期待的新通道
一个地铁18号线，一条机场高速是否能承载着简阳的腾飞梦？答案是否定的！那么强大的路网简阳是否有那么多的资源？答案依然是否定的吧！那么我认为简阳应该启动新一轮的基础建设潮，所以我建议简阳应该规划以下几条路线1龙泉驿—机场，简阳的快速通道，具体走向柏合镇—贾家北—第二绕城高速贾家出口—机场（机场—简阳城区快速通道简阳方向4-6公里处）指标路基宽度33米主道双向6车道，辅道各1，辅道预留一条车道。这条道将积极完善机场道路网络，也是各地普遍做法，机场不能只有一条高速，也能降低企业物流成本，解决当地出行问题
2简阳—机场快速通道。具体走向沱二桥—葫芦坝—高铁南站—机场—草池镇，指标双向4车道，预留2车道中央绿化带，降溪河桥按双向6车道建设。
这条道路是连接机场为简阳多一条对接成都和周边区县又一门户
3积极争取18号地铁线延长到简阳，无果与成都地铁建设第二条机场地铁线路，简阳—龙泉驿明蜀王陵，走向明蜀王陵—龙泉驿音乐广场—龙泉驿东山国际—贾家北—二绕贾家出口—机场—高铁南站—简阳。这条线将有效把简阳纳入成都地铁，并与成都以建和规划建设的2-4-13-18进行中转，客流也能有保证。
4争取一条远期规划轻轨早日实现，青白江—三岔湖，走向青白江—石板凳—洛带—龙泉湖—贾家（中转站）—三岔（旅游目的地，中转18号线），远期延伸仁寿，旅游线路兼顾成都东环线客流
个人睡不着期待这样 很有道理 楼主，我来给你一一解答！第一条，实际上是简阳规划的贾柏快速通道及贾机快速通道，只不过你把他加宽了。第二条实际就是北环线加新简三路，不过我们一直想不通他在二桥那里如何过铁路！第三条，地铁延伸到简阳后比不上高铁的时间效率，且建设条件是龙泉到简阳间的居民区都发展起来了。不过好消息是龙泉2号线音乐广场站是作了延伸预留的！第四条，这也是简阳规划的成都环线轻轨！！有规划的！我想只要我们有信念，就一定能够看得到那天的！ 看看可以。 weck 发表于 2016-1-10 08:50
楼主，我来给你一一解答！第一条，实际上是简阳规划的贾柏快速通道及贾机快速通道，只不过你把他加宽了。第 ...
你不懂楼主的用心，第一条其实是在抢高速的客流，也是为龙泉湖周边旅游区服务，更是简阳成都龙泉驿三方客流集中，并非简单的扩宽……第二条有关铁路桥问题很简单，降溪河桥并非楼主所想的对接南环线那条，而是高铁和二桥的直跨线……第三条其实除了简阳站外都是中转站，能为这条线带来客流加强简阳和周边区县联系……第四条我知道是已规划，略有改变，青白江是火车货运北站，难道不知道？？这些线路能为简阳带来客流，也能为高铁站带来客流， dtc0468 发表于 2016-1-10 13:29
政府现在没钱
基本的条件是能有的！他所带来的经济效益以后远不止投入的这点钱，花这个钱是值得的 顶起。 顶起。 就不晓得简阳的二棒子些怎么看了！ 就不晓得简阳的二棒子些怎么看了！ 楼主用心良苦，赞一个！这里有个城区规划图，你可以看看！ http://tieba.baidu.com/p/3235398595 还在成都 发表于 2016-1-10 16:14
顶起。
顶起
weck 发表于 2016-1-10 17:06
楼主用心良苦，赞一个！这里有个城区规划图，你可以看看！
我刚刚看了那个规划有可点之处，川空文化广场的那个绛溪河大桥和我说得那个绛溪河大桥都是解决北门桥的拥堵，但是如果大桥在南沿线上，北门可能不那么堵但是加油站以后必定是新赌点，，成渝高速上的简三路桥
设计也是不够用的
weck 发表于 2016-1-10 17:17
http://tieba.baidu.com/p/3235398595
简阳也不适合环线交通，我个人是这么认为
主要是没得钱的。。 钱都去哪了？ 周先生 发表于 2016-1-10 19:21
主要是没得钱的。。
地铁轻轨简阳没那个资格，所以必须和成都联合，线路基本为中转站，商定基本无问题没冲突，龙泉驿到机场的快速通道，龙泉驿是没啥问题的！成都方面没问题，简阳贾家到机场段，基本和资三路简阳段相当，可以优先考虑……简阳到机场段，葫芦坝条件优越，走廊开发也应该能抵消，赚的高铁站钱…… 简阳射洪坝 发表于 2016-1-10 19:35
钱都去哪了？
可能真剩的不是很多 交通是个问题