雨中雨 发表于 2020-10-11 22:04

10月10日，成都市域铁路公交化改造一期工程项目都江堰站、彭州站正式开工

2020年10月10日0点，成都市域铁路公交化改造一期工程项目都江堰站、彭州站正式开工，标志着成都市域铁路公交化改造工程进入紧张的施工阶段。
成都市域铁路公交化改造一期工程合同竣工日期2021年1月31日，合同金额约9188万元。本工程项目主要工作内容包括:改造车站售票系统及进出站闸机；改造成灌(彭)铁路全线车站既有站台滑动门系统；新增加青城山、都江堰、彭州站站台滑动门装置；在青城山站实施上水吸污改造工程；补强车站引导系统、静态标识、广播系统、客运信息点补强、站台旅客座椅等客运服务设备。
随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，成都天府通卡也有望实现刷卡乘坐铁路线路的功能，从而推动成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等市域快速铁路网共同实现公交化运营。
http://www.cregcdw.com.cn/news/16/2817.html

雨中雨 发表于 2020-10-11 22:08

改造后像坐地铁一样的进出站，挺方便的。成都到简阳南这段高铁如有改造规划就太好了！

雨中雨 发表于 2020-10-11 22:10

但不知道改造后，乘车价格方面像地铁那样便宜？？？

天府才子 发表于 2020-10-12 10:02

可以把简阳也加进去了！
比如简阳南—成都东—安靖站—犀浦站—郫县—都江堰   
简阳南—成都东—安靖—郫县—彭州南—彭州站   
简阳南—成都东—成都南—成都西—温江—崇州—邛崃

周先生 发表于 2020-10-12 11:23

公交化是不是天府卡也可以刷了

沱江上 发表于 2020-10-12 13:20

早就该改造了，有一年去青城山逛耍，下午回成都，四点过在青城山站居然没火车票了，气人得很。

垃圾西门子 发表于 2020-10-12 15:02

看看

雨中雨 发表于 2020-10-12 17:33

周先生 发表于 2020-10-12 11:23
公交化是不是天府卡也可以刷了

对的，只是刷卡不只公交车那个价，刷一次一元钱的。

天府才子 发表于 2020-10-13 08:22

像这种机会，简阳应该去争取一下，毕竟属于市域铁路！而且，有了这线路地铁18号线有莫有都无所谓！

爱羊肉汤 发表于 2020-10-13 08:55

把老成渝改成市域铁路就好了

无限期待 发表于 2020-10-13 12:24

恢复成渝普速列车，让各沿线车站再次发挥余热，另外加快高铁南站附近基础设施建设，让乘坐休闲的市民更加努力多，炒热打破当地的冷清。

weck 发表于 2020-10-13 12:39

天府才子 发表于 2020-10-13 08:22
像这种机会，简阳应该去争取一下，毕竟属于市域铁路！而且，有了这线路地铁18号线有莫有都无所谓！ ...

不用争取，本来就是规划了的，成渝高铁公交化运营是成都至资阳段，包括简阳南。地方政府充值，

天府才子 发表于 2020-10-13 14:47

weck 发表于 2020-10-13 12:39
不用争取，本来就是规划了的，成渝高铁公交化运营是成都至资阳段，包括简阳南。地方政府充值， ...

链接资阳意义不大，还不如把成都郊县的动车与简阳先公交化！这样可以弥补地铁的规划的空白

天府才子 发表于 2020-10-13 14:48

天府才子 发表于 2020-10-13 14:47
链接资阳意义不大，还不如把成都郊县的动车与简阳先公交化！这样可以弥补地铁的规划的空白 ...

同时，可以扩大简阳南场站的规模！不在像以前2台

POLO 发表于 2020-10-14 08:39


把老成渝改成市域铁路就好了
支持，解决大问题，高铁一天两班，没有意义

老铁 发表于 2020-10-17 20:29

爱羊肉汤 发表于 2020-10-13 08:55
把老成渝改成市域铁路就好了

这个想法可以，但是不肯备操伯性，老成渝是100%国资。市域铁路必须是地方自己出钱近期股的铁路才可以。成都、简阳支收购成渝铁路么？
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