简阳应该争取成都外环城际应该设简阳东！
简阳定位为东部区域中心城市，而今后几十年的城市发展重心是河东，应该积极趁早谋划河东的轨道交通。成都外环城际不宜再挤进简阳南站和东新站，而应河东设站，与成渝中线预留简阳东站（假设有）换乘。
东新站让位给成昆高铁和成自高铁外绕线（假设有）。
坚决支持简阳东!再进简阳南无任何意义！ weck 发表于 2020-10-15 20:21
关于是进简阳南还是新设立简阳东，我觉得都可以。但是青青，你不知道为什么要进东部新区站，进这个站是他们 ...
维克，你说那些远景规划结果如何还不难料。再说，就算规划都落实了，多线归入一站也不一定是好事
关于是进简阳南还是新设立简阳东，我觉得都可以。但是青青，你不知道为什么要进东部新区站，进这个站是他们雷打不动的决定。本身修成都外环线就是为了串联多条高铁，完善东部新区和机场高铁枢纽的。通过外环线，可以让东部新区站始发的列车接上成都三台安康郑州高铁，接上西城二线。同时让各个方向的高铁汇入东部新区站。以后空港站到东部新区站的联络线也会修建，让东部新区站通过空港联络线去人寿美姑西昌大理高铁，通过天府新站去拉萨等等。 还停留在十年前的思维，
成都与简阳是一城。
拿高铁来做甚？？？
我们有地铁，地铁，地铁 简阳远景规划重心在河东，轨交适当兼顾也是合情合理的
这是贴吧的一网友发的，成达万就是蓉京高铁，成都这边没有公布具体走向。 你这图是哪百年的啰 周先生 发表于 2020-10-15 18:34
还停留在十年前的思维，
成都与简阳是一城。
拿高铁来做甚？？？
是的，这个比较贴切 设简阳东有多大用？除了方便资阳，还能规划啥？那么远，轨道交通是有，走资阳西市域线S17号线 晨依 发表于 2020-10-15 21:02
设简阳东有多大用？除了方便资阳，还能规划啥？那么远，轨道交通是有，走资阳西市域线S17号线 ...
这逻辑怪怪的
晨依 发表于 2020-10-15 21:02
设简阳东有多大用？除了方便资阳，还能规划啥？那么远，轨道交通是有，走资阳西市域线S17号线 ...
这个逻辑是啥？？ woailx121 发表于 2020-10-16 12:37
这个逻辑是啥？？
你看规划图，什么时候规划密集简阳河东，都是在靠近东新区（简州、空港）比较密集，偏远稀疏，产业、楼市、交通、轨道交通如此 当前来看重心还是向西以及西北方向靠拢的，毕竟有简阳南站、天府机场、东部新区、临空产业园、简州新城等组团，以及未来的高铁东部新区站。
向东就看空天产业园能否发展起来，短期内向东引流难度偏大。 外地本地人 发表于 2020-10-16 19:06
当前来看重心还是向西以及西北方向靠拢的，毕竟有简阳南站、天府机场、东部新区、临空产业园、简州新城等组 ...
你这个图是近30年的规划，我那个图是近50年的规划，咋个比？ 下图中规划的假货老君站，实为平泉站，其附近靠近空天产业园处选址简阳东站也是不错的吧
鳌山青青 发表于 2020-10-16 20:28
你这个图是近30年的规划，我那个图是近50年的规划，咋个比？
你把五十年前成都规划拿出来看看一样不？能延续二三十年就不错了。 我觉得简阳应该向西向北发展……以前是现在也是！河东人的心情我能理解，但是融合是大趋势！闭门造车自嗨不可取！我们现在还在看东部新城怎么和主城区天府新区龙泉驿对接的问题，你就在考虑河东利益的问题了！步子迈的太大！何况河东是最没实力的地区了！……别说环线高铁进东新站，成渝成自成渝中线我都建议进一个站！简阳这块区域太需要一个标杆了！做大做强才有话语权！最好就是一个特等站东部新区站！一主三辅（空港，简州，淮州）这里指的是客运！货运一主三辅（主淮口，辅简阳，简州，空港）主淮口是没办法的 成渝高铁速度较慢站点较多，会偏向公交化运行，1小时圈。成渝中线速度快站点少，偏向快速直达，打造成渝半小时圈。简阳和成都的时空距离还是要靠地铁来拉近，半小时公共交通圈是简阳和成都真正同城化的必要条件。对于我们老百姓来说，我更关心基础设施和公园城市的建设以及环境治理。 楼主提法很好，但肯定会遇挫。先不说上级态度 就本地阻力也不小，西北既得利益群体没吃饱喝足之前不可能让多一个兄弟分蛋糕。
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