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发表于 2019-3-5 22:46
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IP:香港 移动香港有限公司
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/R4rmhmDXy9BNKmZJ6iAI7g
简阳的交通建设备受广大市民关注！今天，简阳市交通运输局有了大动作！
简阳空港大道项目简州大桥（沱二桥）建设方案面向全市人民公开征求意见啦~
也就是说，简阳空港大道项目简州大桥（沱二桥）怎么建设？由你说了算哦！
项目概述
简阳空港大道项目简州大桥（沱二桥）建设方案公开征求意见
简阳空港大道采用城市快速路标准设计，主线双向八车道，辅道双向四车道，两侧设置景观走廊。本项目起于雄州大道南段，经简州大桥（沱二桥）、G318、成渝铁路、西内环线、成渝高速公路、成渝客运专线、成简快速路后接入天府国际机场规划道路（东三路），简阳境内全长8.5km。
“鲲鹏展翅，遨游天际”， 本项目的建设将进一步完善简阳新城“一轴一带五区多组团”的发展格局，打造中心城区与西部片区交通干道和城市景观轴线，提升简阳城市形象，为简阳融入成都“东进战略”，建设国际化“空港名城”提供坚实的保障。
简州大桥（沱二桥）建设方案介绍
依据最新规划，沱江作为旅游黄金水道，航道由原有Ⅶ级（通航净宽18米）调整为Ⅴ级（通航净宽55米），现状简州大桥（沱二桥）17×30米连续梁桥已难以满足通航需要；简阳空港大道为连续跨越沱江及成渝铁路，按照铁路相关规定，本项目跨越铁路处高出铁路轨道12.5米。
建设空港大道需对简州大桥（沱二桥）进行改造，改造方案前期经专家多次现场踏勘和技术论证，确定如下三个可行方案并予以公示。
方案1：保留简州大桥，两侧新建螺旋主线桥借鉴上海南浦大桥螺旋曲线设计，在沱江东岸现状简州大桥（沱二桥）两侧新建螺旋主线桥，跨越沱江及成渝铁路，如盘圆团龙，盘旋而上；造价约3.2亿。
优点：螺旋线线性优美，沱江观景平台、城市新名片。
缺点：
1、周边限制因素多，行车速度慢（40km/h），环形主线挤占滨江公园及河道，影响滨江景观；
2、新建桥梁影响东湖胜景、御景湾等临近住宅环境；
3、东江滨路与空港大道交通无法直接转换；
4、旭海广场——东湖胜景路段过境交通与商业区车流高度重叠，易发生交通拥堵；
5、新老桥分幅，高差明显，结构较为分散，总体景观感差。
6、现沱二桥不满足Ⅴ级航道通航要求，未来需进行改造，此方案改造不彻底。
方案2：保留简州大桥，两侧新建直线主线桥取号角外轮廓设计，保留现状简州大桥（沱二桥），新建直行主桥跨越成渝铁路，立面布局如时代号角， “东进战略” 响彻简阳大地，与天府国际机场肩并肩描绘新的发展篇章；造价约2.95亿。
优点：
1、行车速度高，新建桥梁采用大跨度新型组合结构；
2、改造成本低。
缺点：
1、旭海广场——东湖胜景路段过境交通与商业区车流高度重叠，易发生交通拥堵；
2、东江滨路与空港大道交通无法直接转换；
3、新建桥梁影响新海上花园、凯丽滨江等临近住宅环境；
4、新老桥分幅，高差明显，结构较为分散，总体景观感差；
5、沱江两岸来往机场交通不便，大交通疏解能力弱。
6、现沱二桥不满足Ⅴ级航道通航要求，未来需进行改造，此方案改造不彻底。
方案3：拆除原简州大桥，新建主线桥及辅道桥打造沱江旅游黄金水道，承接国际龙舟赛事，提升简阳城市形象，老桥拆除后新建简州大桥（沱二桥），两岸新增联络匝道（双向六车道），似巨龙卧波筑通途；造价约3.45亿。
优点：
1、桥梁采用钢箱梁结构，整体造型轻盈、和谐、优美；
2、改善沱江航运条件，建设黄金旅游水道、承接国际龙舟赛事，赋能城市发展；
3、新老城区交通流组织有效，分合流节点多，有效缓解旭海广场——东湖胜景路、江月大桥交通堵塞；
4、两侧布设慢性系统及沱江观景平台，打造城市新名片；
5、对沿线建筑影响弱，整体景观效果优；
缺点：
1、需局部改造东岸河堤及江滨公园；
2、建设成本略高。
现将方案设计成果向社会公示，请广大市民积极建言，为方案提供宝贵意见。
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