建言献策：请为简阳交通出谋划策、迁铁路出城缓解简阳交通势在必行！！
简阳交通简阳的老大难问题！要想解决三五两年是不可能完成的！从目前来看也是这届政府懒政的历史性原因造成的！简阳老城区要想改变目前状况！如果不花点大本钱是改善不了的！多年前政府喊得抽松老城！我怎么就觉得哪里不对劲 啊！以前楼房最多不超过十层！政府再来个把原来的十层的房子撤了！修成三十层的！实在是想不通到底是抽松老城区还是把老城区整的越来越堵越来挤咯！一栋楼原来住一百户人，改造后一栋楼住一千户人、路却没有多修一条！最严重的就是铁路！给简阳添堵有一半功劳属于它！今天楼主就重点来说说铁路！以前也有网友说过简阳不堵车必修把铁路往城外迁！我觉得这个也是唯一的办法、也是最好的办法！真的！待我楼下慢慢细说！
我的想法就是把铁路外迁、然后把铁路改成一条大道！横穿老城区这样2桥、5桥的断头路也就通了！！
把铁路签到河东吧，新老城区多架桥，老区改造要扩路，不要有点空就修房子，别鼠目寸光了，长远眼光观城市发展，希望以后划归成都，成都能干预并重新规划简阳 我觉得这个确实是个不错的办法···
这届酱油打完了，总体感觉是债务增长太快了，但不知道钱用哪里去了？规划了不少路，也开工了N多次点还是没有影子。修了几条断头路，比如成简延长线，鳌山环线这些。这种路修来有球用，还不如把一条重要的路整通。但领导想的肯定不一样，虽然是断头路，只要路在修了，周边地就可以卖钱了。 铁路往西迁建，靠近机场，规划空港，铁路港，工业园物流中心。成都铁路货运外绕线将经过简阳 铁路往西迁建，靠近机场，规划空港，铁路港，工业园物流中心。成都铁路货运外绕线将经过简阳 河东现在除了平泉没什么工业，禾丰，三星片区可以多发展生态农业，乡村旅游 我在这里想问问大家：如果把老城区十几公里的铁路迁出去需要多少钱？？如果不迁铁路、把简阳老城区建设路和大古井街的房子撤了修路需要多少钱？？到底迁铁路划算、还是撤房子划算？大家都来说说看看到底怎样才划算！
简阳这一级政府有那本事？ 迁铁路、修路、不知道和撤房子修路那个成本低！！撤房子修路！！全靠本地财政、迁铁路应该不一样吧！！ 乡东村 发表于 2016-2-22 20:24
我的想法就是把铁路外迁、然后把铁路改成一条大道！横穿老城区这样2桥、5桥的断头路也就通了！！
智慧头脑，点赞！
那个谁谁谁。。是不是也高升。。。不再在简阳那个啥了？？？？ 国内铁路一公里的造价：
普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右。
高速铁路造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。
刚查了下，一公里铁路造价，但是铁路方面不好协调，这全靠当地政府拿钱来迁，简阳的财政可能要N年后才有希望。 以前铁道部的时期，立了个项，就是2012年进行的老成渝铁路扩能改造，这是四川重庆都要改！但是我们知道铁道部改制后这事就不了了之！那么要外迁铁路，需要上报国家铁路总公司，需要他们出部分钱并批准！另外重要的是要联合沿线的金堂，养马，简阳资阳，资中，内江，等城市集体申请，并出资！这样才有被批准的可能性！简阳这届政府已经不能指望了，等以后划成都了在给呼吁一下！ 还需要说明的是，铁路改造不是任何地方政府单方面能完成的，因为铁路总公司不可能为了一个地方只改那么一小节路，要改，就是全线大改！所以此事必须联合行动！ 雄州人一 发表于 2016-2-22 20:51
国内铁路一公里的造价：
普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右。
高速 ...
如果比起从北门到南门把房子撤迁相比迁铁路划算？还是还是撤房子划算？？我觉得撤房子赔的更多！如果把铁路撤迁然后改造成城市主干道！在旁边商业开发很容易些！！
悬的，说的好像领导些要走老城过一样 我们可以预见，铁路外迁，在未来3年都不可能有动作，那么我们要想其他办法先缓解下交通问题！我们看简阳城区图，是程东北西南向对角发展的，这样的布局必然造成中间那座垮江垮铁路的大桥比南北两头的更拥堵，而两头的桥并不能物尽其用！因此当前，必须修好大环线。利用好更靠城市中心的沱2桥和老沱桥！积极研究如何让这两座桥跨越铁路！我们看到规划图上是有了，但具体实施就要多费心去研究了！ 从新市开始。拓宽道路。至少双向4车道并留绿化带，铁路不能搬迁。那就利用沿河的河堤。可惜现在那个别墅楼盘已经把能够扩宽的空间挤占了。。。到了南环线红绿灯路口。开始拆。。。。继续拓宽。。。一直拆到沱二桥路口。需要拆白塔路。大古井街。南街。正中街。北街，安象街的其中一边。沱二桥以上继续利用河边河堤，一路往上，就连接到雄州大桥了。。。这样老城区也就有了一条主干道。。。。呵呵呵呵呵
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