政府东街到客运中心是最佳方案，不会愁招不了商，也解决了交通问题！
这个方案可行！这样解决了城东客运站的乘客进城的问题！ 凤凰山人 发表于 2016-6-7 10:47
政府东街到客运中心是最佳方案，不会愁招不了商，也解决了交通问题！
我还是觉得应该修在那里，还有配套的摩天轮，完美，夜景肯定也美爆 两个方案
复杂点的 就在水公司收费点以及车站那里修所谓的廊桥 也就是人行和非机动车才能行使的桥
沱三桥将人行道拆除 改为机动车专用
简单的就是在成都银行门口修一个环岛 辅以红绿灯 解决问题 59Sir 发表于 2016-6-8 11:11
两个方案
复杂点的 就在水公司收费点以及车站那里修所谓的廊桥 也就是人行和非机动车才能行使的桥
干脆把三桥拓宽成六车道加辅道，再架设彩虹拉锁
强烈支持楼主
这个建议相当不错{:1_185:}{:1_185:}{:1_185:}，很有必要再建这么一座桥。所谓廊桥，必须具有中国传统的拱桥特色，桥两边建商铺（参考享誉中外的湖南凤凰城之沱江上的廊桥），此桥可以遮风挡雨，仅限步行和轻便代步车通过，桥两边是商铺，犹如步行街一样。建桥资金由承包人自筹，以两边商铺使用N年作为回报，是绝对可行的。每当夕阳西下，华灯初上，整个桥体灯火辉煌，游人如织，摩肩擦踵，为我十大街景平添几分亮色，想想都醉了。 ——强烈顶此帖附凤凰城廊桥供参考 有创意 严重支持 这种桥只适合修在绛溪河那种小河上，沱江不合适。 楼上担心多余，现在建曲拱桥不会再用古老方式，古老材料了。如今的中国桥梁建筑设计算世界一流水准，什么形式都能建没有任何悬念。如果建设廊桥 很好 可以 感谢各位的关注！我想结合大家的跟帖意见梳理一下，并做如下分析：
1。我大简阳确实可以修一座具有特色的廊桥，应该能获得多数人的支持；
2.关于选址问题，提出该方案的人应该做过详细调研，廊桥作为一个民间投资的新的城市综合体形式，既要有利于解决城市交通问题，又要为城市景观锦上添花，还要吸引商家实施对外招商，有利于经营和收回成本。选址图上地址能充分满足以上要求。如果项目实施后会成为连接新旧城区的桥梁，并有利于拓展至江南、平泉方向的城区建设。
3。关于资金问题，项目采用PPP投资模式解决建设资金。地方政府只出政策，建设资金由投资运营方全额承担，建成后交通部分产权归政府，建筑物的产权归投资方。
4.关于土地问题。城市道路及河道建设应该不存在新增建设用地问题（这个要请教下国土部门的网友聊）、
5.防洪标准：设计50-100年一遇，达到国家法定行洪规定。
6.设计问题。据该老总介绍。设计采用仿中国名桥，赵州桥模式与现代行架、高效混凝土双层筋连续板综合结构造型，配以中国仿古建筑艺术精华（多功能廊桥实用新型专利与新型廊桥发明专利）
多修点 独孤一啸 发表于 2016-6-7 09:51
这个设计我看过，主要问题是泄洪及安全问题。试想80米宽是什么概念？如果遇到81年特大洪水咋办？还有桥上的 ...
如果真遇到81年特大洪水，五友路以外的建筑都应该折除。
看看 政府东街到新车站，就像都江堰南桥一样，通行非机动车和行人，机动车就算了！毕竟——“科技！以人为本！” 支持。 桥面不一定修很宽，像步行街一样就很好了。东门巷到汽车站，这个设想可以。