要落实 落地才是真的 没有动工 都是扯
阿杜 发表于 2018-5-22 21:13
这个帖子是我看过有关老铁路改迁最靠谱的一个。1.天府新区是成都发展重点，2.兴隆镇属双流，未来铁路布局， ...
应该要抵弄2025年才会拆了城区铁路...改修公路！
夜开往白天的黑 发表于 2018-5-23 21:03
应该要抵弄2025年才会拆了城区铁路...改修公路！
我的预测会近一些。2022
要改公路石桥到沱二桥一段就可以和319合并，但是绛溪河铁路桥肯定要拆了重建，哪个桥太窄
沱二桥到石桥的公路从去年开始就说要修，今年又说年底启动，修四车道，只拆公路右边河边方向。路过就可以看到那些房子上贴有拆迁的消息，所以想拆铁路可能性不大。
图纸上的规划落到实处才有意义~
拆是一定的，如果说要保留，那肯定不可能保留城区这一段，用大脑想都知道不可能的事。也许会保留一小段作为纪念，其他的全部拆了修成大道！
1952年建成的成渝铁路，是新中国第一条自行修建的铁路，非常有纪念意义，几十年来方便了沿途数不清的人民群众的出行问题，是立下了汉马功劳的，如果真的拆走了铁路，原来的铁路应该要保留作为古董保存有纪念意义，就算是现在的成渝铁路她也方便着普通出行的百姓的需求，没有这条铁路也少了一条方便 之路，而且价格便宜
还有就是肯定要等机场投入使用，简阳有钱钱了才会搞这些事吧
漫步滨江路 发表于 2018-5-24 17:25
还有就是肯定要等机场投入使用，简阳有钱钱了才会搞这些事吧
机场投入使用?简阳有钱?这是两个条件，还是一个条件?
简州老铁 发表于 2018-5-24 20:31
机场投入使用?简阳有钱?这是两个条件，还是一个条件?
你以为机场简阳不分红哦
东城西就 发表于 2018-5-24 08:31
沱二桥到石桥的公路从去年开始就说要修，今年又说年底启动，修四车道，只拆公路右边河边方向。路过就可以看 ...
个人觉得319这段扩4车道与拆不拆铁路关系不大，首先现在不可能拆，所以要扩只能扩河边，毕竟这一段太窄，确有扩的必要。其次，将来真的铁路拆了，再扩铁路这边一样的。个人认为是这个理。
漫步滨江路 发表于 2018-5-24 17:20
1952年建成的成渝铁路，是新中国第一条自行修建的铁路，非常有纪念意义，几十年来方便了沿途数不清的人民群 ...
现在这条铁路停止客运了，不存在方便出行一说。
漫步滨江路 发表于 2018-5-24 17:25
还有就是肯定要等机场投入使用，简阳有钱钱了才会搞这些事吧
本文说的这条路通了，自然简阳这段就停止使用了。修这段铁路本人一直的观点，不是简阳想搬就搬得走的，而是机场的需要，所以修也是机场在修，简阳不过是捡了一个便宜而已。
漫步滨江路 发表于 2018-5-24 20:33
你以为机场简阳不分红哦
成都想搬成都北站都搬不动，简阳想搬铁路就更是别想了！所以搬老铁路根本不是有没有钱的问题。庙子沟已经在扩建，个人觉得搬老铁路决不是空穴来风，应该是有一定的谱。不然简阳规划不可能把铁路规划成主干道。要知道现在简阳的规划权可不在简阳政府手中，而是由成都在规划。
漫步滨江路 发表于 2018-5-24 20:33
你以为机场简阳不分红哦
你咋这么幼稚?。。。笑死我了。。。那资阳要不要分?龙泉划给成都，简阳分到啥子?
其实这段铁路拆不拆，拆了主要就是方便城区，城区一旦拆了这条铁路，交通大开，所谓的坨二桥扩不扩路，不影响铁路搬迁。拆的铁路目的主要是城区交通。
简州老铁 发表于 2018-5-24 21:09
你咋这么幼稚?。。。笑死我了。。。那资阳要不要分?龙泉划给成都，简阳分到啥子? ...
据说据说，隔壁就是要分新机场投用后的红利，这是当年出让简阳的十大条件之一
简州老铁 发表于 2018-5-24 21:09
你咋这么幼稚?。。。笑死我了。。。那资阳要不要分?龙泉划给成都，简阳分到啥子? ...
当年和现在是两回事，过去划了就划了，现在划是两个政府谈条件，谈妥后报中央备案。这还真不一样。
简州老铁 发表于 2018-5-24 21:09
你咋这么幼稚?。。。笑死我了。。。那资阳要不要分?龙泉划给成都，简阳分到啥子? ...
资阳如果也拆分了，那么谈判的主体也就消失了。如果那样，过去资阳过去和成都谈判出让简阳的条件也就不存在了。