和简阳同区位的湖北鄂州市
鄂州市为地级市，下辖三个市辖区。面积约为简阳的一半，常住人口比简阳少2万人左右。去年GDP貌似七百亿以上，比简阳多接近一倍，因简阳划入成都，武汉也有兼并鄂州的想法。
～～～～～～～～～～～～～
鄂州将建设大型货运机场，简阳的天府机场的货运方面能对照建设吗？
2016年4月6日，国家民航局已正式批复《湖北国际物流核心枢纽机场场址的请示》，同意将鄂州燕矶场址作为推荐场址。鄂州机场定址湖北省鄂州市燕矶镇和沙窝乡之间。鄂州机场是以货运功能为主的国际航空货运枢纽。由湖北省、鄂州市和顺丰速运集团联合打造，将建成以全货机运作为主的4E级机场，独立平行双跑道。机场初步用地规模12平方公里，投资概算200亿元，设计年货运吞吐量360万吨，远期将达到500万吨，将建成全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。 新机场客货两用……这个不用你操心…… :lol 成都机场饱和了才修二机场，而武汉呢？你觉得民航局，国务院会给他批？ 武汉客流没成都的一半，仿照成都模式简直做梦！还有鄂州是地级市，而简阳是县级市性质都不同！意味着即使要给鄂州修机场，也只会是西安和咸阳那种关系！还有湖北的黄冈和鄂州仅仅一江相隔，都没统一成一市！综上武汉模仿成都不成立！ 有那个必要吗 鄂州地级市！ 700亿1500多平方公里，不错 雄州哥子 发表于 2016-6-29 09:35
新机场客货两用……这个不用你操心……
我指的是规模。 良木林先生 发表于 2016-6-29 09:45
成都机场饱和了才修二机场，而武汉呢？你觉得民航局，国务院会给他批？
这是货运机场，看的是物流规模 良木林先生 发表于 2016-6-29 09:47
武汉客流没成都的一半，仿照成都模式简直做梦！还有鄂州是地级市，而简阳是县级市性质都不同！意味着即使要 ...
鄂州机场已经批了哈，加上那么小，被兼并还是有可能哈 两回事
看看 灬永远有多远灬 发表于 2016-6-29 10:53
鄂州机场已经批了哈，加上那么小，被兼并还是有可能哈
成都机场从选址，批复用了七年时间。而鄂州这个货运机场无非就是个小机场，货运机场吞行政区的可能吗？ 不要去和中部城市比，楼主觉得有可比性吗？他和简阳的区位应该差远咯！ 良木林先生 发表于 2016-6-29 11:21
成都机场从选址，批复用了七年时间。而鄂州这个货运机场无非就是个小机场，货运机场吞行政区的可能吗？ ...
我指的是因为成都兼并简阳，壮大发展腹地，增强了建设国家中心城市的资本，加上在简阳修建新机场。武汉想模仿成都扩大发展腹地，加快建设国家中心城市，顺便收个机场，加上鄂州的经济基础也很好，他们武汉肯定在想，只是看国家和省怎么操作。
这个是地方政府和顺丰共建的机场，机场很大，4E级还是纯货运，号称要建亚洲第一吞吐量机场，那么简阳机场的货运定位又怎么样？能否赶上这个机场？成都的规划又是怎样呢？所以在这儿提出来 杨我简州神威 天府才子 发表于 2016-6-29 11:51
不要去和中部城市比，楼主觉得有可比性吗？他和简阳的区位应该差远咯！
怎么不能比，那有人号称“西部昆山”又该怎么评论，鄂州经济总量差不多就是昆山的五分之一，简阳是昆山的八分之一，简阳面积比鄂州大，人口比鄂州多，副省级城市代管县级市，和鄂州行政等级差距很小，同有大型机场，简阳划入成都以前同靠近国家中心城市，我觉得再也找不到几个能和简阳这样相似的例子了。 良木林先生 发表于 2016-6-29 11:21
成都机场从选址，批复用了七年时间。而鄂州这个货运机场无非就是个小机场，货运机场吞行政区的可能吗？ ...
双跑道4E级，不是小机场哦，相当于现在的重庆江北国际机场规模。而且是纯货运，天府机场的物流体系不好好规划的话会被甩很远 首先鄂州是地级市。没那么好吞并。鄂州方言文化自成一体，与武汉不同！如同西安咸阳。咋个说吞就吞。
小孙 发表于 2016-6-29 12:13
首先鄂州是地级市。没那么好吞并。鄂州方言文化自成一体，与武汉不同！如同西安咸阳。咋个说吞就吞。
...
成都市方言还有成渝片和灌赤片的划分呢，和方言无关。
主要也是行政级别，鄂州一地级市三个区，如果撤地级市，那么最主要的问题是官员太多，难以安置