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袁弘
18号线一期工程，成都中心城区至天府国际机场的轨道交通专线，设计时速最高140公里，为国内设计时速最快的地铁线路。自8月16日宣布开工后，该工程正在如火如荼地加速推进中。成都地铁18号线龙泉山隧道施工现场业主代表刘海涛说，“龙泉山下隐藏着大量的瓦斯，这里的瓦斯是油气田瓦斯，主要成分是甲烷。甲烷比空气轻，容易积聚在隧道顶部。瓦斯不仅有毒，而且极易引发爆炸。”
当成都地铁建设分公司工程一部经理刘家铮抵达施工现场时，已是一身汗水。“天气太热了！”顾不得休息，他就迅速开始换上专用的作业服装。换上长袖、长裤，走出更衣室，刘家铮又是一身汗水。“为了隧道安全，必须这样穿。”他告诉记者，为了确保施工期间的安全万无一失，公司采取了“严防死守”的诸多举措：“在施工中，控制隧道中的瓦斯浓度至关重要。因此为确保施工安全，我们必须提前谋划、统筹安排、严格调控，从人防、物防、技防三方面着手，确保安全。”
全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程，国内设计时速最快、成都地铁史上技术含量最高、实施难度最大的地铁线路——带着这些标签的成都地铁18号线一期工程，注定了是一条施工难度巨大的线路。如何确保穿越高瓦斯地层的龙泉山隧道在2019年贯通、18号线一期工程在2020年完工？这是成都地铁建设分公司工程一部副部长辛永波每天工作的主题。
奔波于不同的会议，到施工现场查看最新进展；面对层出不穷的问题，制定万无一失的应对方案——这几天的炎热对于工作繁忙而紧张的辛永波来说，完全可以忽略不计：“比天气更让人焦灼的是如何在确保安全的前提下迅速推进工程。”
热浪翻滚的现场，虽然辛永波早已满头大汗，衬衫背后也已经湿透，但目光却坚定而平静，充满笃定与自信。
本报记者 袁弘
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发表于 2016-8-24 07:16
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