Off road【超级利器】
牧马人-罗宾肯一直对SUV不是很能提起兴趣
因为我对能跑铺装路的车子更感冒
当然
这种极品货色例外
何况
这种大改的更是少见
这算得上是超级的越野利器了
基本上你能想去的地方或者你想去但不能去的地方都能去
这样说起来比较绕口
其实我很喜欢牧马人的一句广告词就能诠释一切：
“别人朝圣巅峰，我只接受巅峰的朝圣”
确实是一分钱一分货
市场报价：48.8万-57.99万
至于改装，有人估计最少花了10万，我觉得远远不止
从身材上看
就很能震撼人
主要视觉冲击来自轮胎
感觉比起原版大了不止一号
所有细节都指向一个理念：纯粹的越野
其它诸如轿车沾上泥巴会感觉不舒服
但是它身上的沾点泥巴反而更能体现那种范儿
这种级别的离地间隙是去征服纯粹野外的
后悬挂减震筒
不了解越野改装
但是就外观品质和匹配度来说
价格应该不菲
前悬挂减震弹簧
行程应该很长
但刚性很高
原始的感觉
一切都为了未知的前方
即使不用站在车前，也能看见这个东西
前转向横拉杆
非原厂货
这些转向机构和一般轿车使用的EPS之类差距就在于
你开起来肯定没那么舒服
但是能提供绝对足够的路感转向指示
排气的末端
这方面没有改动
基本上的话
不是太配合其它方面的改装
换句话说
这个车基本上只能上山
不能下水了
如果能把整套排气系统也稍作改动
把最后的排气机构放在车脑壳上
那这个车基本上就无敌了
这种原厂角度的排气直接影响了涉水性能
所以我说它是超级利器而不是终极利器
固特异的越野胎
钢制轮毂
体现了纯粹的越野指向
比起铝合金
它能承载更大的冲击和变形
品牌是MKW
轮毂中的高端品牌
尺寸17
但是轮胎的厚度就吓人了
通过能力不言而喻
当然
油耗也直线上升
绞盘
只要它还能工作
无论任何工况下
车辆都能脱困
和旁边的轿车对比一下
你就知道它有多高大威猛
最后来个正面
确实是高大威啊
发完了
谢谢收看 小如，后轮那个是加的什么悬挂呢，就是两个管管那个，车盲搞不懂~~ 不是成都人 发表于 2012-2-28 23:00 http://www.jy0832.com/static/image/common/back.gif
小如，后轮那个是加的什么悬挂呢，就是两个管管那个，车盲搞不懂~~
那个就是液压减震筒哈
本身原厂也有类似的装置
只不过车主改了
这个东西作用就是连接悬挂和车体之间的支撑
说白了就是起到缓冲冲击和支撑力的作用
再举个例子
就像你买台品牌机的电脑
但是你觉得显卡只有512MB的显存，不够好，于是你换了个1G的显卡以提升性能
功能都一样，性能不一样
就这个道理
目的只有一个，就是提升某方面的性能
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