迎宾大道修好后，能不能开通几条城区到高铁的快速公交？
第一条：东来印象一个站，沱四桥东一个站，旭海一个站，城东客运站一个站，南门口一个站，张家垭口一个站，西峰岭一个站，高铁南站第二条：天星公园一个站，石桥一个站，沱二桥西一个站，建设路一个站，西门车站一个站，文化广场一个站，迎宾大道一个站，高铁南站
高铁开通早上8/9/10，下午1/2/3简阳上行成都高铁，下午4/5/6，晚上8/9/10成都下行简阳的高铁 阳光新城 发表于 2018-6-15 13:15
别忘了还有成渝复线，成渝复线包含机场高铁，以后坐高铁去机场次数增多。 ...
简阳到机场，到成都以后会轨道交通为主。 那是肯定要开的三 建设路直接堵死 必须开，这都满足不了，公交公司可以去吃翔了 weck 发表于 2018-6-15 11:18
那是肯定要开的三
高铁要是以我说的方式运行，那起码说简阳算是融入成都主城区了，简阳人可以早上八点坐高铁去，晚上10点坐高铁回了
短期不指望什么地铁，公交对接成都，但是已经运行的高铁还是有期待，还有就是把高铁票价降下来，成都到都江堰距离和成都到简阳距离一模一样同48公里，但是无论汽车，还是高铁，都江堰都便宜十元钱左右
爱羊肉汤 发表于 2018-6-15 11:26
建设路直接堵死
那就强拆钉子户 爱羊肉汤 发表于 2018-6-15 11:26
建设路直接堵死
我说的这几个地方哪个不是人多的地方，天星公园以后就是天慧城，东来印象旁边很多楼盘，快速公交要走人多的地方，才方便群众，短期来说建设路堵，但是不是要改造了么，长远来说是必须的
没必要吧，今后高铁基本上不停简阳，还是座汽车吧。 要的，你说了算 有些资阳雁江人才巴不得简阳南站是个摆设 短期内简阳南站有用，以后机场高铁站建成后，以机场高铁站为主，简阳南站为辅，停车次数越来越少。 阳光新城 发表于 2018-6-15 12:21
短期内简阳南站有用，以后机场高铁站建成后，以机场高铁站为主，简阳南站为辅，停车次数越来越少。 ...
相反会越来越多，会公交化。 看看 不开才不正常 东城西就 发表于 2018-6-15 12:27
相反会越来越多，会公交化。
别忘了还有成渝复线，成渝复线包含机场高铁，以后坐高铁去机场次数增多。 看看 建议楼主可以应聘到公交公司搞线路策划了 至于地铁，简阳南站没建成之前，地面公交与机场地铁站无缝对接，常规化最好了。 不锴，很多人都会收益
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