东部新区的成立，对余下的简阳将来是好是歹？？

宋富兵 · 发表于 2020-5-7 10:43

虽然说我是所谓的东部新区的，还在跑道边四百米左右的地方！但我不认为新区就怎么了不起！喜欢简阳，只是简阳执政的几爷子太不为民了！或者说是没能力

班主任来了 · 发表于 2020-5-7 11:03

这张图可以看到，河东都不在金简仁产业带上

wushs · 发表于 2020-5-7 11:43

有因才有果，曾经龙泉要是没有划给成都建设，就没有现在两湖一山的优势，养马石盘贾家就是穷山恶水的地方，而不会是现在简阳乡镇里的前排。抱怨的人要怪只能怪自己没有出生在北京二环，或者读书的时候梦角打多了。世界上没人欠我们。

雨中雨 · 发表于 2020-5-7 12:19

从前的简阳被资阳压榨得瘦得皮抱骨，成都刚代管二三年长了点肉，这东部新区的到来又不知瘦成啥样子的！

阿杜 · 发表于 2020-5-7 12:22

好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车道建设，雄州大道，成简快速，滨江路改造，迎宾大道。空港大道。雨污分流。背街小巷，老旧院落改造等，这在16年无法想象。自身实力也得以加强。2是纵向比较，与成都三圈层比，仍然落后。
东部新区设简阳，意味着省加大简阳投入，所辖范围获得的机遇，招人妒忌啊！特别是三岔，几十年来简阳没能开发出来的地方，未来让人侧目！
唯一让很多人不满的，1.被肢解。2.剩下部分太差，以后越来越差。
针对被肢解，要看是好是坏，招人妒忌能不是好事？
第二个不满，先参照脱资入蓉，你以为资阳会白给？为啥一个并不属成都的地方会抢先修S3？所以如被肢解，剩下部分会没有条件？其次，简阳剩下部分要设区，成都更必须加大投入才行。
结论，对大简阳而言是好事，对剩余部分而言也是好事。只不过剩余部分将来发展不过新区而巳。
要求均衡发展一个占成都6分之1的地方，简阳过去没做到，靠成都也做不到。好的地方优先发展正常得很，地域优势妒忌也没用！

雨中雨 · 发表于 2020-5-7 12:24

要知道双流依托机场发展了好多年，在城市各方面都有一定底气了才有高新区的到来，所以双流面对高新区的到来影响不大的！简阳瘦得这样不知经得起东部新区的拆腾不？

老铁 · 发表于 2020-5-7 12:33

好！

王哥84年 · 发表于 2020-5-7 12:38

东城西就发表于 2020-5-7 10:18
对河西有好处，河东没有好处，还会被吸血。从东轴改道，就就可以看出来。 ...

我太平桥没人要啊，河西

东城西就 · 发表于 2020-5-7 12:45

王哥84年发表于 2020-5-7 12:38
我太平桥没人要啊，河西

再怎么样，都比河东好！

班主任来了 · 发表于 2020-5-7 13:12

阿杜发表于 2020-5-7 12:22
好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车 ...

兄弟，你这个纵向比较不合理吧，四年时间哪个城市不发展？乐至财政那么困难都修了好几条环线了，简阳依托成都的帮助干了些什么大事情？翻修雄州大道翻修滨江路翻修学校水污分流东来印象，不可否认是民生工程，但更多的还是为了面子(或者说回扣)。到现在都没有修好连接机场的路和空天产业园的大道，拆迁的建设路东溪更像是在做无用功，走到高铁新城和空天产业园一片泥巴路，你是老板会不会来投资啊？试想一下，如果这几年把那上百个亿的形象工程资金拿来修好连接路和环线，再把新城的配套打造好，结局会不会不一样？

雨中雨 · 发表于 2020-5-7 13:25

简阳面对东部新区的到来只有加大对交通对接，缩小与新区在交通投资环境的差距！留住现有的投资商和人气。。。。再有就是加快简阳设区！

通达 · 发表于 2020-5-7 13:30

阿杜发表于 2020-5-7 12:22
好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车 ...

其实只看看中小学的成都标准化建设就知道了，之前的中小学什么样，划成都以后的中小学建设是什么样，不过短短三年时间。百年大计教育为本。窥斑知豹。

雨中雨 · 发表于 2020-5-7 13:33

看看东部新区有多牛。。。

简阳周家场 · 发表于 2020-5-7 13:47

都是有利益交织在中间，入蓉几年了好多东西都还没对接好，电信就是一个问题！宽带，电视还是资阳频道！真正成都频道只有在看度APP才有，百度定位始终显示不了简阳，只有手动搜索才行，这些细节，始终做不好，还谈干其它民生之事！什么事情都要慢半拍！只计划，开工仪式！结果……又开工仪式！有意思！这次又成立新区，或许让执行者醒醒吧！

友哥 · 发表于 2020-5-7 13:57

阿杜发表于 2020-5-7 12:22
好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车 ...

石钟和禾丰连接线在2012年就该通车的，迟迟不修是该提高一点点标准，乐至人家都是八车道加上辅道，标准比简阳高多了，除了路灯看起来不咋样

话糙理不粗 · 发表于 2020-5-7 17:55

班主任来了发表于 2020-5-7 13:12
兄弟，你这个纵向比较不合理吧，四年时间哪个城市不发展？乐至财政那么困难都修了好几条环线了，简阳依托 ...

就是这个道理，脱资入蓉四年搞的些啥子鬼名堂嘛，这下天天吹的区位优势也窝火了三，反正留一个烂摊子后来的上，后来的就惨了，地盘啥子都没了，还发展个铲铲，修地球嘛

话糙理不粗 · 发表于 2020-5-7 17:58

说比学校和乡村道路改造的懂不懂啥子叫专项资金划拨，这钱是直接上面专项拨付的不经过市财政，要是交到简阳市里来调拨，又是另一番景象，这四年只要不是本地经手的资金都是落实到位的，因为根本不敢去动，况且根本经手不了。能自由经手的工程看是啥子个鬼样子嘛，还上了腾讯和央视报道的空天产业园的板房现在荒草都长好高了，是好高，不是一般的高

QIHEDAQIANG123 · 发表于 2020-5-7 18:26

简阳的基础配套是最落后的，四年的时间没有任何变化，说明了以后也是这种思路，成都不带你们玩了，自己去努力。

雨中雨 · 发表于 2020-5-7 18:37

转至大美简阳的图片、简阳协同区

见证家乡变化 · 发表于 2020-5-7 18:44

河东永远都是农业规划区，所以要想望着拆迁致富的就别想了！是不可能的，随便怎么分，怎么画，都没有用

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[发展变化] 东部新区的成立，对余下的简阳将来是好是歹？？

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