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[发展变化] 简阳应该争取成都外环城际应该设简阳东!

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发表于 2020-10-15 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
简阳定位为东部区域中心城市,而今后几十年的城市发展重心是河东,应该积极趁早谋划河东的轨道交通。

成都外环城际不宜再挤进简阳南站和东新站,而应河东设站,与成渝中线预留简阳东站(假设有)换乘。

东新站让位给成昆高铁和成自高铁外绕线(假设有)。


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发表于 2020-10-15 20:48 | 显示全部楼层
坚决支持简阳东!  再进简阳南无任何意义!

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 楼主| 发表于 2020-10-15 22:21 | 显示全部楼层
weck 发表于 2020-10-15 20:21
关于是进简阳南还是新设立简阳东,我觉得都可以。但是青青,你不知道为什么要进东部新区站,进这个站是他们 ...

维克,你说那些远景规划结果如何还不难料。再说,就算规划都落实了,多线归入一站也不一定是好事

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发表于 2020-10-15 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
关于是进简阳南还是新设立简阳东,我觉得都可以。但是青青,你不知道为什么要进东部新区站,进这个站是他们雷打不动的决定。本身修成都外环线就是为了串联多条高铁,完善东部新区和机场高铁枢纽的。通过外环线,可以让东部新区站始发的列车接上成都三台安康郑州高铁,接上西城二线。同时让各个方向的高铁汇入东部新区站。以后空港站到东部新区站的联络线也会修建,让东部新区站通过空港联络线去人寿美姑西昌大理高铁,通过天府新站去拉萨等等。

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发表于 2020-10-15 18:34 来自手机 | 显示全部楼层
还停留在十年前的思维,
成都与简阳是一城。
拿高铁来做甚???
我们有地铁,地铁,地铁

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 楼主| 发表于 2020-10-15 16:25 | 显示全部楼层
简阳远景规划重心在河东,轨交适当兼顾也是合情合理的
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发表于 2020-10-15 17:44 来自手机 | 显示全部楼层
这是贴吧的一网友发的,成达万就是蓉京高铁,成都这边没有公布具体走向。
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 楼主| 发表于 2020-10-15 18:00 来自手机 | 显示全部楼层
你这图是哪百年的啰

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发表于 2020-10-15 18:41 来自手机 | 显示全部楼层
周先生 发表于 2020-10-15 18:34
还停留在十年前的思维,
成都与简阳是一城。
拿高铁来做甚???

是的,这个比较贴切

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发表于 2020-10-15 21:02 来自手机 | 显示全部楼层
设简阳东有多大用?除了方便资阳,还能规划啥?那么远,轨道交通是有,走资阳西市域线S17号线

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 楼主| 发表于 2020-10-16 09:18 | 显示全部楼层
晨依 发表于 2020-10-15 21:02
设简阳东有多大用?除了方便资阳,还能规划啥?那么远,轨道交通是有,走资阳西市域线S17号线 ...

这逻辑怪怪的

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发表于 2020-10-16 12:37 来自手机 | 显示全部楼层
晨依 发表于 2020-10-15 21:02
设简阳东有多大用?除了方便资阳,还能规划啥?那么远,轨道交通是有,走资阳西市域线S17号线 ...

这个逻辑是啥??

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发表于 2020-10-16 13:12 来自手机 | 显示全部楼层
woailx121 发表于 2020-10-16 12:37
这个逻辑是啥??

你看规划图,什么时候规划密集简阳河东,都是在靠近东新区(简州、空港)比较密集,偏远稀疏,产业、楼市、交通、轨道交通如此

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发表于 2020-10-16 19:06 来自手机 | 显示全部楼层
当前来看重心还是向西以及西北方向靠拢的,毕竟有简阳南站、天府机场、东部新区、临空产业园、简州新城等组团,以及未来的高铁东部新区站。
向东就看空天产业园能否发展起来,短期内向东引流难度偏大。
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 楼主| 发表于 2020-10-16 20:28 来自手机 | 显示全部楼层
外地本地人 发表于 2020-10-16 19:06
当前来看重心还是向西以及西北方向靠拢的,毕竟有简阳南站、天府机场、东部新区、临空产业园、简州新城等组 ...

你这个图是近30年的规划,我那个图是近50年的规划,咋个比?

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 楼主| 发表于 2020-10-16 20:38 来自手机 | 显示全部楼层
下图中规划的假货老君站,实为平泉站,其附近靠近空天产业园处选址简阳东站也是不错的吧

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发表于 2020-10-16 22:55 来自手机 | 显示全部楼层
鳌山青青 发表于 2020-10-16 20:28
你这个图是近30年的规划,我那个图是近50年的规划,咋个比?

你把五十年前成都规划拿出来看看一样不?能延续二三十年就不错了。

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发表于 2020-10-16 23:08 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得简阳应该向西向北发展……以前是现在也是!河东人的心情我能理解,但是融合是大趋势!闭门造车自嗨不可取!我们现在还在看东部新城怎么和主城区天府新区龙泉驿对接的问题,你就在考虑河东利益的问题了!步子迈的太大!何况河东是最没实力的地区了!……别说环线高铁进东新站,成渝成自成渝中线我都建议进一个站!简阳这块区域太需要一个标杆了!做大做强才有话语权!最好就是一个特等站东部新区站!一主三辅(空港,简州,淮州)这里指的是客运!货运一主三辅(主淮口,辅简阳,简州,空港)主淮口是没办法的

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发表于 2020-10-17 01:22 来自手机 | 显示全部楼层
成渝高铁速度较慢站点较多,会偏向公交化运行,1小时圈。成渝中线速度快站点少,偏向快速直达,打造成渝半小时圈。简阳和成都的时空距离还是要靠地铁来拉近,半小时公共交通圈是简阳和成都真正同城化的必要条件。对于我们老百姓来说,我更关心基础设施和公园城市的建设以及环境治理。

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发表于 2020-10-17 14:27 来自手机 | 显示全部楼层
楼主提法很好,但肯定会遇挫。先不说上级态度 就本地阻力也不小,西北既得利益群体没吃饱喝足之前不可能让多一个兄弟分蛋糕。
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