限行首日交通变化不大的原因？ “虽然尾号限行未带来明显的交通流量下降，但本周开始，连续3天的晚高峰时段，城区部分街道都出现交通流量下降的情况”，饶小松分析，随着市民对限行规定的熟悉，以及受限车数量上升，城区交通还会有改善的空间。 路况直播 每 10分钟刷新 百次图文播报 华西传媒集群联动，直播成都尾号限行实况 昨日尾号限行第一日，华西都市报、华西都市网、华西都市报微博，第一时间派出12名文字和摄影记者，兵分8路，前往成都市交管局指挥中心、二环路、解放路、蜀都大道、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路进行采访。为了保证信息的时效性，一线记者们每10分钟向华西都市报微博和华西都市网传回现场图文信息，为广大市民、网友第一时间播报尾号限行实况。 7时44分，华西都市报记者在二环科华路口记录了第一位误闯司机； 8时20分，在市交管局指挥中心的记者发回了动态信息：二环路南段，二环路火车北站段，蜀都大道东段双桥子往水碾河方向，蜀都大道西段清江东路段车流上升 …… 这些重要的信息都被迅速整合发布到华西都市报官方微博上。同时，华西都市网也以专题形式滚动直播。 “尾号限行”专题还特别突出了互动功能，即时读取微博上网友们对限行路段现场情况的播报。网友们反响热烈，积极在华西都市网评论、在华西都市报官方微博上留言。 昨天尾号限行早晚高峰，华西都市网、华西都市报微博滚动发布了近百条“成都尾号限行实况直播”的报道。华西都市报记者以快速的行动、精准的视角，抢得多个首家消息，第一时间向读者呈现了这一次交通大考的实况，相关报道受到网友关注、热议。 华西都市报记者程渝 他山之石 限行适应期多久？北京市交管局：3个月 到底尾号限行对交通顺畅的贡献有多大？作为率先进行尾号限行的北京，是否有可供借鉴的经验？昨日，华西都市报记者采访了北京市交管局民警及北京市交通委。 北京市交通委相关工作人员介绍，2008年10月11日至2009年2月28日尾号限行期间，北京拥堵指数、拥堵路段和拥堵持续时间都明显下降。市民适应尾号限行、城区交通进入平稳期，北京城区花了3个月左右的时间。“而成都由于限行路段和范围小，适应期可能会更短。” | 
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发表于 2012-4-28 09:37
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