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不久的将来，成都地铁车站是怎样的?
空间更大，乘客感觉更好;设备设施更多，乘客坐车更加便捷……
今天小锦从成都地铁运营公司获悉，全市62个地铁车站在今年启动了改造计划，截至目前，方案已全部完成，并正在分批改造实施，“批量上新”指日可待。
“自年初以来，成都地铁针对第三轮建设规划路网中的重点站，以客流变化趋势和线网发展实际为依托，分两批次制定了62个车站的改造工作计划，开展客服设备设施及空间匹配能力提升研究。改造主要表现在增加候车空间、优化运营组织、提高设备性能等方面，大力改进市民出行体验。截至目前，已全部完成犀浦站、成都西站、神仙树站等33个新线换乘站的扩能改造方案及29个既有线车站的客服设备改造方案，并分批改造实施，进一步提升车站客运组织效率。”成都地铁运营公司相关负责人表示。
来看看
这些车站变大啦!
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●中医大省医院站
将东厅站台至站厅转折楼梯改为一楼一扶，有效提升乘客通行能力;迁移了设备房，增大站厅既有面积，大幅提升站厅乘客容纳能力;同时，调整进、出站闸机布局，优化走行流线，乘客通行更为顺畅。
●犀浦站
迁改了站厅设备用房，增加站厅有效面积，提升车站客运组织效率;自动售检票系统设备布局优化，极大缓解2号线站厅付费区客流交叉问题。
●神仙树站
打通了站台换乘步梯下方通行空间，确保乘客通行方便;站台三角房高度缩减至2.2米，增大站台空间面积，提升乘客排队候车空间;优化换乘节点处出站闸机、票亭、边门布局，调整后车站换乘节点付费区面积可增加95.3平方米，增加容纳人数571人。
●北站西二路
进行了换乘步梯简装改造，有效提升乘客通行能力;移动B口出站闸机、边门、票亭及栏杆位置，付费区增加82平方米，有效提高空间利用率，解决乘客出站走行路径不明确的问题。
●孵化园站
拆除了C口部分商铺，拓宽通道宽度，显著提升车站通道通行能力。改造后增加了43.5平方米的空间为排队购票区域。
这些车站路径更优化啦↓↓
●白果林站
调整了站厅进站闸机和自动售票机布局，优化客流流线，全面提高乘客进站效率。
●火车北站
将A口、E口进站闸机移位，使站内付费区增加面积约55平方米，进站乘客走行路径也变得更加清晰简洁了，从A口进站的乘客均可在安检后到达进站闸机，不用再绕行至站厅中部进站，进站路径减少约15米，从E口进站的乘客可直接左转通过楼扶梯抵达站台乘车，走行路径减少约20米。
这些车站设备增加啦!
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●成都西站
在B出入口外增设临时票厅，内设10台自动售票机，增加售票能力1500人次/小时，有效缩短乘客排队购票时间;站厅东、西端各增加1台进站闸机、1台半自动售票机，进一步提升乘客服务水平。
●成都东客站
在站厅处新增13台自动售票机，增加售票能力1950人次/小时，进一步提高车站售票能力。
●春熙路站
增设11台自动售票机、10通道出站闸机，大幅提高乘客服务质量。
相信随着这些车站的“批量上新”，我们的乘车体验会更好!
成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 |
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发表于 2019-11-23 22:53
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