三个门 发表于 2019-3-25 20:33
确实这样，一个没有内外环线的城市交通别想通畅，甚至不叫城市。
你错了那种摊大饼式的环线大城市对规划部门和交通组织部门都是脑壳抠烂的大难题呢最合理的还是多中心的组团式城市
痞子陈 发表于 2019-3-24 23:25
这就是为当初修建临江帝景买单的棚改···
再回过头说石桥，你觉得是改善人民的居住环境重要，还是改善 ...
其实你说的就是一个观念改变的问题，自古以来，都是自然形成村落及城市，根据城市来布局交通道路，满足民众的通行。而现代的规划观是先布局规划城市功能，建其交通道路而后建设城市功能设施，包括住房等。由此便与原有观念产生冲突，过去不合理的建设也就不得不忍痛拆除，为现有规划让道，这便是这么新的电力新村不得不拆除的原因！看电力新村的位置便可得知，它不仅正好挡住沱三桥西，妨碍沱三桥西的通行，并且也妨碍了建设路的加宽改造(当然，相对临江帝景，也许加宽道路的合理性，也许电力新村次之，无奈临江帝景拆除成本太高，所以只能选择电力新村了。)
刘玄德 发表于 2019-3-25 11:51
这个算棚户区？那简阳的那些六七十年代的红砖房算什么？
交通建设的需要，棚户区只是一个名字而已，何必认真？
请别说我浮夸 发表于 2019-3-25 14:45
搞这些有什么用，房子这么新就要拆迁，老城区一共就5—6平方公里，费劲心思去拆几栋楼，交通也改善不出什么 ...
你说的部分正确，但不全对，是的，拆几幢房子，改变不了老城交通，修环线，降低老城人口密度才能改善老城拥堵现状。但是城市要发展，以老城的位置不可能完全保留现状，该改进的必须改进，比如建设路改造，这是河东至机场现今最重要的道路！要改造就不得不对过去不合理的建设买单！这就是现在必须正视的问题！
东站那里修个桥才可以缓解三桥压力
阿杜 发表于 2019-3-26 18:41
交通建设的需要，棚户区只是一个名字而已，何必认真？
电力新村拆除，对交通改善的作用也十分有限
这房子刚好20年，别问我怎么知道，这第一份工的工地就是这个
ZTHYY 发表于 2019-3-27 14:59
这房子刚好20年，别问我怎么知道，这第一份工的工地就是这个
1999年的房子也要拆了，真棒！！！
为老城改善环境面貌该拆的还是得拆，往后拖难度更大代价更高。
拆迁款已到位，美滋滋
刘玄德 发表于 2019-3-27 12:04
电力新村拆除，对交通改善的作用也十分有限
不仅是为了改善沱三桥西的交通，更是为了加宽改造整个建设路，如果不拆电力新村就只有拆除帝景了！
阿杜 发表于 2019-3-29 03:23
不仅是为了改善沱三桥西的交通，更是为了加宽改造整个建设路，如果不拆电力新村就只有拆除帝景了！ ...
对于建设路来说，即使拆掉电力新村，滨江路、红建路、五友路、北门口、蓝水湾这些堵点依然存在，无法跨越，加上沱三桥本来宽度有限，不可能有根本性的改善。
最经济的做法，应该是新建环路，把建设路从交通主干道变成次要道路。建设路的现状是历史原因造成的，纠错也要考虑投资回报率。
龙泉的建设路也不宽，之前也是交通主干道，是城区到高速的必经之路，人家的做法是新建北干道，分流建设路的大部分车流，这样从经济和实效性来说比拆掉建设路好得多，还同时带动了新路北干道周边的发展。
简阳财力本来就紧张，钱要用在刀刃上。建设新路网显然比老路打补丁更经济更有效。
刘玄德 发表于 2019-3-31 07:56
对于建设路来说，即使拆掉电力新村，滨江路、红建路、五友路、北门口、蓝水湾这些堵点依然存在，无法跨越 ...
普通老百姓都能看的清楚的问题，可是GHJ缺始终看不清楚。
整个简阳老城区全部拆出，重新画圈圈来规划楼住宅和商业，肯定巴适！万一不行的话，就到河东石钟、三星、平窝方向找几座大山及宽广的地土，推平来规划，决对不会存在交通问题，简阳的山多，确定需要整平几个啊！像成都平原一样，大平地是要安逸得多！