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自从昨天K82道口修桥封了该封的路以后
原来从K82道口经过的4轮以下的机动车通行压力大部分就"被迫"转嫁到了老利民桥上,
我不知道老利民桥设计之初有没有考虑到可以允许摩托车甚至三轮摩托这样的机动车通行,
但是这个现象一直存在,在K82封路之前,长期就有一些为了偷懒图方便的摩托车驾驶员直接从老利民桥的斜坡上骑过去,
这样实在很危险,而且因为诸如动力不足,档位没挂合适或者技术原因之类的,已经不止一次出现过各种小事小故,
一般情况下都是倒退着侧滑下去,人车倒地,遇到反应快者,能及时闪身,避免车子倒下压住自己,遇到不甘心的,心存侥幸而又劳力不足以支撑的,则是连人带车轰然倒下,如果运气再差点,脚脚爪爪被压在车下,那就不止是"拿什么拯救你我的爱车了",就只好请好心路过人打个120了--------虽然简阳人民遇见这种情况的反应一般都是仿若当街遇见明星或者领导首长之类:停下脚步,统一驻足行注目礼,然后眼睁睁看着人车一起滑下,最后人车落到最下面,人群便不约而同的爆发出一声"噢~~~~"最后个个面带欣喜,脸上洋溢着喜悦的幸福,仿佛刚刚目睹了一场精彩而又刺激的特技表演,满足的离去.
说正题...
现在而今眼目下,K82封路了....
这种充满简阳地方特色的特技表演更是平凡的激情上演
以前偶尔的冲刺成了频繁的演出
繁忙时候,甚至在桥两边以及桥上挤满了各类各型的两轮,三轮机动车,大家跃跃欲试,摩拳擦掌,相互交流着冲刺的经验.轰着油门,争先恐后的展示着自己
冲刺在老利民桥的激情
校准方向
挂1档
轰油门到3000转以上
以比平时更快的速度松开离合
驱动轮仿若一阵轻微的打滑,但是这种动力的丢失显然是必要的,动力很快被传动到了驱动轮
瞬间车子以弹射一般很快的速度冲上第一个斜坡
稍微调整方向,再是一阵补油
整个老利民桥充斥着撕心裂肺引擎高转速噪音
最后终于来到桥顶
一气呵成
不到10秒
....
而偶遇三轮摩托,那阵势更是慑人心魄,其噪音和气势的雄壮程度绝对让人有置身赛车场的幻觉...
....
如果说以前这种现象的偶尔为之只是个人或者说因为没有大量发生从而导致更多事故的出现...
那么现在呢?
① 二,三轮机动车的大量通过,且不考虑桥体之类的承受,过往人群的安全首先就是个大问题,每天放学上学时间,大量的小学,初中,高中生经过此桥,而这些时候,也是这些车辆通行的高峰期...一旦发生侧滑.而恰好又遇到黄师傅...
② 噪音,我虽然不住这里,但是偶尔经过那里还是感受到噪音的可怕,大家平时在街上相信尤其对三轮摩托的噪音就深恶痛绝了,而大家可以想象下,这些三轮车在攀爬老利民桥这种斜坡时会发出多么震撼的声音?
这个问题请问该怎么处理?管?还是不管?
如果领导们觉得这个问题不是问题,并且从积极的角度上讲,这种现象的出现极大的提高了我市2,3轮机动车驾驶员的驾驶技术,尤其在对待坡道的冲刺以及坡道上发生险情的应急处理能力提出了新的挑战和提高技术的方法...
那么当我多事了多嘴了
也顺便提醒需要经过此桥的小朋友和老年朋友们,路过此桥有风险,请靠边行走....
最后
祝各位2,3轮机动车师傅在老利民桥上冲得更好,冲得更远,冲得更高,冲出水平,冲出风格,冲出简阳,冲向世界!
争取把你们的技术练到一个新的高度和层次
为将来我国越野摩托车比赛以及特技摩托车赛事贡献更多的人才!
感谢收看
我说完了
与其飞跃利民桥，不如另走捷径！
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狗仔卡
发表于 2009-5-7 20:49
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发表于 2009-6-28 10:20
发表于 2009-6-24 13:43
发表于 2009-5-13 20:07
