简阳的钱全被棒子敲起走了
难道你们不知道吗？？？哎~智商问题呀~还是棒子的智商高哦，知道敲简阳人民的老壳
楼主贾家的吧，每条线都过了贾家。呵呵。
13号从龙泉到新机场，应该申请先过简阳再到机场接18号线。否则简阳成为尽头，发车频率无法保证。
希望18号线到简城
yanxc 发表于 2016-1-10 22:57
楼主贾家的吧，每条线都过了贾家。呵呵。
13号从龙泉到新机场，应该申请先过简阳再到机场接18号线。否则 ...
我是贾家的没错，但是贾家的地理位置就是那么特殊，这点你不能否认，贾家在这条线上也最有资格设站，这点你怕也不能否认，即便不设站他也该那么走……不设站可以拉直一些，但是轻轨在哪里转乘？
简阳作为终点站影响客流我也不能苟同，沿线7个站6个站是转乘点哪里来简阳影响客流的说法？当初选择这样走法就是极力保证客流了！难道阁下觉得这都不能保证客流那18号线就得亏死了！还有那条线不是13号线的延长线，阁下没看懂
暴牙齿 发表于 2016-1-10 23:02
希望18号线到简城
可能吧！那样是最经济的！但是境内少了条地铁，爆叔叔还不睡觉
贾家镇是个工业区，修地铁人流可能有些少哦
用点心做我自己 发表于 2016-1-11 09:51
贾家镇是个工业区，修地铁人流可能有些少哦
这个有考虑的轻轨就是贾家站的有力补充，青白江新都金堂到机场的客流都会聚集在这里换乘，远期德阳方向的客流也是潜在的！另外贾家镇人口5万，城镇化人口较多，另外对周边乡镇具有影响力，随着城镇化，工业化的持续推进，贾家站是很具有潜力的
24米的阳光 发表于 2016-1-10 21:12
交通是个问题
确实是，希望简阳更好
°信念〃 发表于 2016-1-10 23:17
我是贾家的没错，但是贾家的地理位置就是那么特殊，这点你不能否认，贾家在这条线上也最有资格设站，这点 ...
不是影响客流，而是保证非高峰期的频次。
如果成都-三岔-新机场-简阳-贾家-龙泉形成连线，始发站将是新机场。发车频率最高，随时能上车。
如果把简阳单独放外面，则除新机场外，简阳也需要作为始发站单独向机场、龙泉、贾家、成都发车。始发站分散了，因此频率相对较低。
你那条斜线确实不是13号。
但未在规划中完全的新线基本不可能获批的。
yanxc 发表于 2016-1-11 21:54
不是影响客流，而是保证非高峰期的频次。
如果成都-三岔-新机场-简阳-贾家-龙泉形成连线，始发站将是 ...
不懂你的意思，简阳发车和机场发车有何区别？怎么就会分散？地铁是专线，不是地区连接线，1号线和2号线也没有从天府广场发车啊！你多虑了吧？
yanxc 发表于 2016-1-11 21:59
你那条斜线确实不是13号。
但未在规划中完全的新线基本不可能获批的。
貌似规划的到简阳的线是29号线，这条线的几率又有多大，简阳是终端，大部分在简阳，对接2号线，那更无可能了！我们说得是成都地铁，简阳姓资
yanxc 发表于 2016-1-11 21:59
你那条斜线确实不是13号。
但未在规划中完全的新线基本不可能获批的。
规划的线路获批的只有前10线和18号线，29号线龙泉驿对接简阳几率到底有多大，谁说得准？连19和20都没批
°信念〃 发表于 2016-1-10 20:15
地铁轻轨简阳没那个资格，所以必须和成都联合，线路基本为中转站，商定基本无问题没冲突，龙泉驿到机场的 ...
是的。。。。。。。。。
有了想法就有了实现的可能
°信念〃 发表于 2016-1-11 22:00
不懂你的意思，简阳发车和机场发车有何区别？怎么就会分散？地铁是专线，不是地区连接线，1号线和2号线也 ...
按你的方案，机场发车到成都就不会经过简阳。
还不明白？
°信念〃 发表于 2016-1-11 22:00
不懂你的意思，简阳发车和机场发车有何区别？怎么就会分散？地铁是专线，不是地区连接线，1号线和2号线也 ...
按你的方案，机场发车到成都就不会经过简阳。
还不明白？
yanxc 发表于 2016-1-17 21:08
按你的方案，机场发车到成都就不会经过简阳。
还不明白？
机场不是发车点，地铁是固定班次，发车也是滚动发车的。实在不理解你说得从哪里发车一说，难道你以为地铁可以想怎么跑就怎么跑？即便按你说得整，也是简阳发车到机场再到成都，哪怕是发空车，有什么不对？
看看可以。
规划再好要有钱嘛！