成都东部新城“地铁轨道”体系网
东进在线
10小时前
昨日，成都东部新区官微发布的一张PPT截图吸引了大家的重点关注。
这到底是一张什么图片引得大家“共鸣”呢？原来是一张名为成都东部新区致力于以同城化立体交通体系，做强区域协调发展新极核。这其中分别包含着成都东部新区铁路通道体系，城市轨道线网，高快速路网三个分组。
PPT截图
本文重点解读城市轨道线网部分：其他部分请移步本平台其他文章。
值得注意的是该图不仅涉及了东部新区部分，还有淮州新城与简阳市部分，以下将以线路为主分别讲解。【仅供参考】
1、S2线：连接空港新城站、向北连接简州新城、淮州新城、向南计划至眉山地区。
2、S13线：该线从龙泉驿跨龙泉山后在简州新城共有三个站点，第一个在龙泉湖附近，第二个预计在龙马湖附近，第三个在高铁枢纽站点。之后直转向南到简阳方向，预计在临空经济区起步区设置一处站点，之后在临近成渝高铁附近还有一个，在连接天府国际机场。与之前的走向变化较大。
局部放大图
3、简阳线：从该图中可知，简阳线起于简阳南站，大致沿着迎宾大道、南环线过河，向北经鳌山公园以东（背后），在柳林大桥附近跨沱江河，在海井大学城转向连接至东部枢纽站。目前还不确定该线采用什么制式，但沿途的站点还是相对比较密集。
简阳线走向
4、东部新区内部线3条：简州新城线起于东部新城站、向东经过养马城区，向北围绕简州新城一圈，止于13号线共有约9个站点。
空港新城北部线：延三岔湖东侧向北至至绛溪河后转向东绕行至新机场附近；南部线：则是起于三岔湖西侧，延三岔湖运行至三岔后向东延伸至福田后，向北方向运动与北部线相连，形成闭环。与简阳线相同，目前还不确定该线采用什么制式，但沿途的站点还是相对比较密集。
此外，淮州新城还是与原计划的差别不大，为S2线与S4线经过。
还好不是最终方案。简直乱来，现在已经不是搞土地开发的时候了，简阳城区线居然放弃人口聚集区走郊外。 weck 发表于 2020-11-1 19:55
还好不是最终方案。简直乱来，现在已经不是搞土地开发的时候了，简阳城区线居然放弃人口聚集区走郊外。 ...
基本可以确定属于最终方案哈 没开工，都是变数大得很。成达万高铁变了不只5次吧，最后呢？？？？？ 路过一次 看看 13号线还可以谈一下，其它的遥遥无期 变数太大，仅供参考 weck 发表于 2020-11-1 19:55
还好不是最终方案。简直乱来，现在已经不是搞土地开发的时候了，简阳城区线居然放弃人口聚集区走郊外。 ...
难道外面就没有发展的权利？？ woailx121 发表于 2020-11-2 11:53
难道外面就没有发展的权利？？
关键主城区都没有就修郊区，你觉得这样妥当吗？以前为了卖地，地铁修郊区，现在各地都在修正这种做法。 weck 发表于 2020-11-2 12:22
关键主城区都没有就修郊区，你觉得这样妥当吗？以前为了卖地，地铁修郊区，现在各地都在修正这种做法。 ...
哪里修了地铁，那里以后就会是主城区 我在简州等风来 发表于 2020-11-2 12:53
哪里修了地铁，那里以后就会是主城区
也可以这么认为，一般说来地铁口可以辐射2公里人气，经济。 转几张头条东进在线发布简州新城轨道绘制图 成都地铁“13号线二期”站点走向
东进在线
3小时前
希望成都地铁十三号线二期早日建成，让我在有生之年能从石盘乘坐地铁上成都睡着了都要笑醒，从而实现我多年的梦想。这是很多读者调侃时的话语，但也显示出了新区对13号线建设的强烈渴望。
PPT截图部分
近期，成都东部新区官微发布的一张PPT截图就显示了13号线二期东延线跨越龙泉山后的走向与大致站点，因为原图比较模糊，成都东进在线通过仔细的对比原图和卫星地图画出了下面这张线路走向图，给予各位读者参考。
第一：线路走向。
13号线从龙泉驿跨龙泉山后在简州新城共有三个站点，从龙泉湖附近开始，大致沿着成简快速路布局，到高铁枢纽站点之后，直转向南到简阳方向，而不是之前预计的东南方向，之后在成都天府国际机场北方向设置站点后，连接起18号线，预留连接S3资阳线。
自制线路图
第二：站点布局。
龙泉湖站、龙马湖站、高铁枢纽站、简阳临空经济区站、顺河村站、毛家垭口站、机场T1/T2航站楼站。
原线路走向
目前线路尚处于规划方案编制阶段，后期可能会根据城市发展建设需要进一步优化完善。因此以上线路走向与站点布置为推测信息，经两相对比后得出的大致结论，仅供参 weck 发表于 2020-11-1 19:55
还好不是最终方案。简直乱来，现在已经不是搞土地开发的时候了，简阳城区线居然放弃人口聚集区走郊外。 ...
莫不高兴，全国都 一样，地铁是不会走最老的老市区走的，这样建设成本高，土地也没得卖的，走AO山后面，二天在那边修个学校，把简阳人民医院建个分院，那里的地就可以卖个高价。
页:
[1]