看看
利用成自铁路车站（天府），哪就还是要过机场地下车站，这样过简阳南的机会就小了。
空港新城站应该是三岔附近，而不是机场南哦。
主线不过机场地下车站。
南华宫 发表于 2019-3-24 19:28
利用成自铁路车站（天府），哪就还是要过机场地下车站，这样过简阳南的机会就小了。
空港新城站应该是三岔 ...
过机场地下站那是成达线支线，正线不过机场地下站
南华宫 发表于 2019-3-24 19:28
利用成自铁路车站（天府），哪就还是要过机场地下车站，这样过简阳南的机会就小了。
空港新城站应该是三岔 ...
我理解支线是资阳线（市域线）联络线连接成自宜线、成达线
scoola
昨天 18:33
引用: caojian_vip 发表于 2019-3-23 14:15
怎么到机场？下火车后怎么到机场？
在江源线路所有联络线上成自客专然后进入隧道经过天府机场站
--来自最成都论坛网友
网友说的方案实现不了，用高铁支线在机场修联络线有什么用？资阳有市域线（18号线资阳线）成自宜线坐空港新城站换乘成达万线。
▼成都天府至遂宁北段
线路从成都天府站引出后取直，不再和成自宜高铁共通道
而是在天府机场北侧设站后并入成渝高铁简阳南站，下图中蓝色方案
成都天府至遂宁段线路方案▼
PS：成南达高铁接入天府站后规划继续往西接入川藏铁路蒲江站形成沪藏铁路通道
后线路经乐至县城北引入遂宁北站，不再经资阳北和天府机场地下站
新建天府机场北站预计在下图的临港或者空港新城位置
这是最初方案，空港新城站选址在空港新城或者机场北侧，临港站取消，成南达线不并入简阳南站
阳光新城 发表于 2019-3-24 20:20
网友说的方案实现不了，用高铁支线在机场修联络线有什么用？资阳有市域线（18号线资阳线）成自宜线坐空港新 ...
联络线是用于达州方向乘客到机场。
yanxc 发表于 2019-3-24 21:00
联络线是用于达州方向乘客到机场。
达州方向有地铁联络线到机场
资阳线没修，可以延长，空港新城站选址不确定，资阳线没法开工。
空港新城站选址在临港站，成自宜线在临港站分道，直线到机场地下站，从机场地下站到资阳，成达线从临港站到乐至，不与简阳南站并站
成都发改委与资阳协商
简阳新市民 发表于 2019-3-24 18:17
那等领导们再去争取一下啊？
对头，领导应该极速的争取一下！这个简阳南对简阳太重要了！
简阳领导是不会去的！
去了也是自讨没趣，还会碰一鼻子灰
阳光新城 发表于 2019-3-24 21:09
资阳线没修，可以延长，空港新城站选址不确定，资阳线没法开工。
两者之间没有这种关系
鳌山青青 发表于 2019-3-24 22:53
两者之间没有这种关系
有这种可能，原先资阳线起点在机场南站、经机场地下站到资阳北站，空港新城站预留地铁线，资阳线可以延伸。
简阳官方都不去争取有卵用，看来简阳南站真的凉凉了。这么好的机会错失了。还要浪费不少土地。唉，一声叹息啊
土地大量占用，好处不给简阳留一点，就是强盗逻辑，就是巧取豪夺。
看几页纸还有啥子不要脸的行为发生在简阳身上。