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电动车（electric vehicle）明年在本地路上“试跑”，可能用在青奥会上，并可在2011年公开出售。
能源市场管理局与陆路交通管理局成立跨机构特别工作组，领导电动车试用计划，成员也包括新加坡科技研究局（A*Star）、经济发展局、国家环境局、环境与水源部，以及贸工部。
特别工作组将投入2000万元资金，支持电动车试用与相关设施发展，如充电设施。试用计划明年开始为期三年，将邀请汽车制造商与科技业者参与，针对电动车运作所需的设施、商业模式与科技进行研究。
它在昨天分别与雷诺—日产（Renault-Nissan）及吉宝能源（Keppel Energy）签署合作备忘录。雷诺—日产将为试用计划提供电动车与分享相关知识，吉宝能源则将为电动车的试用，发展充电站与其他设施。
能源市场管理局局长黄循财说，试用计划为业者提供平台，试用不同电动车原型（prototype）与充电技术。
此外，特别工作小组也计划进行电动车为电源网（power grid）提供电源（vehicle-to-grid power）的研究。如果电动车能在总电源使用量高时，为电源网提供电源，在总电源使用量低时才充电，将能减轻电源网负担。
黄循财说，首批电动车明年在本地公路上试驾，数量未确定，估计约数十辆，到了明年下半年可能增加到50辆。特别工作小组也欢迎其他汽车制造商加入计划，试用他们出产的电动车。
充电站数量与地点将按试用电动车数量而定，包括市区、组屋区、停车场等。
特别工作小组也和青奥筹委会、新邮政(SingPost)、物流公司敦豪国际（DHL）等机构洽谈，他们都对试用电动车感兴趣。小组将根据试用计划的反应，探讨更广泛使用电动车的可能性。
黄循财说，新加坡面积小，而且是城市国家，人们开车的里数每天不超过60公里，一般电动车的电池能量能应付。另外，本地电流与资讯科技网络发达，要为电动车设立充电站等设施不困难。
根据陆交局资料，本地目前只有一辆在2003年注册的纯电动车。黄循财说，电动车价格目前仍比一般汽车贵，电池价格与电池蓄能量也是问题。不过，随着科技进步，新设计的电池能存储更多能量，成本也更低。
黄循财说，目前要断定电动车是否会受本地市场欢迎言之过早，不过雷诺—日产电动车部项目董事科什卡斯（Thierry Koskas）受访时说，公司已计划在2011年大量生产电动车，在世界各地同时推出，包括新加坡，不落欧美国家之后。
雷诺—日产已在美、日、以色列、丹麦、葡、英、法、瑞士、中国、香港等地展开“零排放”计划，并与26个国家的政府、城市与机构合作，推广电动汽车使用。科什卡斯说，公司把电动车推出市场时，消费者可选择只购买电动车，而租用电池。电动车售价将与一般汽车相近，如果电池租金与电费加起来和汽油花费相似或更低，消费者就会觉得电动车较划算。
他说，研究结果显示这个模式适用于欧洲国家，公司将通过参与这项试用计划，找出适合新加坡市场的模式。 |
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狗仔卡
发表于 2009-6-10 23:05
我必须学会新的卖弄啊 这样你们才会继续的喜欢我~~~
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发表于 2009-6-10 23:09
