简阳地铁是18-2，资阳简阳地铁今年动工的可能性
资阳市18-1，简阳是18-2，最新的《成都市城市轨道交通第四期建设规划》（下面是老版本）均没有被纳入。而《成都市城市轨道交通第四期建设规划》国家发改委都还没批
所以理论上说，资阳和简阳地铁今年动工的可能性都是没有的。
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根据《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）》，成都市2017-2023年的轨道交通建设任务为：拟新建1号线四期、2号线三期、3号线四期、4号线三期（东延）、4号线三期（西延）、5号线三期、6号线四期、8号线二期（东北延）、8号线二期（机场支线）、8号线二期（西南延）、9号线二期、10号线三期、12号线一期、13号线一期、15号线一期、16号线一期、17号线二期、18号线三期（北延）、19号线二期、27号线一期、29号线、30号线一期、33号线、34号线、18-1（资阳线）、18-2（简阳线），总长约518.37km，其中地下线380.35km，高架线118.59km，地面线19.43km；拟新建车站275座，其中地下站224座，高架车站51座；拟新建车辆段及停车场共计22座；拟新建主变电所33座。
随风随缘 发表于 2017-1-23 22:38
我说句 公道话如果简阳地铁和资阳地铁同时完工 内江来坐飞机你会选择哪里下？
目前内江到资阳7趟车34元 ...
你的“公道话”纰漏太多：
1、现在的班次等于新机场开通后的班次？看看德阳增加班次后是什么情况。内江到简阳目前25分可达哈（G8558），连资阳都可以不停。
2、资阳站去新机场？不好意思，你需要在机场南站换乘18号正线去T1/T2。而简阳线是与18号正线贯通运营的。
3、简阳线仅仅6.53公里，中间不停站。资阳线36.3公里，8个站。
因此地铁时间至少是6倍而不是你想的4倍（因为站多，可能要7-8倍；再加上换乘，可能要10倍）。
4、资阳线的发车频次绝对小于18号正线（含简阳线）。
5、谁来确保资阳线与18号线同步建成？
6、资阳线起点到T3/T4的距离与简阳线起点到T1/T2相等。问题是一期工程只有T1/T2，这样又多2分钟。
所以，实际情况是从资阳北算起，如果从资阳北转地铁，花费40分钟（加上多换乘一次的时间，等车时间也更长，可能会多等5分钟）；从简阳南转地铁，花费6+4=10分钟。
换乘还加大了不确定性。
另外价格也不对，按成都新价格表，资阳线将收费8元，而简阳线2元，甚至可以有机票的免费。
6元钱节约32-37分钟，少换乘一次，你问问带着大包小包行李来坐飞机的旅客怎么选择？
看看 日了狗了…18-1,13-113直接贯通不得行啊！ 有种说法:什么什么配套交通 人家周书记都说了7月份动工 小喜子就爱吹牛哈 我们连吹牛的都不贝 包括简阳南！都不属于第四期了！ 拭目以待嘛 ---几的工程基本都是配套的工程 简阳线以简阳南站配套工程的名义开工。 yanxc 发表于 2017-1-23 09:21
简阳线以简阳南站配套工程的名义开工。
我估计简阳线能在2022年左右开通。至于到城区，至少2025 莫名涂 发表于 2017-1-23 09:31
我估计简阳线能在2022年左右开通。至于到城区，至少2025
南站一定是2020年与18号线及新机场同步开通。
至于到城区、河东的线路，才是目前争取的重点。
yanxc 发表于 2017-1-23 11:33
南站一定是2020年与18号线及新机场同步开通。
至于到城区、河东的线路，才是目前争取的重点。
上次说，今年2月就要开工修，还是政府说的！！～！？
现在又是几年后！还是现实点，等开始动工修了在说吧！
成都市的规划编制每年都在变～！ 莫名涂 发表于 2017-1-23 09:31
我估计简阳线能在2022年左右开通。至于到城区，至少2025
到简阳南站的线路很短，高架线路，所以即使18年底19年初开工，它都能确保在2020年与机场同步开通！ weck 发表于 2017-1-23 12:30
到简阳南站的线路很短，高架线路，所以即使18年底19年初开工，它都能确保在2020年与机场同步开通！ ...
你代表政府说的？ 楼上说的有道理，机场到简阳南是高架线路，建设期短 风中叶落 发表于 2017-1-23 13:45
你代表政府说的？
别说高架，成都连接双流机场的10号线（全地下）就是三年完工。
新机场还等着简阳南站输送成渝方向客流呢，怎么可能不与机场同步。
简阳南站肯定会通轨道交通到机场，但绝对不会以18号线上报。高铁新城未来二期建设我想必须有这条轨道交通，但是什么时候靠简阳那几爷子？MMP简三快速简机快速这两条获批的快速路还没有影子，指望他们？ 我们贾家的反正都只有到龙泉和兴隆那里赶地铁，他修不修都一样哈
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