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[发展变化] 成都两机场初拟分工定位

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发表于 2017-5-18 13:05 手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
成都天府国际机场建成投用后,在“一市两场”航空运输新格局下,成都双流国际机场和成都天府国际机场两座枢纽机场将采用“互补模式”分工定位,实施差异化的市场划分和运行管理。成都天府国际机场全面发展国际国内业务,成都双流国际机场主要发展空中快线、公务机等业务。

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发表于 2017-5-18 13:26 手机版 | 显示全部楼层
对的
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发表于 2017-5-18 13:37 手机版 | 显示全部楼层
那可以预见未来10年后,高新东的情景
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发表于 2017-5-18 13:51 | 显示全部楼层
这个分法还是靠谱合理的哈
我是钉子,我怕锤子!
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发表于 2017-5-18 14:34 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-18 16:18 | 显示全部楼层
呵呵
这个人很懒,什么也没留下
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发表于 2017-5-18 16:38 手机版 | 显示全部楼层
以前好像不是这样分的
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发表于 2017-5-18 17:15 | 显示全部楼层
观注中。。。。。
境由心造,事在人为。
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发表于 2017-5-18 17:50 手机版 | 显示全部楼层
货运怎么分?公务机指什么?
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发表于 2017-5-18 19:54 手机版 | 显示全部楼层
中央领导、国外贵宾、高层政客坐专机只能去双流机场,不能去天府国际机场?
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发表于 2017-5-19 07:53 | 显示全部楼层
也就是说就跟虹桥与浦东一样。
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