真金 发表于 2019-3-24 23:22
这些都是过去的鬼画部门，鼠目寸光造成的，包括bia脑壳的xx地景，见缝插针，挤压交通，才有今天这副模样。 ...
大实话，这才是根本原因
电力新村拆后对三桥交通改善没多大作用，因老城区没有路网规划，东一下，西一下，乱做一团。
痞子陈 发表于 2019-3-24 23:25
这就是为当初修建临江帝景买单的棚改···
再回过头说石桥，你觉得是改善人民的居住环境重要，还是改善 ...
石桥东溪现在都应在市区规划范围之内，改造只是时问题。
该拆的就拆
痞子陈 发表于 2019-3-24 23:25
这就是为当初修建临江帝景买单的棚改···
再回过头说石桥，你觉得是改善人民的居住环境重要，还是改善 ...
临江帝景确实在那里是很挡道路的，以前规划还是不够严谨。
这个算棚户区？那简阳的那些六七十年代的红砖房算什么？
痞子陈 发表于 2019-3-24 23:25
这就是为当初修建临江帝景买单的棚改···
再回过头说石桥，你觉得是改善人民的居住环境重要，还是改善 ...
东溪还不是因为那个连接线和空天产业园才改造的呢，要不然可能还是阔起的。我们老百姓当然觉得改善环境重要，但是官老爷不这样认为啊，关键要出政绩
痞子陈 发表于 2019-3-24 23:25
这就是为当初修建临江帝景买单的棚改···
再回过头说石桥，你觉得是改善人民的居住环境重要，还是改善 ...
石桥要是13年的时候改造就整对了，那是项目不多，现在迫在眉睫的大项目太多了，所以石桥改造的事已经排在后面去了。只能说错过了良机啊
搞这些有什么用，房子这么新就要拆迁，老城区一共就5—6平方公里，费劲心思去拆几栋楼，交通也改善不出什么效果，规划就应该把眼界放长远点，简阳城区就应该整个环线交通，这才是分流车子的最好方式，老城街道窄小就暂时等他这样，把老城人口尽量往外疏散，老城区不要在新建房屋，特别是电梯房，修起来之后增加以后的棚改难度。老城常驻人口只要不增加，车流量自然不会大量增加，交通要进行分流，不要动不动就走老城区过境，新建环线交通通过环线进行分流，老城区修个几个线路连接即可。这样的拆迁对简阳目前而言并没得实质性的帮助，成本高傲不说而且没得效果。
没有名字 发表于 2019-3-25 13:46
石桥要是13年的时候改造就整对了，那是项目不多，现在迫在眉睫的大项目太多了，所以石桥改造的事已经排在 ...
对的，所以我说石桥人民有点背啊，每当遇到改造机会的时候因为总总原因，又错过机会了，看来只有等到搞完了，没有地方可搞了，官老爷些怕才会这样想到石桥了！！
石桥老百姓期盼好多年还是没有动静，白塔片区也是期盼N多年还是没动静，供电小区职工没想过要拆迁吧却早早启动了，希望拆完以后能真正把沱三桥的交通拥堵缓解了
痞子陈 发表于 2019-3-25 17:45
对的，所以我说石桥人民有点背啊，每当遇到改造机会的时候因为总总原因，又错过机会了，看来只有等到搞完 ...
这样说起码十年以后。
东城西就 发表于 2019-3-25 18:48
这样说起码十年以后。
所以我才发帖子说石桥旧城改造十年内没搞啊，到时候就不晓得是哪个吹吹了。
都想咬一大口再咬一大口，难啊
否则，恐怕都改造得差不多了吧
露天坝 发表于 2019-3-25 15:05
你这个观点是我一直以来的观点，我也在论坛里面反复说过我这样的观点，现在的某些人要成绩要疯了，很多人 ...
说来说去，简阳的规划真的有问题，简阳建城形状是一个长条形，延沱江两侧的城市，老城和新城都是自成一体的局部交通而不是新老城区整体交通，2、3桥这种等级桥梁来进行连接新老城区，桥又窄通过能力有限一到高峰期不堵死才怪。环线交通早就改新建了，简阳整个内环路和外环路就足够了内环6车道、外环8车道内外环预留点空间就足够了，交通马上大大改善。
请别说我浮夸 发表于 2019-3-25 19:17
说来说去，简阳的规划真的有问题，简阳建城形状是一个长条形，延沱江两侧的城市，老城和新城都是自成一体 ...
确实这样，一个没有内外环线的城市交通别想通畅，甚至不叫城市。
政府更应该让城区路网四通八达，比如停车位增加，医院路连通南环线，铁路上再架一条路。就象成都大慈寺拆迁，叫别人迁三圣乡一样的地段，人家肯定要求补偿合理，娃娃读书有选择。况且在简阳用拆迁款再买房因新房少更难达到方便预期。
痞子陈 发表于 2019-3-24 23:25
这就是为当初修建临江帝景买单的棚改···
再回过头说石桥，你觉得是改善人民的居住环境重要，还是改善 ...
东溪基本上要拆完
{:mocs_32:}不晓得下西街好久拆哦