晨依 发表于 2020-10-3 20:38
一、简阳政府不得干，二、简阳财政补贴有限，拿什么补贴，私营企业垄断班车运营，运输公司只是私营企业子 ...
说的正确
现在规划到三岔的公交？敢问路在何方？
阿杜 发表于 2020-10-3 23:02
现在规划到三岔的公交？敢问路在何方？
只规划到机场公交，等路修好和18号线非首开段开通
天府才子 发表于 2020-10-3 21:49
说的正确
空港新城开通了14条公交线路，成都公交集团也未在东新区成立国营公交子公司，用的是成都主城抽调各路公交车，东星公司负责运营
成都公交吧公交爱好者去三岔、草池拍公交车，我选了其中两张图片
人家没来简城拍简阳公交用宇通、恒通、野马公交发到成都公交吧
悲哀，悲哀，悲哀！！！！
几千年的简阳都没有被瓜分，现在分出去都不是简阳了，公交都没有资格对接。。。
晨依 发表于 2020-10-3 20:38
一、简阳政府不得干，二、简阳财政补贴有限，拿什么补贴，私营企业垄断班车运营，运输公司只是私营企业子 ...
私营企业是纳税大户也是个笑话，城区公交车肯定是盈利的
子非鱼也 发表于 2020-10-4 09:54
私营企业是纳税大户也是个笑话，城区公交车肯定是盈利的
城区公交车那条路线盈利？盈毛线，政府没指望运输公司盈利，靠平安运业、安吉迅公司母公司私营企业盈利，这个才是纳税大户
晨依 发表于 2020-10-3 23:28
空港新城开通了14条公交线路，成都公交集团也未在东新区成立国营公交子公司，用的是成都主城抽调各路公交 ...
据说东部新区正在组建公交分公司！如果无法组建，可能会让东星，北星，运兴分公司来承担
晨依 发表于 2020-10-4 10:37
城区公交车那条路线盈利？盈毛线，政府没指望运输公司盈利，靠平安运业、安吉迅公司母公司私营企业盈利， ...
城区公交车线路重复系数太高了！
子非鱼也 发表于 2020-10-4 09:54
私营企业是纳税大户也是个笑话，城区公交车肯定是盈利的
几年前就听说光是6路车一个月的盈利都在3w以上吧，那是当时路车少的时候哈，现在就不晓得了
晨依 发表于 2020-10-4 10:37
城区公交车那条路线盈利？盈毛线，政府没指望运输公司盈利，靠平安运业、安吉迅公司母公司私营企业盈利， ...
以前公交线路是个人的，我同学承包了一个车，1元票价也赚了大钱。现在2元票价，城市人口增长这么多，你说不盈利？难道是中石油为人民服务？如果不盈利就让出公交车经营权，让政府来经营
子非鱼也 发表于 2020-10-4 11:21
以前公交线路是个人的，我同学承包了一个车，1元票价也赚了大钱。现在2元票价，城市人口增长这么多，你说 ...
以前公交卖给私人，卖线路盈利，私人老板可以卖或者租为第三者，从中赚盈利，现在私营企业收回，盈利在那儿？公司招司机跟私人老板经营差距不是一点点，有没有乘客，到时间就跑，工资是在的，按月拿工资。
私人老板合同期限未满，被私营企业收回，合同期限未满有效，每年都从运输公司领赔偿款，一条公交线路养两代人，原私人老板不来运输公司从业，这钱都是稳当的。
子非鱼也 发表于 2020-10-4 11:21
以前公交线路是个人的，我同学承包了一个车，1元票价也赚了大钱。现在2元票价，城市人口增长这么多，你说 ...
以前私人公交定票价是阶段递增性，各私人老板达成停车都有约定，联合经营、从中分成战略。私营公司经营到站才停，没站不停。
以前坐私人公交车，大家感触就是停车太久，吐槽不断，尤其是南门、北门，就跟班车差不多，是否有乘客上下，到了南门、北门都要停等下一趟车来才走，赶时间等得着急。
晨依 发表于 2020-10-4 12:42
以前坐私人公交车，大家感触就是停车太久，吐槽不断，尤其是南门、北门，就跟班车差不多，是否有乘客上下， ...
既然私营企业经营公交车这么难，我们政府就应该排忧解难，自己经营公交车，把私营企业的亏损包袱抗过来。问题不是解决了
子非鱼也 发表于 2020-10-4 16:55
既然私营企业经营公交车这么难，我们政府就应该排忧解难，自己经营公交车，把私营企业的亏损包袱抗过来。 ...
私营企业坐等政府收回经营权，赔偿你政府要出的，就看你政府出多少赔偿款？
子非鱼也 发表于 2020-10-4 16:55
既然私营企业经营公交车这么难，我们政府就应该排忧解难，自己经营公交车，把私营企业的亏损包袱抗过来。 ...
卖出去容易，收回就难了