weck 发表于 2019-1-23 21:23
成渝高铁成资段公交化运营是成都市政府的既定目标之一，同时推进的还有成灌高铁，西成高铁成德段，成雅铁路 ...
成渝公交化成资段与资阳签了协议，高铁简阳站受多大益，资阳是地级市，成都总局开密集，资阳与简阳间搞平衡、错位停靠，资阳停靠多些还是简阳停靠多些，总局调整运行时间表。
为书记点赞，最好修一条八车道河东到迎宾大道的快速路，长远来看简阳必须那样做
哈哈哈哈哈当当 发表于 2019-1-23 20:47
全部重新选线啊？老线咋办？
老线改为快速路，恢复其一级公路本来面目和功能
成渝高速公路局部改线来替换已经束缚城区发展的路段，
其它很多城市都这样干的
꯭悟꯭ 发表于 2019-1-23 22:59
为书记点赞，最好修一条八车道河东到迎宾大道的快速路，长远来看简阳必须那样做 ...
据说老沱桥将加宽至8车道，未来可直接打通至空分广场连接迎宾大道，建设路据说也将扩至8车道，南环线还有柳林大桥过江，至少也应该是6车道吧。
好事！高铁在简阳多停几次，去成都赶场也方便多了。
高铁多停靠是简阳之福
这就是简阳领导的建议！首先值得表扬！其次，感觉就是走过场！简阳高铁公交化，还不如简阳～成都公交车公交化，不说到成都市区，龙泉可以吧！简阳到其他乡镇烂路那么多，有没有提出来维修黑化，绛溪河大桥什么情况能建成，也没有提到！为啥不实事求是地为老百姓建议一下呢？
感觉这次书记和市长的建议还不错哈。但是我认为地铁3年内到简阳南站（10年内进城）是重中之重，地铁都进简阳南了，高铁增加班车就顺理成章了（因为他们坐完灰机需要回资阳、资中、内江、隆昌等等）。
简阳城区的几座沱江大桥太窄了，都需加宽！
尤其是每天早中晚都堵得死便便沱三桥
也可以建议公交线路开到简阳噻高铁成本太高了不现实
呵呵
个人觉得：就目前来说，书记的建议基本不可能实现
简阳的人流量少，如果简阳站每次上下客几个、几十而不上百人，那铁总不会做这亏本的买卖。就好比现在老火车站一样，乘车的人太少，直接取消了上下客。
等机场修好开飞，人流量多了再说吧！
市长的建议很好，民生问题是根本问题，必须要前瞻性。
还差个成渝中线高铁
成渝高速成都到简阳西峰岭段可以改造加宽加直，这个是个好提议。再说说张家岩水库扩容，目前简阳及周边几乎都从张家岩水库取水，包括灌溉、主城区自来水以及中间段各种需求用水。据我所知，自来水原水设计规模是10万吨/天，目前平均每天使用约7万吨，随着城市 的发展，各种灌溉农田、林木、自来水需求迅速增加，张家岩水库根本无法满足这些需求，水比交通更重要，水库扩容刻不容缓。
高铁多开一些也是好事，支持这个建议。切实可行
公交化简单，政府肯充值就行，别说什么客流不支撑，成渝沿线不支撑的多着呢，铁总想靠票额盈利还早着呢。现在简阳高铁车次排图不科学，公交配套落后，交通拥堵才是问题