迎宾大道应该会修吧
修都修到机场了，延伸到城区又如何
高铁新城交给高新东区还差不多
楼上说得好
加快步伐
星月五金(门锁) 发表于 2017-2-21 12:15
还是那句话，简阳老城要向高铁新城发展，修好迎宾大道，道路两边的商业、物业、小区尽快开发出来，与高铁新 ...
说了不准向高铁发展
好
修都修到机场南，延伸到河东城区又如何
星月五金(门锁) 发表于 2017-2-21 12:15
还是那句话，简阳老城要向高铁新城发展，修好迎宾大道，道路两边的商业、物业、小区尽快开发出来，与高铁新 ...
说得好，一针见血！
好
看看
花花小狐狸 发表于 2017-2-21 22:24
说了不准向高铁发展
是说不能向机场方向发展，不能越过高铁沿线，但可以与高铁新城连成一片滴。
黄铃斐 发表于 2017-2-21 23:00
修都修到机场南，延伸到河东城区又如何
其实就多两个站 人就方便多了老城区香港城哪里一个站河东新区政府哪里搞个站毕竟是快线 要求不多！ 以后慢线在这两个站换乘就是
好样的
地铁进城目前难度较大，科普下，地铁与机场一样属国家资金补贴运营，属100%亏损单位。拿成都来说，地铁机车是国产南方机车2000多万，属国内便宜的机车，还有轨道，人员，机车基地等一大堆日常维护费，还不算建设时资金，光是赚的钱维持日常开销都不够。
美丽阳安 发表于 2017-2-22 22:05
地铁进城目前难度较大，科普下，地铁与机场一样属国家资金补贴运营，属100%亏损单位。拿成都来说，地铁机车 ...
资阳人有简阳多？？
随风随缘 发表于 2017-2-22 22:14
资阳人有简阳多？？
目前用钱的地方太多，财政预算只有那么多，国内任何城市的地铁都是建设在成熟的经济圈上，还没出现过先修地铁再形成经济圈的先例，但也不排出成都会打破常规！！！
放心吧，到河东城区基本问题不大
上成都的客车及高铁的客流量也是目前地铁能否进城的一份依据
美丽阳安 发表于 2017-2-22 22:21
目前用钱的地方太多，财政预算只有那么多，国内任何城市的地铁都是建设在成熟的经济圈上，还没出现过先修 ...
“国内任何城市的地铁都是建设在成熟的经济圈上”
谁说的。地铁路线规划有两种情况：一种是地铁线随人走，这是城市中心城区；一种是人随地铁线走，这是城市郊区。
前一种是为了满足交通需求，后一种是通过发展交通引导人流到有待开发的地区。
例子太多了，国内各大新区都是先有交通，再有人气。